L’été chaud de la voiture électrique, voici les 5 erreurs à éviter

ROME – Les températures élevées que l’on atteint en été mettent à rude épreuve non seulement les habitants, mais aussi les batteries des voitures électriques qui risquent de voir leur autonomie diminuer, déjà source de tant d’angoisse pour les automobilistes. Forte d’une longue expérience dans le domaine de l’électrification, Geotab, entreprise leader dans le domaine de la technologie pour véhicules connectés, a identifié les cinq erreurs les plus courantes à éviter en été pour toujours voyager en toute sérénité.

Planifiez les itinéraires comme pendant les autres saisons
En été, vous devrez passer plus de temps à planifier des itinéraires. De plus, ne pas tenir compte des températures élevées pourrait être une erreur : la chaleur entraîne une perte de capacité et donc d’autonomie. Les gestionnaires de flotte et les utilisateurs de véhicules électriques doivent calculer l’autonomie des véhicules différemment de la température idéale de 21,5°C. Par exemple, l’outil Geotab pour évaluer l’impact de la température et de la vitesse sur l’autonomie des VE peut être un allié utile.

Ignorer les adaptations nécessaires au processus de charge
Une autre erreur est de ne pas tenir compte du fait que les véhicules électriques doivent être rechargés plus lentement et plus fréquemment en été. Pour éviter la surcharge, la puissance de charge maximale est automatiquement ajustée par le véhicule – en la diminuant – et, si possible, la charge rapide doit être complètement évitée. Dans les environnements chauds, la plupart des batteries atteignent leurs performances optimales à environ 80 % de charge. Il peut être conseillé de ne pas charger complètement les batteries. De plus, il est recommandé de rafraîchir l’intérieur du véhicule avec la climatisation pendant la charge. De cette façon, les conducteurs pourront profiter de températures agréables, et la batterie sera préservée au profit de l’autonomie.

Conduire frénétiquement
En règle générale, également pour des raisons de sécurité, les conducteurs doivent conduire aussi doucement que possible, en évitant les accélérations et les freinages brusques. À des températures élevées, une conduite en douceur est encore plus importante, car une forte accélération peut entraîner une surchauffe de la batterie. En conséquence, il sera nécessaire d’utiliser plus d’électricité pour le refroidissement, avec un impact négatif sur l’autonomie.

Se garer au soleil
Pour ceux qui conduisent une voiture électrique, utiliser la première place de parking disponible peut s’avérer être une erreur, aussi anodine que cela puisse paraître, les conducteurs de VE devraient préférer se garer à l’ombre, comme dans un garage souterrain, dans un atrium ou sous les toits .arbres. Cela évite la surchauffe de la batterie, nécessitant moins d’énergie pour le refroidissement, augmentant l’autonomie.

Surcharger la voiture
Certaines habitudes de déplacement peuvent avoir un impact négatif sur l’autonomie de la batterie, surtout en été. Le meilleur exemple est celui de la climatisation, qui contribue à l’augmentation de la consommation énergétique du véhicule et qu’il convient d’éviter dans la mesure du possible. Alternativement, climatisez le véhicule avant de prendre la route en veillant toujours à ne pas régler l’air au maximum. Les autres équipements électriques de la voiture doivent également être utilisés avec parcimonie. Évitez d’ajouter du poids supplémentaire en retirant les objets inutiles du coffre, car chaque kilo supplémentaire transporté a un effet négatif sur l’autonomie.

“Pour encourager l’utilisation des véhicules électriques, il est important d’identifier leurs particularités par rapport aux voitures à combustion et d’adapter en conséquence ses habitudes de conduite – a expliqué Franco Viganò, directeur national Italie et directeur du développement des canaux stratégiques de Geotab – La mobilité du futur sera de plus en plus orienté vers un modèle durable et pour cette raison, nous pensons qu’il est important d’accompagner les entreprises et les conducteurs dans la transition vers l’électrique, en leur fournissant toutes les informations nécessaires pour comprendre comment exploiter pleinement les opportunités offertes par le transport zéro émission, même lorsqu’elles sont externes les températures peuvent être défavorables ». (Maurilio Rigo)