Il est souvent écrit dans les médias que les Chinois sont en train de conquérir l’Europe, mais les chiffres montrent le contraire : les Européens préfèrent les marques sud-coréennes qui ont fait leurs preuves.
Après le début de l’électrification massive dans le secteur des transports, les constructeurs chinois sont arrivés en Europe et ont surpris même les experts avec les paramètres techniques de leurs voitures.
Les Coréens consolident leurs positions
Ces dernières années, le marché automobile européen a été véritablement inondé de produits chinois – il y en a désormais plus d’une douzaine. De BYD, Geely et Great Wall Motors, qui sont déjà des noms familiers des passionnés de l’industrie, à Xpeng, MG et NIO. Les ventes de voitures chinoises augmentent, mais la situation en Lettonie est similaire à celle des modèles électriques. Au début, la hausse a été énorme, mais plus tard, la vague de popularité s’est aplatie. Les chiffres actuels montrent qu’il ne s’agit que d’une goutte d’eau dans l’océan.
NIO ES8 (Photo du fabricant)
Le portail Automotive News rapporte qu’à la fin de l’année dernière, toutes les marques chinoises réunies n’atteignaient même pas 3 % du marché. Les producteurs locaux règnent toujours en Europe, les Japonais ont conquis leur niche et les Coréens sont en pleine expansion. Par exemple, le groupe Hyundai-Kia était le seul dont les ventes n’ont pas diminué après la pandémie, mais ont continué de croître. Kia est entrée pour la première fois dans le top 10 des marques les plus populaires d’Europe et a pris la 9e place.
Selon la société d’études de marché JATO Dynamics, 2023 a été une année fructueuse pour presque tous les constructeurs opérant en Europe, alors que le marché a commencé à se redresser et que l’offre de voitures neuves est revenue à des niveaux normaux. Même si les chiffres de ventes n’ont pas atteint le niveau de 2019, la tendance générale est positive. D’un autre côté, les marques coréennes non seulement n’ont pas perdu les positions acquises pendant la pandémie, mais les ont même renforcées. L’année dernière, Hyundai a vendu 534 000 voitures neuves en Europe, ce qui représente une augmentation de 3,1%, mais dans le cas de Kia, ce chiffre a même augmenté de 5,4% (572 000).
Hyundai Ioniq 6 (Photo du constructeur)
Les statistiques montrent que les acheteurs lettons choisissent de plus en plus souvent les voitures Kia. L’année dernière, le constructeur coréen a vendu 904 véhicules neufs dans notre pays, contre 825 en 2022. Dans la liste des marques les plus populaires sur le marché letton des voitures neuves, Kia s’est hissée à la 5ème place, mais elle vise clairement la le trio de tête, dominé par les mêmes marques depuis de nombreuses années : Toyota, Škoda et Volkswagen.
Constructeurs automobiles avec le plus de progrès
Les entreprises coréennes ont fait leurs premiers pas dans l’industrie automobile plus tard que nombre de leurs concurrents. Ainsi, au lieu d’inventer quelque chose de nouveau, les Coréens pourraient prendre le meilleur de tout et l’adapter à leurs modèles. Aujourd’hui, nous pouvons conclure que cette stratégie a été assez efficace.
Bien sûr, les Coréens veulent aussi se démarquer. Comme la marque n’a pas d’identité unique, elle est libre d’expérimenter le design – même si cela aboutit à des extérieurs et des intérieurs assez inhabituels pour les Européens. Des progrès significatifs et une intégration dans le marché européen ont été réalisés par les Coréens lorsqu’ils ont établi leurs centres technologiques en Allemagne, attirant des experts automobiles locaux expérimentés qui se sont retrouvés au chômage après les réductions d’effectifs, les fusions et autres formes de consolidation des anciens constructeurs automobiles occidentaux. Il faut admettre que les progrès des entreprises coréennes sont vraiment surprenants. Pour la plupart des autres entreprises, l’évolution a été douce et progressive. Honda a toujours été Honda, Toyota est et reste Toyota, Volkswagen et d’autres sont également restés fidèles à leur essence. Cependant, les vieilles voitures coréennes et, par exemple, la nouvelle Kia EV6, semblent provenir de mondes incomparablement différents.
