Les célébrations de la retraite de Cory Prenatt ne se sont pas déroulées comme prévu. Plutôt que de jouer au golf avec ses amis sur les célèbres parcours Open du Royaume-Uni, le joueur de 47 ans a fini par parcourir le pays pour essayer de retrouver ses sacs après s’être perdus lors du voyage depuis les États-Unis.
Prenatt, de Tampa Bay, en Floride, avaient attaché des appareils Apple appelés AirTags à son sac de golf et à ses autres bagages pour savoir où ils se trouvaient après s’être enregistré pour son vol.
À son arrivée au Royaume-Uni, il a vu que ses bagages étaient toujours coincés sur le tarmac de l’aéroport de Newark, où ils sont restés pendant deux jours. Ses bagages ont finalement été envoyés dans un entrepôt à Édimbourg, mais en s’y rendant pour les récupérer, il a remarqué que ses clubs se dirigeaient déjà vers Aberdeen. Son AirTag a montré qu’ils se sont finalement retrouvés dans les West Midlands en Angleterre.
“C’est un gâchis”, a-t-il dit.
L’expérience de Prenatt résume le chaos auquel les voyageurs sont confrontés alors que les aéroports en Europe, aux États-Unis et ailleurs sont submergés par une augmentation du trafic de passagers – et de bagages – parce qu’ils n’ont pas assez de personnel pour faire face à la suite des licenciements massifs qui ont englouti l’industrie aéronautique pendant le pandémie.
Les voyageurs se tournent vers les AirTags et des appareils similaires tels que les SmarTags de Samsung pour garder un œil sur leurs affaires.
Les appareils, qui utilisent le Bluetooth à courte portée, sont autorisés dans les avions, de nombreux passagers voyageant déjà avec des gadgets utilisant une technologie similaire comme les consoles de jeu et les écouteurs.
Une passagère de British Airways a écrit sur Twitter cette semaine que son tracker a montré que ses bagages étaient arrivés à Londres Heathrow un jour après son vol et y étaient depuis plus de 10 jours. Le mois dernier, un passager de Singapore Airlines a utilisé son AirTag pour localiser et récupérer ses bagages après avoir été bloqués à l’aéroport de Melbourne pendant une semaine, a rapporté le Daily Mail.
Les représentants de British Airways n’ont pas pu commenter dans l’immédiat.
Heathrow, l’un des aéroports les plus fréquentés au monde, mardi imposé un plafond de deux mois sur le trafic quotidien de passagers jusqu’au 11 septembre en raison du manque de personnel, demandant aux compagnies aériennes de s’abstenir de vendre des billets d’été.
Cette semaine, Delta Air Lines a fait voler un avion gros porteur sans passagers pour ramener 1 000 bagages perdus du hub de Londres aux États-Unis. Un porte-parole de Delta a déclaré que les équipes du transporteur avaient “travaillé sur une solution créative” pour déplacer les bagages enregistrés retardés le 11 juillet après l’annulation d’un vol régulier.
Deux mois après son voyage, et après des questions répétées auprès de British Airways et des sociétés de messagerie, Prenatt n’a toujours pas récupéré son sac de golf. Il dit qu’il contenait plus de 10 000 $ d’équipement, dont un putter de 4 000 $ US que son fils lui a offert en cadeau de retraite. Il a loué des clubs, à la fin.
Cet article est publié sous licence de Bloomberg Media : l’article original peut être consulté ici
