Lewis Hamilton est dans une crise de sens

Lewis Hamilton n’a pas gagné de course depuis deux ans et demi et n’est pas monté sur le podium cette saison. Le septuple champion du monde de Formule 1 pourrait attribuer ces faits aux problèmes techniques de sa voiture de course Mercedes. Mais la Flèche d’Argent s’est améliorée et a de nouveau rattrapé les meilleures voitures de Formule 1.

Avant le retour de la catégorie reine du sport automobile sur les circuits européens, ce n’est pas une raison pour donner le feu vert à Hamilton. Parce que le champion du monde du record traverse une crise personnelle, peut-être la plus grande de sa carrière.

George Russell mène le duel direct

Les résultats des courses ne sont pas le seul facteur à utiliser pour évaluer la performance ; Ce qui est plus important, c’est la comparaison directe avec votre coéquipier sur le tour le plus rapide. Et dans ce duel, Hamilton et son compatriote britannique George Russell ont un huitième d’avance sur le Grand Prix d’Espagne de ce week-end. Cela porte atteinte à l’honneur de Hamilton et ronge son ego. Récemment à Montréal, Hamilton a terminé quatrième, tandis que Russell a décroché la pole position pour la première fois cette année, puis est monté sur le podium de la course.

La frustration de Hamilton a éclaté après la course ; il avait même senti une réelle chance de victoire au Grand Prix du Canada, peut-être la meilleure chance de toute la saison jusqu’à présent. Mais il n’a pas pointé de reproches, mais a plutôt pratiqué l’autocritique : “Certaines choses ont peut-être joué un rôle dans ce résultat, mais avant tout moi-même.” C’était l’une des pires courses qu’il ait jamais courues. La motivation n’a jamais été un problème pour le joueur de 39 ans, mais il admet désormais : « Je dois tout recommencer. Une fois que j’aurai retrouvé ma tête, j’obtiendrai de meilleurs résultats à un moment donné.” Pour le moment, il n’est que huitième au classement général de la Coupe du monde.

Les critiques d’Hamilton pensent avoir rapidement trouvé les raisons : l’attitude la plus populaire dans le paddock est celle de nier l’intérêt d’Hamilton depuis qu’il a annoncé son transfert chez Ferrari l’année prochaine avant le début de la saison. L’explication la plus plausible est que Hamilton ne peut plus s’entendre avec sa Flèche d’Argent depuis le changement de règlement et a probablement perdu confiance dans les techniciens de Mercedes. Mais bien sûr, il veut dire au revoir en bonne et due forme à l’équipe à laquelle il doit tout, si possible en tant que vainqueur. Hamilton n’aura pas à faire ses preuves à la Scuderia à l’avenir, mais maintenant.

Le septuple champion du monde est dans une crise de sens, et une certaine paranoïa en est l’expression. Avec des commentaires énigmatiques après des résultats de course malheureux dans le premier tiers de la saison, il s’est demandé s’il recevrait toujours le même matériel. Cependant, il ne peut être question d’aucun désavantage ; dans la plupart des cas, c’est Hamilton lui-même qui s’est perdu avec son étrange configuration de la voiture de course.

Les doutes sur le fair-play de sa propre équipe indiquent des problèmes relationnels : l’amitié masculine entre le chef d’équipe Toto Wolff et son pilote de course exceptionnel était auparavant considérée comme la plus proche de la Formule 1, mais elle ne semble plus être aussi étroite. Il existe une certaine déception des deux côtés, qui s’est manifestement installée.

Et quand Lewis Hamilton n’a pas l’esprit clair, il souffre plus que beaucoup d’autres pilotes de course. Le vainqueur du record en Formule 1 se définit actuellement par sa passion. Si quelqu’un parvient à le déstabiliser psychologiquement, comme l’a déjà fait son coéquipier Nico Rosberg, il lui faudra alors un certain temps pour revenir à la normale.

Cette saison, il expérimente presque désespérément la technologie. Mais parfois, la pression des pneus n’est pas bonne, alors il prend la mauvaise aile. Pour un homme avec 18 ans d’expérience en Formule 1, c’est un signe clair qu’il manque profondément d’assurance puisqu’il ne répond plus à ses propres standards.

Hamilton a désormais l’obligation de tenir ses promesses

Dans les courses elles-mêmes, le vieux danger réapparaît encore et encore, il a toujours cet instinct. Mais les résultats des qualifications laissent beaucoup à désirer pour celui qui est clairement en tête du classement record avec 104 pole positions. Hamilton maîtrise la discipline consistant à tirer le meilleur parti de lui-même et de la voiture sur un tour, comme seule son idole Ayrton Senna le faisait.

De mauvaises positions de départ signifient, surtout cette saison, un désavantage difficile à compenser. Trois fois, il n’a commencé que septième, trois fois huitième, les trois fois restantes, il a terminé neuvième ou pire encore. Le simple fait qu’il dispose enfin d’une voiture avec laquelle il peut se battre pour la victoire lui donne une lueur d’espoir. Il a désormais l’obligation de livrer les trois prochaines courses dans un délai de trois semaines. C’est plus que jamais le moment où Mercedes est revenue dans le groupe de tête après une longue et difficile bataille entre les techniciens et a besoin d’un leader confiant.

Russell, de 13 ans son cadet, n’a pas encore prouvé qu’il possédait cette stabilité, c’est pourquoi Hamilton a un besoin urgent d’une pause pour son propre compte. L’insatisfaction, à son tour, est une forte motivation pour lui, comme Hamilton l’a montré au début de sa carrière en se battant contre son rival apparemment écrasant, Fernando Alonso. Il est sorti plus fort de cette dispute et a constitué la base de son premier titre de champion du monde. Mais cette fois-ci, la question de la motivation ne peut pas être résolue aussi facilement. Maintenant que l’ego est le grand adversaire d’Hamilton.