l’expérience durable du métro parisien que d’autres villes d’Europe visent à reproduire

La L’entreprise espagnole d’énergies renouvelables Iberdrola et les étudiants de l’école d’ingénieurs française Junia (ville de Lille) ils ont effectué une essai pilote à la station Miromesnil du métro parisien qui consistait à placer des pales de vent au lieu de moulinets afin que de l’énergie soit générée à chaque utilisation. Une expérience qui pourrait être répétée dans d’autres grandes villes européennes.

Le test avait le installation de six appareils et s’est déroulée dans le cadre de la Journée européenne de l’énergie éolienne et éolienne, le 15 juillet de l’année dernière.

Los les élèves ont recréé avec précision les pales d’une éolienne en utilisant l’impression 3D pour remplacer ceux des tourniquets. De même, le système comprenait des horloges automatiques et de véritables mécanismes d’éoliennes.

Le passager du métro traversait les pales comme d’habitude, tandis que les pales du vent entraînaient plusieurs engrenages qui faisaient tourner un volant d’inertie qui alimentait un moteur à courant continu. Pour fabriquer les éoliennes, ils ont utilisé de l’acide polylactique, un matériau biodégradable dérivé de l’amidon de maïs, selon cet article d’Iberdrola.

Le prototype a fonctionné pendant 48 heures entre le 15 et le 16 juillet. Pendant ce temps, l’énergie générée par les voyageurs faisait tourner deux écrans autour des tourniquets, qui diffusaient des messages contenant des informations sur le projet. Les données ont ensuite été analysées et leur viabilité future étudiée.

Pendant la période de test, ils étaient 27 000 passagers ont franchi les tourniquets et ont généré plus de 2 000 Wh par jour. D’après cet article Néozone1,7 milliard de personnes utilisent le métro parisien chaque année.

Si les moulins à vent étaient mis en œuvre, l’équivalent énergétique de ce dont 24 voitures Tesla ont besoin pour voyager à travers le monde pourrait être produit. On estime que le projet s’étendra à certaines villes d’Europe, à commencer par le métro de Madrid.

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