2024-09-08 23:43:00
Le secret pour éviter les feux rouges aux heures de pointe dans la plus grande ville de l’Utah pourrait être aussi simple que de suivre un bus.
Les responsables des transports ont passé ces dernières années à peaufiner un système dans lequel les émetteurs radio à l’intérieur des bus de banlieue communiquent directement avec les feux de circulation de la région de Salt Lake City, demandant quelques secondes supplémentaires de feu vert à leur approche.
La congestion sur ces rues dites intelligentes est déjà sensiblement plus fluide, mais ce n’est qu’un petit aperçu des améliorations de haute technologie qui pourraient bientôt arriver sur les routes de l’Utah et, à terme, de tous les États-Unis.
Porté par une subvention fédérale de 20 millions de dollars et un objectif ambitieux visant à « connecter l’Ouest », l’objectif est de garantir que chaque véhicule de l’Utah, ainsi que des États voisins du Colorado et du Wyoming, puisse éventuellement communiquer entre eux et avec l’infrastructure routière au sujet des embouteillages, des accidents, des dangers de la route et des conditions météorologiques.
Grâce à ces connaissances, les conducteurs peuvent savoir instantanément qu’ils doivent emprunter un autre itinéraire, évitant ainsi la nécessité pour un humain d’envoyer manuellement une alerte à un panneau de signalisation électronique ou aux applications de cartographie présentes sur les téléphones portables.
« Un véhicule peut nous en dire beaucoup sur ce qui se passe sur la route », explique Blaine Leonard, ingénieur en technologie des transports au Département des transports de l’Utah. « Il se peut qu’il ait freiné très fort, que les essuie-glaces soient en marche ou que les roues patinent. La voiture nous transmet anonymement ce signal 10 fois par seconde, nous fournissant ainsi un flux constant d’informations. »
Lorsque les voitures transmettent des informations en temps réel à d’autres voitures et aux différents capteurs placés le long et au-dessus de la route, cette technologie est connue sous le nom de « véhicule-à-tout », ou V2X. Le mois dernier, le ministère américain des Transports a dévoilé un plan national sur la manière dont les gouvernements des États et locaux et les entreprises privées devraient déployer les différents projets V2X déjà en cours pour s’assurer que tout le monde soit sur la même longueur d’onde.
L’objectif primordial est universel : réduire considérablement le nombre de décès et de blessures graves sur les routes, qui ont récemment atteint des niveaux historiques.
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