L’Espagne doit être une plaque tournante européenne de l’électromobilité pour attirer davantage d’investissements, selon T&E

MADRID, 12 juillet (EUROPA PRESS) –

L’Espagne doit devenir un « hub » européen de l’électromobilité pour attirer les investissements et garantir une plus grande accessibilité à la mobilité propre, selon l’une des conclusions de la conférence « E-Mobilité : présent et futur » organisée ce vendredi par la Fédération européenne des transports et de l’environnement. .

“La transformation de l’Espagne en un pôle européen de l’électromobilité permettra au pays d’attirer davantage d’investissements, d’atteindre les objectifs climatiques, d’assurer une plus grande accessibilité à la mobilité propre et de résoudre les vulnérabilités des économies nationale et européenne”, a-t-il assuré lors de l’événement. de T&E en Espagne, Isabell Büschel.

De même, lors de la journée de l’électromobilité, au cours de laquelle ont eu lieu des présentations d’institutions et de groupes d’entreprises, la nécessité d’accélérer la transition vers les véhicules électriques a été soulignée afin d’atteindre les objectifs de décarbonation fixés par l’Europe.

C’est ce qu’a souligné la directrice du secteur industriel et environnemental de l’Association espagnole des constructeurs automobiles et de camions (Anfac), Arancha García, qui a rappelé qu’en 2025, tous les constructeurs de véhicules, légers et lourds, doivent réduire leurs émissions de CO2 de 15. % par rapport à 2021.

“Ceux qui dépasseront cette limite paieront une amende de 95 euros pour chaque gramme de CO2 supplémentaire et pour chaque véhicule vendu. Nous devons accélérer la vente de véhicules électrifiés pour atteindre les objectifs de réduction des émissions”, a-t-il indiqué.

LE PORTUGAL, UN EXEMPLE D’ÉLECTROMOBILITÉ

Un exemple du modèle de déploiement d’infrastructures de recharge et de pénétration des véhicules électriques évoqué est celui du Portugal, dont le taux d’immatriculation des voitures électriques est trois fois supérieur à celui de l’Espagne.

Selon le président de l’agence d’État portugaise pour les infrastructures de recharge, Mobi.e, Luis Barroso, la clé a été qu’en 2010 le pays portugais a été l’un des premiers à établir un cadre réglementaire spécifique pour la mobilité électrique, c’est-à-dire « un solution structurée.

“Nous avons une couverture dans tout le pays, avec au moins une borne de recharge pour chacune des 318 communes du pays, nous garantissons donc que l’utilisateur de véhicule électrique dispose d’une solution de recharge publique partout où il va, dont plus de 36 % sont rapides et charge ultra-rapide”, a déclaré Barroso.

D’autre part, l’Association d’Entreprises pour le Développement et la Promotion de la Mobilité Électrique (Aedive) a souligné l’importance d’éliminer les incertitudes et de susciter l’enthousiasme autour de la mobilité électrique, « en mettant l’accent sur l’importance de la chaîne de valeur de l’efficacité énergétique de la mobilité électrique. véhicule au-delà du concept de durabilité ».

C’est ce qu’a détaillé le directeur général de l’association, Arturo Pérez de Lucía, qui a souligné que chaque euro investi dans la mobilité électrique en Espagne est transformé par le monde des affaires en 1,8 euro de PIB et a un effet d’entraînement sur davantage de personnes. plus de 20 branches d’activité interconnectées avec le secteur.

Et il a également insisté sur le fait que “la bonne exécution du Plan National Intégré Énergie et Climat (Pniec), uniquement dans l’électrification et les réseaux, permettrait de maintenir l’équivalent de 550 000 emplois en 10 ans”.

CHASSEZ LES MYTHES DE LA MOBILITÉ AVEC LA VOITURE ÉLECTRIQUE

Enfin, en conclusion de l’événement, la Fondation Écologie et Développement (Ecodes) a présenté le rapport intitulé « Mythes de la voiture électrique », avec lequel l’organisation cherche à démystifier les mythes les plus répandus sur la mobilité électrique.

Selon les mots du responsable des transports et de la mobilité de l’organisation, Cristian Quílez, des initiatives telles que les « Cazamitos » sur la voiture électrique sont nécessaires pour lutter contre les canulars et la désinformation.

“Nous devons transmettre des informations véridiques et des certitudes pour faire avancer la décarbonisation et la transition écologique juste. Nous allons travailler pour ouvrir la porte à la démystification de davantage de mythes et pour ce faire, nous voulons collaborer avec les acteurs publics et privés”, a-t-il ajouté.

De même, dans les conclusions, le directeur des économies et de l’efficacité énergétique de l’Idae, Pedro Pietro, a passé en revue les chiffres que le gouvernement a alloués à la promotion de l’électromobilité.

“Nous avons atteint le record de 2 550 millions d’euros en mobilité électrique. 1 550 d’entre eux correspondent à Moves III, après la dernière prolongation de 350 millions jusqu’à la fin de l’année et très prochainement nous lancerons 150 millions d’euros de Moves Corredores qui financeront le déploiement de bornes de recharge, en particulier sur les tronçons de route où il n’y a pas suffisamment de mise en œuvre”, a-t-il conclu.