Les voitures comme investissement : quels modèles valent la peine – et lesquels ne le valent pas

Monsieur David, les véhicules sont-ils généralement adaptés comme investissement ?
Je ne pense pas. Personne n’a de boule de cristal et ne peut dire avec certitude quelle voiture fera fortune demain. Sinon, tout le monde aurait gardé sa VW Bulli ou sa Coccinelle à l’époque. Vous ne devriez donc acheter une voiture que si vous le faites principalement pour vous-même. Si la voiture vous rapporte plus tard que ce que vous avez payé, tant mieux. Sinon, cela ne devrait pas avoir d’importance. Si vous êtes agacé par les coûts engendrés, vous avez mal investi votre argent.

Tu parles du prix d’achat ?
Pas du tout. Une voiture n’est pas un lingot d’or ni même une montre, c’est-à-dire un objet que l’on enferme simplement quelque part et qu’on attend. Une voiture doit rester au sec, a besoin d’électricité, doit être soumise au TÜV, a besoin d’exercice, doit être entretenue et comporte de nombreuses pièces d’usure. Faire fonctionner une vieille voiture peut coûter très cher au fil des ans.

Et si je me contentais d’envelopper la voiture dans un film hermétique et de la garer en toute sécurité ?
C’est le problème : si je range les voitures et que j’attends, les coûts de certains modèles s’accumulent pour les redonner vie plus tard. Il faut prendre soin des véhicules. C’est donc clair : si ce sujet ne vous intéresse pas vraiment et que vous ne voulez pas conduire, vous devriez chercher autre chose.

“Personne n’a besoin de ces voitures”

Pour le collectionneur de demain : quelles voitures pourraient encore être négligées aujourd’hui et sont donc disponibles à un prix relativement bas ?
Comme je l’ai dit : si seulement nous savions. Mais dans le segment des prix bas, je ne peux que recommander la Golf. Golf 2, Golf 4 – idéalement dans une version spéciale avec un moteur populaire, par exemple GTI ou R32. Il est utile de se rappeler que les affaires sont purement motivées par les émotions. Personne n’a besoin de ces voitures. Mais si un véhicule particulier rappelle des souvenirs d’enfance ou s’il existe un lien personnel avec un modèle, les pensées rationnelles jouent un rôle secondaire dans l’achat.

Supposons que l’argent n’a pas d’importance. Que pouvez-vous acheter immédiatement en toute bonne conscience ?
Puis Ferrari. Le tout avec un moteur atmosphérique et un V12. À mon avis, la Porsche 996 est également sous-estimée, notamment en version Turbo ou GT. Si vous souhaitez quelque chose de visuellement inhabituel, je peux également vous recommander de jeter un œil à la Porsche 944 ou 968. Les deux sont complètement sous-estimés à mon avis.

Et les voitures neuves ?
On ne peut pas non plus avoir les stars de demain aujourd’hui. En tant que nouveau client, essayez d’acheter l’un des nouveaux modèles tant convoités chez Ferrari ou Porsche. Ça ne marchera pas. Pour les voitures vraiment intéressantes, vous avez besoin d’un historique d’achat, sinon vous vous retrouverez coincé sur la liste d’attente.

À la personne

Benjamin David est dans la trentaine et travaille dans l’industrie automobile depuis 2006. En 2013, il rejoint Porsche en tant que vendeur, puis crée sa propre entreprise avec une concession automobile multimarques. Chez David Finest Sports Cars, il emploie une trentaine d’experts et est toujours à la recherche de trésors de voitures de sport recherchés dans le monde entier.

Un exemple?
Il y en a tellement. Porsche 911 S/T ou Ferrari Purosangue – probablement aussi la nouvelle 12 Cilindri. Même si vous disposez de l’argent liquide, vous ne trouverez preneur chez les concessionnaires automobiles que si vous êtes un client régulier ou si vous effectuez des achats supplémentaires massifs. Pour une Porsche 911 S/T, par exemple, j’ai dû acheter quatre véhicules Taycan existants. Pour moi, en tant que détaillant, cela en vaut la peine. Personnellement, cela n’a probablement pas de sens.

