L’espoir britannique en matière de mobilité électrique est au bord de la faillite

La startup britannique Arrival s’est lancée en 2015 dans le but de révolutionner la production de véhicules électriques. Pour y parvenir, l’entreprise a développé des micro-usines qui produisent des camionnettes de livraison électriques pour des entreprises telles qu’Uber et UPS. Avec ce concept, l’entreprise a longtemps été populaire et avait une valorisation de 13 milliards de dollars lors de son introduction en bourse en 2021. Mais les bons moments sont révolus depuis longtemps, car après de nombreux problèmes financiers ces dernières années, l’Arrivée est désormais bruyante. Électrek au bord de l’effondrement complet.

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Le Nasdaq a interdit à Arrival de négocier

Arrival recherche actuellement désespérément des fonds après l’intensification, selon les rapports. Reuters a été interdit de négociation par le Nasdaq cette semaine. Cette action est le résultat de la publication tardive des résultats financiers par Arrival et de l’incapacité à déposer un plan de redressement et à tenir une assemblée annuelle des actionnaires. Après avoir annoncé qu’elle réduirait ses effectifs de 50 pour cent l’année dernière, Arrival a déclaré avoir reçu une bouée de sauvetage sous la forme d’un investissement de 50 millions de dollars il y a deux mois. Au moment de sa radiation, la société était évaluée à seulement 20 millions de dollars.

Depuis son introduction en bourse en 2021 avec un SPAC, Arrival a connu un véritable ralentissement. Initialement, des géants du secteur tels que Hyundai, Kia et UPS ont soutenu les actions. Un autre investisseur était Blackrock ; la société d’investissement avait déjà investi près de 120 millions de dollars dans Arrival. La valorisation initiale était d’environ 13 milliards de dollars, selon le Fois à l’époque, le plus haut jamais atteint par une entreprise britannique lors d’une introduction en bourse.

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Descente après la méga introduction en bourse

Mais après l’introduction en bourse, Arrival a eu du mal à maintenir son activité à flot, brûlant des montagnes de liquidités et subissant plusieurs séries de licenciements et de remplacements de PDG. Pour lever plus d’argent, l’entreprise a même tenté de fusionner avec une autre SPAC l’année dernière.

Jusqu’à présent, aucun des véhicules d’Arrivée n’a été mis en production commerciale, bien que l’entreprise ait annoncé une commande de bus auprès du fournisseur First York et ait utilisé un prototype pour les déplacements des employés dans la ville britannique de Banbury. L’entreprise aurait autrefois employé 2 800 personnes mais a dû procéder à de nombreux licenciements.

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La scale-up est au bord de la faillite

Fin 2022, le Nasdaq a fait chuter la société en dessous d’un dollar par action en raison d’une baisse du cours de l’action qui a duré des mois, mais la société a réussi à surmonter cette crise sans être radiée. L’année dernière, Arrival a conclu un accord avec Kensington Capital Acquisition qui aurait pu lever des centaines de millions de dollars, mais cet accord a échoué.

L’entreprise, comme beaucoup d’autres startups de voitures électriques, a été confrontée l’année dernière à des taux d’intérêt et des coûts de production plus élevés, ainsi qu’à une diminution des réserves de trésorerie en raison d’un manque de financement. Arrival serait en pourparlers avec le cabinet comptable EY pour agir en tant qu’administrateur si l’entreprise n’était pas en mesure de lever des fonds. Arrival ne serait certainement pas la première startup de mobilité électronique à sombrer dans la faillite après avoir volé haut. En octobre dernier, le camion électrique suédois Hope Volta Trucks a fait faillite (nous l’avons signalé).