L’Espagne regorge de voitures anciennes peu mobiles : elles doublent la présence du jeune véhicule -44% du parc contre 22%-, mais elles parcourent la moitié des kilomètres. C’est la principale conclusion du rapport « Après-vente durable », présenté par Solera. Et c’est qu’un véhicule de moins de 5 ans parcourt en moyenne plus de 20 200 kilomètres par an, alors que ceux de plus de 15 ans en font la moitié, à peine 10 800 kilomètres, quand les ateliers vivent en faisant rouler les voitures.
En effet, la plus grande mobilité des véhicules, notamment chez les jeunes, explique en partie la croissance de 9 % de la facturation après-vente en 2022, également impactée par l’inflation des pièces détachées, qui a augmenté dans son cas de 12 %.
De cette façon, Solera confirme comment le problème de l’âge a diverses implications pour l’atelier, non seulement environnementales – en raison de l’entrée en vigueur récente des zones à faibles émissions -, mais aussi en termes de mobilité réelle, qui est de la qui vive les ateliers.
La troisième implication est l’insécurité, pas en vain il y a près de 6 millions de véhicules qui, devant passer chaque année pour passer l’ITV, ne se présentent même pas à la gare pour inspection.
C’est l’abstention dite d’ITV et elle s’est aggravée après la pandémie, au détriment des ateliers, qui cessent de facturer 1 000 millions pour cette raison.
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