2024-07-06 16:37:00
La voiture électrique la plus impopulaire en Allemagne est la Xpeng P7. Quelqu’un peut faire ça Aperçu de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules en 2024 qui est publié par l’Autorité fédérale des transports automobiles (KBA).
Parmi les autres voitures électriques impopulaires figurent la Maserati Grecale Elektro, la Classe G électrique de Mercedes, la GWM Ora 07 et la Fiat Ulysse.
Les raisons pourraient en être, entre autres, la reconnaissance de la marque des constructeurs, la conception des véhicules respectifs et les coûts d’acquisition élevés.
Selon la KBA (Autorité fédérale des transports automobiles). 2024 en Allemagne berPlus de 140 000 voitures électriques ont déjà été immatriculées. Cela signifie que les voitures électriques se portent désormais bien douze pour cent de toutes les nouvelles inscriptions hors de. Cela est principalement dû au succès de modèles populaires tels que la Tesla Model Y, la VW ID.4 ou la Škoda Enyaq. Mais il est également clair les voitures électriques moins populaires.
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KBA : Les voitures électriques les plus impopulaires en 2024
La KBA en donne un chaque mois Aperçu de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules qui peut être filtré, entre autres, en fonction du groupe motopropulseur des nouvelles voitures. Si vous regardez simplement les voitures électriques, vous remarquez : Certaines voitures électriques ont été immatriculées moins de dix fois cette année (À compter de : jusqu’en mai 2024 inclus). Cela s’applique, par exemple, à Xpeng P7 à, le 2024 seulement approuvé cinq fois est devenu et donc la voiture électrique la plus impopulaire d’Allemagne est. Ils sont juste un peu plus populaires Maserati Grecale et celui électrique Mercedes Classe G avec six et huit nouvelles inscriptions. Après tout, les numéros d’enregistrement du sont à deux chiffres. Ora 07 de GWM et le Fiat Ulysse Électrique.
Classement : Les dix voitures électriques les plus impopulaires selon les nouvelles immatriculations
- Place: Xpeng P7 avec cinq nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Maserati Grecale Elektro avec six nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Mercedes EQG avec huit nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: GWM Ora 07 avec dix nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Fiat Ulysse Électrique avec 17 nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Fiat Doblo Électrique avec 18 nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: DS 3 avec 25 nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Vinproof VF 8, Nissan Townstar Électro et Nio EL7 avec 29 nouvelles inscriptions chacun (jusqu’en mai 2024)
- Place: Joint BYD U avec 31 nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
- Place: Neuf EL6 avec 34 nouvelles inscriptions (jusqu’en mai 2024)
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Pourquoi ces voitures électriques sont-elles si impopulaires ?
Il se pourrait que les voitures électriques énumérées ci-dessus aient jusqu’à présent été si rarement immatriculées raison différente avoir. D’une part, bon nombre de ces voitures sont des modèles comparatifs de jeunes constructeurs asiatiques encore relativement méconnus dans ce pays. Cela s’applique par exemple aux constructeurs automobiles comme Xpeng, GWM, Vinfast, Nio et BYD dont les véhicules ne sont disponibles que depuis peu en Europe. L’impopularité des deux voitures électriques Fiat pourrait être due à leur Conception poser. Fourgonnettes et Véhicules utilitaires comme l’Ulysse et le Doblo ne représentent que 2,1 et 4 pour cent des nouvelles immatriculations en Allemagne. Enfin, on peut aussi prix élevé maintenir le nombre d’admissions à un niveau bas. Ça pourrait être le cas Maserati Grecale Elektro et l’électricité Mercedes Classe G être le cas. Les deux voitures électriques de luxe coûtent jusqu’à 200 000,00 euros.
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Au fond, les voitures électriques ont une réputation être plus cher que les moteurs à combustion comparables, ce qui n’est que partiellement vrai. Le Les coûts d’acquisition peuvent être légèrement plus élevés sois, mais fais signe de la main des avantages financiers évidents à long terme. C’est du moins le résultat d’un Enquête du Fraunhofer ISI pour le compte du ministère fédéral du Numérique et des Transports. Passer aux voitures électriques peut en valoir la peine. Si vous recherchez toujours des offres adaptées, vous trouverez ici les moins chères Offres de leasing:
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