L’ex-patron d’Audi, Rupert Stadler, reconnu coupable d’escroquerie

Rupert Stadler, l’ancien directeur d’Audi et membre du conseil d’administration du groupe VW, était l’accusé le plus en vue. Les allégations contre les deux co-accusés pesaient plus lourd : l’ancien responsable du développement des moteurs Audi Wolfgang Hatz et l’ingénieur principal P. Les deux et l’ingénieur initialement co-accusé L. auraient conçu de gros moteurs diesel pour environ 400 000 voitures. d’Audi, Volkswagen et Porsche à partir de 2008 les ont manipulés pour qu’ils réussissent les tests d’émissions mais émettent plus de NOx sur la route que ce qui est autorisé. L’objectif était d’éviter l’installation ultérieure de réservoirs d’AdBlue plus grands pour l’épuration des gaz d’échappement suite à une erreur de calcul des techniciens du groupe. P. aurait exigé des “solutions intelligentes” de ses employés afin de répondre aux attentes difficilement réalisables d’en haut.

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L’ingénieur avoué L. avait comparu en tant que témoin clé et les poursuites à son encontre avaient été abandonnées. Hatz et P. avaient également fait de longs aveux. Le tribunal leur a donc fait envisager des peines avec sursis, avec le paiement de 400 000 ou 50 000 euros comme condition de mise à l’épreuve. Le parquet a donné son accord dans le cas de l’ingénieur P. dans le cadre d’un accord, mais pour Hatz, il a requis une peine de prison de trois ans et deux mois sans possibilité de libération conditionnelle.