Les voitures sans permis que Lamine Yamal peut conduire en tant que mineur

Ces véhicules offrent la liberté de se déplacer de manière autonome, sans dépendre d’un adulte, facilitant ainsi vos déplacements quotidiens pour vous rendre à l’entraînement et à d’autres engagements.

Les voitures sans permis ou microcars sont des quadricycles légers, et selon la définition officielle de la Direction générale de la circulation (DGT), ce sont des véhicules à quatre roues dont la masse à vide est inférieure à 350 kg.

La première condition pour conduire une voiture sans permis est d’être en possession du permis AM, qui est celui requis pour conduire un quad. Pour l’obtenir, vous devez réussir un examen théorique de 20 questions en Circulation, ainsi qu’un test psychotechnique dans un centre spécialisé.

Dans le cas où vous allez conduire uniquement un quadricycle léger, c’est-à-dire des voitures sans permis, le permis AM a une version restreinte, ce qui signifie que vous pouvez opter pour moins d’examens pratiques. N’ayant pas accès aux cyclomoteurs à deux roues, il n’y aura que deux épreuves à passer.

La première consiste à changer de direction pour profiter des différentes vitesses. Cela se fera dans un espace particulier et de dimensions spécifiques, et à la fois en avant et en arrière.

Le second est le parking, dans lequel il faut entrer puis sortir. Il existe différentes options ; que ce soit en ligne, en batterie ou en oblique, aussi bien sur plat que sur pentes ascendantes ou descendantes.

Comme l’explique l’Aixam, pour pouvoir accéder à ce permis, il y a un âge minimum, et c’est donc aussi le minimum établi pour conduire ces véhicules. Cela fait 15 ans. Les jeunes sont l’un des profils auxquels s’adressent ces voitures, ainsi que ceux qui n’ont pas de permis de conduire quel que soit leur âge, ainsi que ceux qui recherchent quelque chose de plus simple et plus léger par rapport aux voitures particulières traditionnelles.

Une autre règle pour conduire une voiture sans permis est la limitation de vitesse. La vitesse maximale autorisée est de 45 kilomètres par heure. Or, ces véhicules sont fabriqués avec une puissance qui empêche de dépasser cette vitesse. Il suffit donc de conduire avec prudence et de s’adapter aux besoins du trafic et de la route.

Aixam City GTO

Dans la gamme de AIXAM, les modèles exclusifs sont des voitures de sport conçues pour des personnes comme Yamal. La City GTO, le modèle qui fait fureur auprès des jeunes pour ses détails sportifs exclusifs et son design plus compact. Le COUPÉ-GTI est le modèle le plus haut de gamme et se distingue par ses lignes sportives et ses équipements haut de gamme.

Ils sont disponibles en version diesel et l’e-Coupé GTI également en version électrique. Ces dernières versions présentent certains avantages puisqu’elles sont totalement silencieuses, ne polluent pas et peuvent être rechargées à domicile. Les deux modèles sont équipés de roues de 15 pouces, d’un écran jusqu’à 9 pouces avec CarPlay, de sièges baquets de style GT line avec triple sellerie, de la climatisation dans le coffre et de bien d’autres équipements parmi lesquels choisir. Ces véhicules sont parfaits pour un usage quotidien.

De plus, leur petite taille facilite le stationnement et ils peuvent être conduits avec le permis AM, plus facile et plus rapide à obtenir que le permis voiture classique, dès l’âge de 15 ans.

Citroën Ami

Citroën avec son AMI a été l’une des premières marques à commercialiser un quadricycle électrique à usage urbain. Elle peut être conduite sans permis, a une vitesse maximale de 45 km/h et est vendue environ 7 200 euros.

Sa batterie lithium-ion de 5,5 kWh, une des technologies les plus avancées du marché, permet une recharge complète en seulement 3 heures avec une prise standard 220 V grâce au câble embarqué. Aussi simple qu’un smartphone.

La batterie est située sous le plancher de la cabine pour obtenir un maximum d’espace intérieur. Le câble se range intelligemment dans la porte côté passager. De plus, Ami peut également être rechargée sur une borne de recharge grâce à un câble adapté (en option) ou sur une borne de recharge publique.

