L’ACHAT du plus grand navire de la marine irlandaise de son histoire, destiné à répondre aux crises humanitaires, devrait franchir une étape importante dans la mesure où les documents d’information doivent être publiés via une plate-forme européenne.
Le projet est en préparation au ministère de la Défense depuis de nombreuses années, mais il est passé à la vitesse supérieure avec la récente Commission des forces de défense.
Des sources ont déclaré que le navire devrait avoir à bord une zone d’atterrissage pour hélicoptères ainsi que d’autres installations possibles telles qu’une installation roulable pour des véhicules tels que les véhicules blindés de transport de troupes des Forces de défense.
Le navire serait capable de répondre aux catastrophes majeures et aux crises humanitaires – des navires similaires ont également été impliqués dans le sauvetage de civils dans des zones de guerre.
Il est également prévu qu’il y ait une grande installation médicale à bord et des systèmes de commandement et de contrôle spécialisés pour les incidents à grande échelle.
Le coût du projet est estimé à 200 millions d’euros, mais il est entendu que le coût exact ne sera pas décidé avant l’achèvement du processus d’appel d’offres.
Le ministère de la Défense a été contacté pour une déclaration.
Une source gouvernementale a confirmé que les documents relatifs au processus d’appel d’offres pour le projet seront publiés dans les prochains jours. Connu sous le nom d’avis de pré-information, il sera examiné par les constructeurs potentiels.
Le ministre de la Défense et des Affaires étrangères, le Tánaiste Micheál Martin, a déclaré au Dáil l’année dernière que le navire remplacerait le LÉ Eithne, qui était l’ancien navire amiral du service naval irlandais.
Il a déclaré que « c’est une priorité » pour le gouvernement et que c’est « un élément important du Plan de développement des équipements de défense ».
Le financement du projet, a-t-il déclaré, proviendra du budget des grands projets d’investissement.
« L’intention du gouvernement est que ce nouveau navire offre une capacité flexible et adaptative pour un large éventail de tâches maritimes », a-t-il déclaré.
Des sources connaissant le processus de planification ont déclaré que des responsables avaient parlé à plusieurs entreprises de construction navale à travers l’Europe et au-delà, de manière formelle ou informelle.
Il est entendu qu’un certain nombre de ces entreprises feront probablement connaître leur intérêt pour la construction. Avec une date potentielle d’achèvement espérée pour 2025.
Une source a également déclaré qu’il y aurait probablement un effort pour confier la construction du navire à une entreprise européenne possédant un chantier naval en Pologne, emplacement le plus probable si l’État opte pour l’une des sociétés de l’UE.
Le LÉ Samuel Beckett qui a été construit à Babcock à Appledore, au Royaume-Uni, en passant par Whitegate, Cork. Alamy Banque D’Images
Il est entendu que le constructeur naval britannique Babcock, qui a déjà construit un certain nombre de navires de patrouille pour le service naval irlandais, serait un constructeur potentiel. Leur offre serait probablement leur MRV en pointe de flèche.
En novembre de l’année dernière, Janes, un site d’information sur l’industrie de la défensea rapporté que la société néerlandaise Damen a remporté un contrat pour la construction d’un navire identique de type MRV pour la marine portugaise.
Le contrat verrait ce navire, le D Joao II, entrer en service au cours du second semestre 2026.
Les responsables néerlandais avaient rencontré leurs homologues irlandais à bord du HNLMS Karel Doorman qui a visité le port de Cork en novembre 2022. Cela comprenait l’atterrissage d’un hélicoptère de l’Irish Air Corps sur l’immense navire.
Il existe d’autres options pour l’État, notamment une entreprise danoise de construction navale et un chantier sud-coréen qui a construit des navires de ravitaillement de classe marée pour la marine britannique.
Une source de sécurité a déclaré que l’annonce du début du processus d’appel d’offres serait la bienvenue, mais que le gouvernement devrait envisager d’augmenter le nombre de navires pour garantir que le navire soit disponible à tout moment.
Cela serait conforme à la recommandation de la Commission sur les forces de défense d’un service naval élargi qui est actuellement aux prises avec une crise de personnel et de rétention qui n’a permis qu’à deux navires de prendre la mer.
Une source a déclaré : « Avec l’évolution des conditions maritimes dans l’Atlantique Nord en raison du changement climatique et le besoin croissant de capacités de transport maritime dans les opérations humanitaires comme celles en cours à Gaza et au Soudan, le Livre blanc sur la défense mis à jour l’année prochaine pourrait bien établir le besoin de navires polyvalents supplémentaires.
“Un minimum de deux navires serait nécessaire pour garantir qu’au moins un soit à la disposition de l’État pendant la majeure partie de l’année.”
Cela change lentement grâce au financement du gouvernement pour une meilleure rémunération des marins.
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2024-01-17 20:47:50
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