Raimonds Zandovskis, rédacteur en chef de Delfi Auto
L’atout des voitures coréennes était autrefois leur prix bas et leur équipement abondant. Au cours de la dernière décennie, la qualité plaît également et Kia a été la première entreprise en Europe à offrir un bonus sans précédent : une garantie de 7 ans sur tous les nouveaux modèles. Il y a plus de 20 ans, les acheteurs de la première génération de Kia Sportage ne pouvaient être attirés que par un prix très attractif, mais dans la nouvelle itération, c’est un crossover moderne et confortable qui est devenu une voiture familiale populaire.
Kia EV9 (Photo publicitaire)
Les Coréens ont également pris l’électrification très au sérieux et sont désormais leaders dans ce segment. Alors que la plupart des constructeurs européens développent des voitures électriques avec un système de 400 volts, la plateforme Hyundai-Kia E-GMP est adaptée pour un système de 800 volts. Cela signifie que seules les Porsche électriques peuvent égaler la vitesse de recharge de la Kia EV6 moderne et de l’EV9 à sept places.
Les Coréens investissent beaucoup d’énergie dans les technologies qui sont importantes pour les gens. Par exemple, pour faciliter la connexion des appareils intelligents au système multimédia. D’autre part, l’excellente caméra d’angle mort Kia facilite les manœuvres en ville. C’est une bonne innovation à laquelle les Allemands n’avaient pas pensé jusqu’alors. Les Coréens copiaient autrefois la technologie, mais ils la créent désormais eux-mêmes et l’adaptent au style de vie des acheteurs potentiels. En ce qui concerne le budget et le segment intermédiaire, les Coréens sont actuellement l’un des leaders.
Photographe Toms Svilans
Les Coréens récoltent leurs lauriers
Le fait que les Coréens aient réussi à produire des voitures électriques se reflète également dans les évaluations des experts européens. En 2022, la Kia EV6 est devenue la voiture européenne de l’année, en 2024, la Kia EV9 a remporté le titre de voiture familiale de l’année du magazine Top Gear et a été l’une des sept finalistes du concours de la voiture européenne de l’année.
Magazine britannique What Car? accueille la cérémonie annuelle de remise des prix des meilleures voitures par catégorie, et cette année, Kia a remporté le prix dans quatre catégories. Ce concours se distingue par le fait qu’il évalue non seulement les nouveaux modèles de l’année précédente, mais tous les véhicules disponibles sur le marché à cette époque. Ainsi, la Kia Sportage a été reconnue pour la deuxième fois comme voiture familiale de l’année.
Kia EV6 à la station de recharge Ionity (Image de publication)
Le Kia EV6 a été nommé meilleur crossover familial électrique, tandis que le nouveau EV9 a été nommé meilleur sept places. Enfin, la marque a reçu le prix de la meilleure gamme de modèles adaptés au tractage d’une remorque.
Les voitures coréennes sont de haute qualité, bien équipées et technologiquement avancées, mais à mon avis, la clé de leur succès est autre chose. Hyundai et Kia peuvent se permettre d’être flexibles et créatifs car ces marques n’ont pas une tradition gravée dans le marbre comme la plupart des constructeurs européens. En outre, les centres de conception et de technologie basés en Europe aident les Coréens à créer exactement les modèles que nous, Européens, souhaitons voir. Les experts savent quelles choses devraient être plus conservatrices, quels éléments peuvent être expérimentés et où utiliser des innovations éprouvées. Résultat, les Coréens proposent une voiture qui satisfait tous les goûts. Certains sont banals, d’autres – peut-être surprenants, mais certains surprennent aujourd’hui avec des fonctions ingénieuses et une dynamique de conduite, mais on peut rarement être accusé de défauts importants.
Guntars Puls, rédacteur professionnel en Lettonie
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2024-03-13 12:50:13
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