Quatre ans après son lancement sur le marché, la Citroën Ami connaît une transformation majeure en adoptant une nouvelle tonalité « Night Sepia », un marron foncé brut qui lui confère plus de consistance et de force, sans perdre son caractère distinctif.

Depuis avril 2020, près de 50 000 Citroën Amis ont été vendues sur 14 marchés, ce qui en fait un véritable phénomène de société qui a changé le paysage de la mobilité urbaine et périurbaine. La Citroën Ami est la première de l’histoire à répondre aux défis de la micromobilité et de la transition énergétique à travers un véhicule électrique abordable et innovant, utilisable en Espagne dès l’âge de 15 ans, sans permis de conduire, à deux places, avec sécurité et confort.

Fiat Topolino

Un frère de l’Ami, récemment arrivé sur le marché, est le Fiat Topolino. Un modèle commandé par Giovanni Agnelli en pleine crise économique de 1929 pour créer un véhicule populaire à bas prix. Cette petite voiture à deux places et d’un peu plus de trois mètres de longueur a été présentée au public en 1936. Elle est restée peu de temps dans le catalogue Fiat, jusqu’en 1948 et 122 213 unités ont été fabriquées.

Le nouveau Topolino est un véhicule électrique qui peut être conduit dès l’âge de 15 ans grâce à son homologation en quadricycle et avec un prix presque jouet, 9 890 euros.

Extérieurement, il présente une forme compacte, en forme de cube aux coins arrondis, avec des détails chromés tels que l’anneau de phare et les pare-chocs avant et arrière. Il conserve les phares ronds qui ont donné son nom (topolino en italien signifie petite souris) en raison de son apparence d’yeux de rongeur. Un porte-valise (en option) peut être placé au dos, lui donnant une touche rétro.

Grâce à sa petite taille par rapport à une voiture normale (2,41 mètres de longueur), sa facilité de conduite et une vitesse maximale sûre de 45 km/h, Topolino vous invite à parcourir les routes de manière détendue. Les deux versions disposent d’une batterie de 5,5 kWh, qui offre jusqu’à 75 km d’autonomie et moins de quatre heures pour une charge complète.

Invicta Pocco

Du groupe Invicta, nous pouvons accéder au sein de cette catégorie de microcars au modèle Pocco, une poussette 100% électrique avec laquelle ils s’adressent, d’une part, au public plus jeune, mais aussi aux conducteurs sensibilisés à la mobilité zéro émission, tant pour environnements urbains et ruraux.

Chez Invicta, ils profitent de l’existence de niches de marché pour leurs nouveaux produits, et le nouveau Pocco en est un exemple. Une microvoiture 100% électrique avec laquelle ils s’adressent, d’une part, au public plus jeune, mais aussi aux conducteurs sensibilisés à la mobilité zéro émission, aussi bien en milieu urbain que rural.

Avec trois mètres de long et une autonomie de 150 kilomètres, le Pocco entre dans un segment qui a déjà un poids notable dans de nombreux autres pays du monde, et qui commencera probablement aussi à décoller en Espagne.

Microlino Lite

Un autre véhicule particulier pouvant être conduit à partir de cet âge est le Microlino Lite. Cette version, encore plus modeste en termes de performances que le Microlino de 20 CV, également disponible sur notre marché, réduit la puissance stable de l’unité à 6,6 kW (9 CV) et à 8,8 kW (12 CV) la puissance maximale. . Ainsi, sa vitesse de pointe est limitée à 45 km/h, l’autonomie officielle étant de 100 ou 180 km, selon que les clients choisissent la batterie de 5,5 ou 11 kWh.

Son design original attire l’attention sur la porte d’accès, placée dans la zone avant, qui, avec à peine deux mètres et demi de longueur et un mètre et demi de largeur, permet de stationner dans des espaces très réduits.

Cette voiture s’inspire de l’emblématique Isetta, une voiture née dans l’Italie d’après-guerre comme ce qu’on appellerait aujourd’hui « une solution de mobilité », grâce à la société Iso SpA.

Le véhicule a été conçu spécifiquement pour les zones urbaines et a été récompensé par de nombreux prix, dont le Good Design Award du Chicago Athenaeum, le plus ancien prix de design au monde.