Lettre à l’éditeur : Merci à tous ceux qui ont amélioré la Route 28

Je me rends à Pittsburgh depuis Natrona Heights depuis 1981 et je tiens à remercier les concepteurs, les ouvriers du bâtiment et les agences qui ont financé les travaux sur la route 28 au cours des 42 dernières années.

J’ai commencé à l’école de Bradford et j’ai occupé un poste coopératif chez PPG lorsqu’ils étaient au Gateway Center. À cette époque, la pièce manquante de la « route express 28 » entre Creighton et Natrona Heights était encore des terres boisées. Mes voyages ont trouvé des détours autour de l’élargissement du viaduc de l’Etna et du tronçon au-delà du viaduc qui était autrefois appelé un piège mortel en raison de la proximité des voies étroites opposées.

Je ne me souviens pas de l’ordre exact des projets, mais des détours autour de la suppression des feux de circulation de la 31e rue et des feux de la 40e rue du pont ; reconstruction de ces ponts; la voie ajoutée à la zone de Pittsburgh Mills depuis Harmar (et n’oubliez pas, les panneaux utilisés pour indiquer « Harmarville ») ; et enfin, les voies ajoutées avec de nouvelles approches du pont Highland Park m’ont appris toutes les routes secondaires qui vous mènent d’un point A à un point B autour de Pittsburgh. Cela fait certainement un long trajet.

Un jour récent, j’ai conduit du Parkway Center à Greentree à mon domicile en moins de 40 minutes à l’heure de pointe de 16 heures. Cette randonnée a toujours duré une heure ou plus. J’ai rarement hâte de me rendre au travail en voiture, mais je suis ravi de le faire maintenant que les voies en direction sud ont été ouvertes près du pont Highland Park.

Je ne pensais pas voir ce jour avant de prendre ma retraite. Merci beaucoup à tous!

Jane-Ann Posney

Harrison