TAP Air Portugal a enregistré une perte de 71,9 millions d’euros au 1er trimestre 2024, correspondant à 25,2% de plus que les 57,4 millions de la même période de 2023, soit une perte de plus de 14,5 millions d’euros.
Ce résultat fait suite à la perte déjà soulignée dans le rapport et concerne le 4ème et dernier trimestre 2023, période au cours de laquelle la compagnie aérienne nationale a enregistré des pertes de 26,2 millions d’euros, correspondant à une variation négative de 116,8%, ce qui revient à dire que les bénéfices ont alors chuté de 182,6 millions d’euros.
Il convient de rappeler que les résultats annuels de l’exercice 2023 ont enregistré un bénéfice de 177,3 millions d’euros, soit une augmentation de 170,2% par rapport aux 65,6 millions d’euros obtenus l’année précédente de 2022.
Les résultats opérationnels de la TAP ont toutefois enregistré une amélioration par rapport au 1er trimestre 2023, passant de 835,9 millions d’euros à 861,9 millions d’euros, correspondant à une augmentation de 3,1%, soit plus 26 millions d’euros, avec des revenus dans le segment passagers en hausse de 5% à 774,7 millions d’euros, contre 737,6 millions d’euros sur la même période de 2023.
La hausse s’est également maintenue, passant d’une valeur de 43,6 millions d’euros à 45 millions d’euros, correspondant à une augmentation de 3,3% par rapport aux trois premiers mois de l’année précédente.
Bien que les dépenses totales d’exploitation aient augmenté de 7,8% à 919 millions d’euros, les coûts du carburant ont diminué de 8,5%, ce qui équivaut à dire que si au cours des trois premiers mois de 2023, la TAP a dépensé 277 millions d’euros, au premier trimestre de cette année, les dépenses ont diminué. à 253,4 millions d’euros.
L’une des plus fortes augmentations des résultats de TAP au cours de cette période de janvier à mars 2024 concerne cependant les frais de personnel, qui ont augmenté de 56,9% par rapport à la même période de 2023. Ainsi, au lieu des 123,8 millions d’euros des trois premiers mois de 2023, la TAP a vu ses charges salariales augmenter de 70,5 millions d’euros pour atteindre 194,3 millions d’euros.
Dans un communiqué, la TAP informe également que l’EBITDA récurrent s’est élevé à 83,7 millions d’euros au 1er trimestre 2024, malgré une baisse de 36,3 millions d’euros par rapport au 1er trimestre 2023.
L’EBIT récurrent a enregistré une valeur négative de 43,3 millions d’euros au cours des trois premiers mois de 2024, en baisse de 33,1 millions d’euros par rapport à la même période de 2023.
Au 31 mars 2024, la TAP informe également que « le bilan présentait une position de trésorerie et équivalents de trésorerie robuste de 1 133,4 millions d’euros, soit une augmentation de 344 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2023, suite à l’exécution de la deuxième tranche du augmentation de capital d’un montant de 343 millions d’euros réalisée par l’actionnaire le 4 janvier 2024 ».
Il convient également de noter qu’au 1er trimestre 2024, TAP a transporté 0,6% de passagers en plus, par rapport aux trois premiers mois de 2023, totalisant 3,532 millions au lieu des 3,511 de la même période de 2023, malgré le fait que la compagnie en ait 557 de moins. les vols ont été opérés, soit 2% de moins qu’au 1er trimestre 2023. « Par rapport aux niveaux d’avant-crise de 2019 (1er trimestre 2019), le nombre de passagers a atteint 104 %, dépassant le même, tandis que les vols opérés atteint 90%», informe également l’agence TAP dans le communiqué.
Pour Luís Rodrigues, président exécutif de la TAP, « au premier trimestre 2024, nous avons poursuivi le processus de transformation structurelle exigé par la TAP. Les investissements dans nos collaborateurs, y compris la fin des réductions de salaires, les corrections pour tenir compte de l’inflation élevée et les nouveaux accords d’entreprise, ont un impact immédiat sur le résultat, mais les bénéfices continueront à se matérialiser.»
Le directeur général de l’entreprise admet également que « nous avons eu la capacité d’augmenter l’offre, de transporter plus de passagers et d’améliorer les taux d’occupation par rapport au premier trimestre 2023, ce qui s’est traduit par une augmentation des revenus, une énorme réduction des irrégularités, une amélioration de la ponctualité et régularité dans une infrastructure aéroportuaire très encombrée. Cela s’est également traduit par un bond du NPS (Customer Satisfaction Index) de 12 à 24″.
« Nous avons une confiance totale en notre personnel et nous savons que nous serons à la hauteur de l’été fort avec une augmentation significative des fréquences vers le Brésil et l’Amérique du Nord. Notre objectif et notre engagement demeurent : faire de TAP une entreprise durablement rentable et l’une des entreprises les plus attractives du secteur pour tous nos clients. parties prenantes».
A noter que, d’un point de vue opérationnel, deux destinations au départ de Lisbonne ont été rouvertes à la fin du premier trimestre pour la saison estivale : Naples et Porto Santo. La flotte opérationnelle était composée de 99 avions, au 31 mars 2024, avec l’ajout d’un avion par rapport au 31 décembre 2023, avec 68 % de la flotte opérationnelle moyen et long-courrier composée d’avions de la famille NEO (contre 67 % au 31 mars 2023 et 17 % au 31 mars 2019).
Le communiqué de la TAP se termine en affirmant que « les attentes pour l’été 2024 restent positives, avec des réservations conformes à celles de 2023, malgré l’augmentation des capacités, confirmant la résilience de la demande. En 2024 également, les investissements dans la modernisation de la flotte se poursuivront, avec le mise en place progressive de trois nouveaux avions A320 NEO, confirmant l’engagement de TAP en faveur d’une flotte plus durable et plus efficace.