Les voitures les moins fiables avec le plus de pannes selon 2 nouvelles recherches récentes (et les surprises ne manquent pas)

TÜV Sud est un organisme spécialisé dans la certification, l’inspection et les essais de véhicules. Le premier contrôle doit être effectué 4 ans après la date d’immatriculation du véhicule, tandis que les contrôles suivants sont requis tous les 2 ans. À partir des données recueillies lors des inspections, l’organisation prépare un rapport annuel qui classe les voitures les plus et les moins fiables, ainsi que la mise en évidence des défauts les plus courants trouvé dans plusieurs dizaines de modèles de voitures. Le rapport complet est disponible auprès des centres de service TÜV Sud, mais des extraits ont été publiés sur le site Web de l’organisme.

Une analyse plus approfondie des voitures les plus fiables et les plus problématiques a été fournie par les dernières recherches de Fiabilité des véhicules JD Power. Le résultat le plus significatif est l’amélioration globale de la qualité des véhicules évaluée après 3 ans d’utilisation, qui, bien qu’en augmentation, met en évidence la nécessité pour les constructeurs automobiles de faire encore progresser la fiabilité des fonctionnalités de la technologie numérique. Voyons dans cet article :

• À la recherche des voitures avec le plus de défauts

• L’importance de l’entretien automobile

À la recherche des voitures avec le plus de défauts

Parmi les voitures soumises au contrôle technique dans les 3 premières années, Dacia Duster il se classe dernier, avec un taux de défauts de 11,1% sur 100 exemplaires contrôlés. Dacia Lodgy suit avec un taux de 10,9%, tandis que Fiat Tipo il se classe troisième avec 10,5 %.

Passons à l’examen suivant, Volkswagen Sharan est le modèle avec le plus grand nombre de modèles défectueux, avec 20,3 % sur 100. Ensuite, on trouve Volkswagen Passat CC avec 19,8% e Dacia Logan avec 19,2 %. La Logan occupe également la dernière place du classement après le troisième contrôle, avec 30,9 % de voitures défectueuses sur 100, et la quatrième avec 34,4 %. Au classement après le cinquième contrôle, Logan prend la deuxième place avec 36,2 % de véhicules défectueux sur 100.

Changer en défauts les plus courants constatés lors des révisions, après la première, les principaux problèmes ont été trouvés dans les phares avant : 1,6 % des véhicules avaient une opacité, tandis que 1,3 % avaient des problèmes pour régler la hauteur du faisceau lumineux. Ces défauts sont réapparus même après le deuxième contrôle technique, mais avec une fréquence plus élevée : l’opacité des phares a été constatée chez 2,7 % des véhicules, tandis que 1,8 % présentaient d’autres problèmes.

Après le quatrième contrôle, 5,5 % des véhicules présentés problèmes d’opacité des phares, tandis que 5,3 % ont rencontré des problèmes de rétroéclairage. Après la cinquième révision, l’éclairage arrière devient le problème le plus courant, retrouvé dans 7,9% des véhicules sur 100, tandis que 7,1% ont connu des phares ternes.

Pour sa part, JD Power Vehicle Dependability a constaté un niveau élevé d’insatisfaction des propriétaires, avec un indice PP100 de 49,9, soit près du double des problèmes observés dans la catégorie suivante, la carrosserie. Les systèmes de reconnaissance vocale étaient les principaux responsables des plaintes, suivis des Apple CarPlay et Android Auto, qui ont montré un fonctionnement inadéquat. L’étude a mis en évidence un grand nombre de problèmes rencontrés dans les technologies avancées d’aide à la conduite.

L’importance de l’entretien automobile

D’après ces résultats, il est clair que la majorité des voitures neuves ne présentent pas de défauts importants au cours des premières années d’utilisation. La situation s’aggrave progressivement avec le temps. Par exemple, pour Renault Kangooqui s’avère être le pire modèle après la cinquième révision, des défauts ont été trouvés sur 37,5 spécimens sur 100 testés.

Ce type d’analyse n’est pas seulement influencé par la qualité intrinsèque de la voiture, qui tend à être de plus en plus fiable en moyenne, mais aussi par un entretien régulier. Ceux qui exécutent le entretien plus fréquent courent moins de risques d’encourir des malfaçons plus ou moins graves.

Sur un total de 80,75 million de voitures inspectées, 70% ont passé le MOT sans présenter de défauts. 19,9 % présentaient des défauts moyens, contre 21,5 % dans le rapport précédent, tandis que 9,6 % des voitures présentaient des défauts mineurs et 0,4 % présentaient des défauts dangereux, selon les techniciens du TÜV Sud.

Concernant les voitures soumises à la première inspection, Mercedes GL ont obtenu le moins de défauts : seulement 1,7 % des voitures inspectées avaient des problèmes. En deuxième position, avec une moyenne de 2,2 %, se trouvent Mercedes Classe B, Opel Insignia et Porsche 911suivie d’une autre Mercedes, la SLC, qui compte 2,4 voitures défectueuses sur 100. On note un triomphe des constructeurs automobiles allemands, avec 8 voitures positionnées parmi les 10 premières positions.