Les voitures coûtent trop cher, les gens n’ont pas d’argent. Un parc automobile de plus en plus polluant, le paradoxe de la transition écologique

Le paradoxe de la transition écologique : des voitures trop chères et un parc de plus en plus âgé. Le smog traverse le toit

C’est l’exemple le plus classique du principe “armons-nous et c’est parti” : le climat il est devenu fou (et c’est là que tout le monde puisse le voir), pollution il étouffe les villes – prenez n’importe quel reportage pour découvrir les désastres que le smog provoque chez les enfants et les personnes âgées – et c’est pourquoi nous devons intervenir.

Comme? Démarrer un transition écologique dans le monde de l’automobile. D’accord, mais qui paie ? Les gouvernements ont dit : « ce n’est pas nous, c’est nous qui faisons les lois ». Et les entreprises qui construisent les voitures, qui ont dû réinventer toutes les chaînes de production, leur ont répercuté tous les coûts supplémentaires. consommateurs finaux.

Résultat : une petite voiture coûte désormais le même prix qu’une berline d’il y a quelques années. Mais sauvons au moins l’environnement, se dit-on tandis que des désespérés s’illuminent financement (cher) pour acheter le nouvelle voiture.

Et qui ne peut pas se le permettre ? L’ancien modèle est conservé, qui ne fonctionne finalement pas si mal, de sorte que le âge du parc automobileles polluants également et nous revenons donc au début.

Soit on intervient vraiment, avec un mécanisme incitatif sur l’ISEE (absurde qu’aujourd’hui quiconque achète une voiture électrique ait droit à des réductions quel que soit son revenu), ou, dans tout le respect que je dois à l’environnement, nous verrons des climats de plus en plus fous et du smog à travers le toit. Félicitations.

Il parc circulant en Italie, il est de plus en plus âgé, à tel point que, selon une analyse* de Facile.itl’âge moyen des voitures circulant sur les routes de notre pays a atteint septembre 2024 a 11 ans et 8 moisvoire 3% de plus qu’un an plus tôt.

En continuant à lire l’analyse, nous découvrons que, compte tenu de l’âge moyen des véhicules, parmi ceux qui choisissent une garantie supplémentaire lors de la signature du Politique RC jusqu’à 39 % optent pour l’assistance routière.

Voiture télécommandée

L’âge d’une voiture, en plus d’être la cause probable de moins de sécurité pour les passagers e pire durabilité environnementalecela affecte-t-il la prime payée pour l’assurance responsabilité civile automobile ? La réponse est oui. Facile.it a pris en considération le profil d’un assuré et a calculé – toutes choses égales par ailleurs – dans quelle mesure la prime moyenne payée varie en fonction de l’âge du véhicule.

Avec un âge moyen de 10 ans, la redevance à payer l’Rc auto il se situe aux alentours de 206 euros, sachant qu’il monte à 228 euros si le véhicule a 12 ans et atteint même 284 euros s’il a 14 ans. Une différence de 38% en quatre ans.

Données régionales

En regardant l’âge moyen des voitures dans les différentes régions italiennes, l’analyse a montré que les voitures les plus anciennes se trouvent en Basilicate, où en septembre 2024 la valeur atteignait 13 ans et 9 mois, soit 2 ans de plus que la moyenne nationale. Aux deuxième et troisième places du classement se trouvent le Molise (13 ans et 7 mois) et, à égalité de mérite, la Calabre et la Sicile, où – toujours en moyenne – les voitures ont 13 ans et 6 mois. Au pied du podium on retrouve la Sardaigne (13 ans et 1 mois).

À l’opposé du classement se trouve la Toscane, où circulent les voitures « les plus jeunes » de la péninsule : le mois dernier, l’âge moyen était de 10 ans et 7 mois, soit 1 an de moins que la moyenne italienne. Viennent ensuite la Lombardie (11 ans et 1 mois) et la Latium (11 ans et 2 mois). La quatrième place parmi les plus vertueux revient à l’Émilie-Romagne, avec une moyenne d’âge de 11 ans et 5 mois, suivie du Piémont (11 ans et 7 mois).

Vous trouverez ci-dessous l’âge moyen des véhicules circulant dans chacune des 20 régions italiennes :