En supposant que j’en ai l’occasion : quelles erreurs puis-je commettre en achetant une voiture déjà désirable ?
Cela dépend fortement du modèle respectif. Fondamentalement, ce n’est jamais une bonne idée d’épargner du mauvais côté. Si ma voiture ne dispose pas de sièges spéciaux, de la peinture populaire ou du carbone à certains endroits, cela pourrait être la fin pour de nombreuses parties intéressées. En cas de doute, vous devriez consulter un expert, ce qu’il ne faut absolument pas manquer, puis l’acheter.

A quoi ça ressemble pour ceux d’occasion ?
La démarche est initialement la même. Globalement, la voiture est-elle intéressante pour le marché ? Si c’est le cas – bien. Et puis, vous devriez absolument faire des recherches : quelle est l’histoire ? La voiture est-elle vraiment sans accident ? D’où vient le véhicule ? Y a-t-il un retard de maintenance ou des dommages au stand ? Toutes les factures sont-elles disponibles ou y a-t-il une lacune dans la documentation ? Si oui pourquoi ? Ce n’est que lorsque tout cela sera clarifié que vous pourrez envisager de l’acheter afin qu’aucun rivet ne finisse dans le garage.

Existe-t-il des voitures pour lesquelles les acheteurs ont peut-être mal évalué l’évolution des prix ?
En effet, la Mercedes Classe G connaît actuellement de grosses difficultés. Pendant des années, il n’était proposé qu’avec un supplément, mais aujourd’hui, la tendance est complètement terminée. Il y a toujours différentes raisons à cela. Dans le cas de la Classe G, par exemple, la perte du marché russe a entraîné une offre excédentaire dans le reste du monde. Les limitations jouent un rôle important dans les voitures neuves, tout comme dans le cas des voitures d’occasion. Les objets rares prennent de la valeur et les courts goulots d’étranglement de la production s’équilibrent généralement à un moment donné.

Une vente comme celle-ci est-elle réellement rapide lorsque vous avez besoin d’argent ?
On ne peut pas non plus répondre à cette question en termes généraux. Si vous voulez être prudent, vous devez vous en tenir à certains favoris de longue date qui évoluent relativement rapidement. Dans ma boutique, par exemple, ce sont les Porsche 911 dans toutes les versions possibles. La 964 est un classique absolu, la 993 fonctionne également très bien. Non seulement vous pouvez conduire ces voitures toute votre vie, mais en cas de doute, vous pouvez également les vendre relativement rapidement. Avec d’autres voitures que tout le monde veut mais qui sont trop chères ou trop spéciales, même un modèle haut de gamme peut facilement attendre plus de six mois. Par exemple, une Mercedes-Benz 300SL Roadster. Bien entendu, au-delà d’un certain prix, le groupe cible devient de plus en plus restreint.

Nous vivons actuellement le plus grand changement de conduite depuis l’invention du moteur à combustion. Ne faudrait-il pas se débarrasser des voitures électriques spéciales qui laisseront la bouche ouverte au rendez-vous des voitures anciennes électroniques dans 30 ans ?
Cela dépasse ma boule de cristal. Si je parle de la situation actuelle, je n’ai pas de bonnes nouvelles. Dans le segment des voitures de sport, les voitures électriques ne jouent aucun rôle, quelle que soit leur taille ou leur puissance. Il s’agit peut-être des inconvénients réels de la vie quotidienne, du manque de composante émotionnelle chez mes clients ou simplement de l’incertitude quant à la manière dont les véhicules conserveront leur valeur. Si vous avez déjà développé une relation avec un véhicule en particulier, achetez-le, stockez-le, essayez-le. En cas de doute, vous aurez besoin d’une nouvelle batterie dans 30 ans et c’est tout. Mais on ne sait pas si quelqu’un voudra encore ces voitures.