La lobérense Jonatan Castellano (Dodge Challenger) a reçu la première finale de l’année du tourisme routier à la Ciudad de Viedma Autodrome Et de cette façon, il a atteint sa victoire numéro 9 dans la catégorie. Il a également repris le chemin du triomphe après près de quatre ans, car il n’a pas été imposé depuis avril 2021 à Concepción del Uruguay.
Le podium l’a complété Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) et le champion actuel Julián Santero (Ford Mustang). De cette façon, le Pilot de Lobery a déjà obtenu l’exigence obligatoire d’être champion et a ajouté 45 points, contre les 44 de Canapino et les 38,5 de Santero.
Le dimanche TC a commencé avec La série qui a été remportée par Agustín Canapino, Mariano Werner et l’espagnol lui-même Après la recharge de 5 secondes pour une manœuvre dangereuse que José Manuel Urcera a subi qui avait d’abord atteint le drapeau à damier.
Bien sûr, à ce moment-là, la note centrale du matin Rionegrina a eu lieu dans la deuxième batterie où il y a eu un énorme accident dans lequel 6 voitures étaient impliquées: Otto Fritzler (Toyota Camry Ng), qui a été jugé responsable de l’épisode par les commissaires du sport, plus JuanCruz bienvenue (Chevrolet Camaro), Nicolás Impiombatto (Chevrolet Camaro), Marcos Quijada (Chevrolet Camaro), Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) et Elio Craparo (Dodge Challenger).
Déjà dans la finale, c’est Castillian qui a pris le poste de l’avant-garde, de Curve One, laissant Canapino en deuxième place malgré le fait que le Lobery a commencé du côté extérieur de cette première rangée. Et donc ils sont restés jusqu’au retour 9, lorsque la voiture de sécurité est entrée et a motivé une première et une détention unique.
Dans la reprise, il semblait que le pilote de récif a frappé la salope, mais “Pinchito” est resté ferme, sans hésitation à tout moment et a ainsi défendu la position de privilège pendant les 25 tours pour libérer la célébration de son peuple.
“Nous travaillons beaucoup pendant l’été et je suis très heureux de gagner après un certain temps et de commencer avec le bon pied “Castellano a déclaré, après la neuvième victoire de sa vaste histoire qui comprend 293 compétitions en TC.
Le top dix a été achevé avec José Manuel Urcera (Ford Mustang), Marcelo Agrelo (Toyota), AugustinMartínez (Ford Mustang), Facundo ardusso (Chevrolet Camaro), Kevin Candela (Torino), EmilianoSpatar (Ford Mustang) y Juan Martín Trucco (Dodge Challenger).
Le prochain rendez-vous pour le TC sera à l’autodrome d’Enrique Freiler à El Calafate, Santa Cruz, le 9 mars. Alors que l’ACTC a confirmé le siège des sept premières dates de la phase régulière avec le retour, après dix ans, d’Oscar Cabalén d’Alta Gracia, un scénario chargé d’histoire pour la catégorie la plus populaire de course automobile nationale.
Le calendrier officiel marque que le chapitre 3 se trouvera à Centenario (Neuquen) les 29 et 30 mars, la quatrième date sera jouée à Toay (La Pampa), les 19 et 20 avril, et la cinquième à Termas de Río Hondo (Santiago de la estuaire), les 10 et 11 mai. Le retour d’Alta Gracia (Córdoba) sera dans le sixième chapitre qui se tiendra les 31 mai et le 1er juin; Tandis que le septième, les 21 et 22 juin, se déroulera à Posadas (missions).
Même sans confirmation, la continuité du calendrier serait dans Concepción del Uruguay (Entre Ríos), les 12 et 13 juillet (8e date) et Villicum (San Juan) les 9 et 10 août au jour 9 dans lequel il contestera le défi des étoiles. La fermeture de la scène régulière (10e date, les 23 et 24 août) pourrait être à La Plata ou à Buenos Aires.
Il reste également à schématiser les 5 épisodes correspondant à la Gold Cup, bien qu’ils soient joués aux mêmes endroits qu’en 2024: parmi lesquels San Luis, Paraná, San Nicolás et Toay. Il n’est pas non plus résolu si le GP du couronnement sera enfin pour Buenos Aires ou à La Plata.
Pendant ce temps, la Platense Nicolás Moscardini, avec la Ford de l’équipe Gurí Martínez, a remporté la finale de la piste TCla catégorie Telonera. Le podium a été achevé par l’endroit Joaquín Ochoa (Ddge) le Juan Manuel Tomasello (Chevrolet).
