Lexus GX 2024: le frère de luxe du nouveau Toyota Prado probablement pour l’Australie

Le Lexus GX 2024 – le jumeau de luxe sous la peau du break à quatre roues motrices Toyota Prado le plus vendu – semble prêt à venir en Australie pour la première fois avec le modèle de nouvelle génération.

Lexus Australie a publié ce soir un bulletin médiatique taquinant le GX de nouvelle génération avec une paire d’images étroitement recadrées.

La société n’a pas confirmé son intention de vendre le nouveau modèle en Australie, mais il est très inhabituel pour Lexus Australie de publier un communiqué de presse pour un nouveau véhicule non prévu pour les salles d’exposition locales.

Le calendrier d’arrivée n’a pas encore été dévoilé, mais des rapports étrangers affirment que le nouveau GX pourrait entrer en production d’ici la fin de cette année – avant la nouvelle génération de Toyota Prado, qui devrait sortir l’année prochaine.

La division de luxe de Toyota détient une marque déposée en Australie pour « Lexus GX550 » depuis fin 2021.

La Lexus GX a toujours été étroitement liée à la Toyota Prado, avec un style avant différent, une conception arrière modifiée, une cabine plus luxueuse avec des caractéristiques uniques et une puissance V8 à essence au lieu d’un quatre cylindres turbo-diesel, ou non- quatre cylindres turbo essence ou V6.

Mais jusqu’à présent, il n’a été construit qu’en conduite à gauche – et axé sur le marché américain, où le Toyota Prado n’est pas vendu.

Les images teaser publiées par Lexus donnent un aperçu d’un look plus hardcore et prêt pour le tout-terrain que le GX actuel, avec des passages de roue évasés proéminents, des renflements de capot musclés et des phares à LED audacieux.

Cela suggère qu’il n’est peut-être pas aussi étroitement lié au Toyota Prado que le modèle actuel, avec une toute nouvelle carrosserie adoptant une apparence plus robuste – laissant le Prado conserver un look plus doux évolué par rapport au modèle sortant de 14 ans.

Bien qu’il puisse porter une carrosserie différente, il devrait rester lié à la prochaine génération de Toyota Prado sous la peau.

Le Lexus GX550 on pense que la marque pointe vers une version désaccordée du V6 essence bi-turbo de 3,5 litres du Lexus LX pleine grandeur et des versions outre-mer de son jumeau Toyota LandCruiser 300 Series.

Les sorties de puissance et de couple restent à confirmer, mais elles devraient légèrement diminuer sur les 305kW/650Nm de la Lexus LX600.

On s’attend à ce qu’il y ait l’option de la puissance hybride, qui pourrait utiliser une version de la combinaison de 270 kW de la Lexus RX500h d’un moteur à essence à quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et de moteurs électriques.

Cette configuration est également prévue pour la nouvelle génération de Toyota Tacoma – l’homologue américain du Toyota HiLux – qui doit être dévoilée la semaine prochaine, qui devrait être liée sous la peau aux nouveaux Toyota Prado et Lexus GX.

Cependant, il n’est pas clair si la puissance diesel sera une option dans la Lexus GX.

Des rapports en provenance du Japon ont émis l’hypothèse que le Prado serait proposé avec un V6 diesel biturbo de 3,3 litres de la série LandCruiser 300 – ou une version de l’actuel quatre cylindres turbodiesel de 2,8 litres, qui pourrait être augmenté par la technologie hybride .

Il n’est pas garanti que l’un ou l’autre de ces moteurs serait proposé dans la Lexus GX – car elle et le Prado n’ont historiquement pas de moteurs partagés, et aucun GX précédent n’était disponible avec une alimentation diesel.

S’il s’agit de salles d’exposition locales, le GX servirait de véhicule à sept places à vocation familiale de Lexus Australie sous le produit phare LX, car le grand SUV RX ne sera pas disponible avec sept sièges dans sa nouvelle génération – et le prochain Lexus TX, un Le nouveau sept places basé sur une version allongée du Toyota Kluger, ne devrait pas être fabriqué en conduite à droite.

Le nouveau Lexus GX 2024 devrait être dévoilé dans les mois à venir, bien qu’une date de lancement précise n’ait pas encore été annoncée.

Ajoutant à la probabilité d’une arrivée locale pour le Lexus GX: le mois dernier, Lexus Australie a publié un bulletin médiatique surprise similaire taquinant le déménageur de personnes Lexus LM de nouvelle génération, qui n’avait jamais été proposé en Australie, ni construit en conduite à droite.

Une semaine plus tard, le véhicule a été dévoilé dans son intégralité en Chine – et annoncé comme venant pour la première fois dans les salles d’exposition australiennes.