Les voitures électriques font face à un danger imminent !

Les voitures électriques sont rapidement entrées dans nos vies. La voiture la plus vendue en Europe en 2023 était une voiture électrique. Tesla a réussi à obtenir ce titre avec le Model Y.

Les véhicules électriques étant de plus en plus vendus de jour en jour, de nombreuses entreprises ont rapidement investi dans ce domaine.

Les projets de transition complète vers l’électrique, spécifiquement annoncés dans le futur, visant l’année 2030, ont touché les constructeurs. Les fabricants qui souhaitent augmenter autant que possible leur potentiel de production en 2030 avec des investissements importants d’ici là, continuent d’investir de toutes leurs forces. C’est là que commence le vrai problème.

Les entreprises qui ont déjà réalisé de gros investissements sont confrontées à la gestion de leurs usines, à la production rapide et au lancement de nouveaux modèles, mais en produisant bien plus que la demande.

Contrairement au ralentissement de la demande, la concurrence entre les constructeurs de véhicules électriques devient rapidement incontrôlable, avec l’arrivée quotidienne de nouveaux modèles de voitures électriques et l’ouverture ou l’ouverture d’usines.

Ceux qui évaluaient la possibilité de rencontrer une telle situation ont commencé à faire des déclarations et à prendre position.

FABRICATION ÉLECTRIQUE EN CHINE

La Chine a réussi à mettre fin au leadership du Japon dans les exportations automobiles en 2023. L’une des raisons en est les modèles électriques qu’ils produisent. Ces modèles n’ont pas encore pu montrer leur potentiel sur le marché européen.

Craignant que la demande n’augmente pas aussi rapidement qu’auparavant, voire s’arrête brusquement, les fabricants et les gouvernements des pays européens souhaitent que la Chine vende le moins possible dans ce domaine et leur crée un espace.

UN BON ET UN MAUVAIS

La nouvelle qui peut être considérée comme bonne pour cette situation est venue du vice-ministre chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, Xin Guobin. Guobin a déclaré que des « mesures fortes » seraient prises contre les fabricants chinois qui se précipitent en lançant de nouveaux projets. La mauvaise nouvelle est la raison pour laquelle cette mesure a été prise. La date à laquelle le monde automobile serait profondément ébranlé et peut-être la destruction de platanes centenaires, qui semblait bonne pour l’Europe à court terme, a en quelque sorte été reportée. Cependant, ce qu’a dit exactement le vice-ministre chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, Xin Guobin, c’est qu’il n’y a pas suffisamment de demande pour de nouveaux produits supplémentaires et que le risque que des entreprises soient entraînées dans la faillite en lançant aveuglément de nouveaux programmes sera assez élevé en 2024.

Si les prédictions sont correctes, le tableau est sombre pour les producteurs, mais il y aura une « ambiance festive » pour les producteurs.

À mesure que la concurrence devient plus féroce avec les nouveaux modèles, des remises similaires à celles de Tesla, allant jusqu’à 8 %, et à celles de BYD, allant jusqu’à 15 %, deviendront plus courantes. L’électricité deviendra rapidement moins chère, à tel point que ceux qui ne peuvent pas suivre le rythme deviendront la proie de ceux qui le font. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a attiré l’attention sur cette question.

Dans son récent discours, Tavares a prévenu : « Si vous réduisez les prix tout en ignorant la réalité de vos coûts, vous vous transformerez en un bain de sang ». Tavares a attiré l’attention sur le risque de voir certains constructeurs automobiles être rachetés au bord de la faillite.

LA RÉCLAMATION DÉMARRERA UNE GUERRE ÉCONOMIQUE

La Commission européenne a récemment lancé une enquête pour déterminer si les constructeurs automobiles chinois reçoivent des subventions publiques qui leur confèrent un avantage injuste par rapport aux marques européennes.

Suite à cette enquête, s’il s’avère que la Chine subventionne les producteurs chinois dans le pays ou si une telle situation est annoncée, la polarisation pourrait s’approfondir et même des sanctions commerciales pourraient être remises en question.

ACCORDS SECRETS

Alors que l’enquête de la Commission européenne se poursuivait au moment où Ford et certains constructeurs commençaient à ralentir leur production, la déclaration sévère de « mesures fortes » de la Chine fait également penser à un accord secret.