Un hommage à deux hommes décédés lors du Sydney to Hobart est prévu par les organisateurs de la course qui solliciteront l’opinion de marins expérimentés dans le cadre d’un examen.
L’Australien du Sud Nick Smith, 65 ans, et l’Australien de l’Ouest, Roy Quaden, 55 ans, ont été tués en mer lors d’incidents distincts le premier jour de course.
Smith s’est cogné la tête sur un treuil après avoir été projeté sur Bowline, tandis que Quaden a été frappé à la tête par le boom du Flying Fish Arctos.
Les célébrations ont été tempérées à terre à Hobart, le vainqueur des honneurs de la ligne, LawConnect, ayant choisi de ne pas organiser de festivités traditionnelles au champagne à quai.
L’examen pourrait entraîner des modifications du protocole de sécurité
Le Cruising Yacht Club of Australia, qui organise la course, a déclaré qu’un bilan annuel de l’événement mettrait spécifiquement l’accent sur les décès.
“Pendant que nous sommes à Hobart, nous voulons reconnaître et nous souvenir de ces marins qui ont été tragiquement tués”, a déclaré dimanche le vice-commodore du yacht club David Jacobs.
“Comme vous le comprenez, nous devons d’abord parler aux familles avant de déterminer à quoi cela ressemble.”
Jacobs, qui a déclaré que les conditions météorologiques liées aux vents forts étaient conformes aux prévisions, a déclaré que l’examen pourrait aboutir à des recommandations et à des modifications potentielles des protocoles de sécurité.
Smith, un marin hauturier expérimenté, est considéré comme « terre-à-terre » par le Royal South Australian Yacht Squadron.
Ces décès sont les premiers survenus à bord du Sydney-Hobart depuis que six marins ont péri en 1998, ce qui a entraîné une refonte des procédures de course.
Examen du support LawConnect
Le skipper de LawConnect Christian Beck et le skipper du vainqueur provisoire du classement général Celestial V70, Sam Haynes, qui est également commodore du Cruising Yacht Club of Australia, soutiennent une révision.
“Tout ce qui arrive de [that] la nature doit être examinée”, a déclaré Haynes.
“Il y a beaucoup de coureurs très expérimentés qui contribueront à toute enquête.
“Il y aura toutes sortes d’options pour obtenir des conseils d’experts.”
Le port du casque n’est pas obligatoire pour les marins participant à la course, mais Haynes a déclaré que son yacht en portait un pour l’équipage qui monte sur le mât.
La police enquête sur des décès
La police enquête également sur les décès survenus au large de la côte sud de la Nouvelle-Galles du Sud et préparera un rapport pour le coroner qui pourrait donner lieu à une enquête coronarienne.
Sur les 104 participants au départ de la flotte du Boxing Day, 12 avaient franchi la ligne d’arrivée dimanche à 16 heures, dont 62 en mer et 30 abandons.
Jacobs a déclaré que l’ambiance était plus discrète sur le front de mer de Hobart, où les bateaux de finition sont amarrés.
“Tous ceux à qui j’ai parlé, presque la première chose qu’ils m’ont dit, c’est ‘quelle terrible tragédie'”, a-t-il déclaré.
“C’est inévitable dans une course au large de ce genre, l’une des courses au large les plus dures au monde, il y a des risques et des choses arrivent.
“Nous l’acceptons tous lorsque nous relevons ce défi. Mais lorsque ces risques aboutissent à ce que nous avons vu, nous le ressentons tous.”
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