LG Energy fournira des batteries pour les véhicules utilitaires électriques de Ford

LG Energy Solution Ltd., le troisième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, devrait fournir des cellules et des modules de batterie à l’américain Ford Motor Co. jusqu’en 2032 dans le cadre de contrats estimés à 9,5 milliards de dollars, alimentant les espoirs de reprise de l’entreprise sud-coréenne dans un contexte de crise prolongée. ralentissement du marché de l’automobile écologique.

LG Energy a annoncé mardi avoir signé deux contrats pour fournir des cellules et des modules de batterie d’une capacité totale de 109 gigawattheures (GWh) pour les véhicules utilitaires électriques de Ford. Le premier fabricant sud-coréen de batteries prévoit de fournir 75 GWh de 2027 à 2032 pour un contrat et 34 GWh de 2026 à 2030 pour l’autre contrat.

La valeur des accords a été estimée à environ 13 000 milliards de wons (9,5 milliards de dollars) sur la base des prix actuels des cellules, ont indiqué des sources industrielles à Séoul, tandis que LG Energy et Ford n’ont pas encore dévoilé les détails financiers.

Les accords comprenaient la fourniture de produits que LG Energy et Ford avaient pour objectif de fabriquer dans le cadre de leur coentreprise de fabrication de batteries en Turquie, a indiqué LG Energy. Le projet de coentreprise a été abandonné l’année dernière en raison de la faiblesse prolongée de l’industrie mondiale des véhicules électriques.

LG Energy devrait fournir des batteries de type pochette au nickel, au cobalt, au manganèse et à l’aluminium à Ford, qui devrait toutes les utiliser pour le transport électronique, selon des sources industrielles à Séoul.

Le volume d’alimentation en batterie sera probablement suffisant pour plus d’un million d’unités du fourgon entièrement électrique, car il est équipé de batteries de 84 kilowattheures (kWh) par unité.

FABRIQUER EN POLOGNE

LG Energy prévoit de produire les batteries pour les véhicules utilitaires électriques de Ford dans son usine de Wrocław, en Pologne, qui produit des cellules pour le véhicule utilitaire sport électrique du constructeur automobile américain, Mustang Mach-E.

“L’important accord de fourniture de batteries avec Ford devrait améliorer la compétitivité en termes de commandes et contribuer de manière significative à l’amélioration de l’efficacité de la production dans l’usine polonaise”, a déclaré LG Energy.

Le fonctionnement de l’installation a été estimé à seulement 60 % environ en raison de la baisse des ventes de véhicules électriques en Europe, le deuxième marché mondial des véhicules électriques, qui a nui aux bénéfices de LG Energy.

L’entreprise vise à accroître son activité en y fabriquant divers produits tels que des modèles au lithium fer phosphate (LFP) et des batteries de systèmes de stockage d’énergie (ESS).

LG Energy a convenu avec Ford de produire des batteries pour la Mustang Mach-E dans son usine du Michigan l’année prochaine, au lieu de l’usine polonaise.

Cette décision devrait accélérer la croissance des deux sociétés aux États-Unis, Washington offrant aux acheteurs de véhicules électriques des subventions allant jusqu’à 7 500 dollars par véhicule assemblé en Amérique du Nord.

MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX ÉLECTRIQUES

LG Energy devrait étendre sa présence sur le marché européen des véhicules utilitaires électriques grâce à un accord de fourniture de batteries avec Ford, l’un des principaux constructeurs de véhicules utilitaires de la région, ont indiqué des sources industrielles à Séoul.

Les véhicules utilitaires électriques devraient représenter environ 50 % des automobiles transportant des marchandises ou des passagers payants, comme les camions et les camionnettes, en Europe d’ici 2030, a déclaré LG Energy, citant le cabinet d’études industrielles LMC Automotive.

“En capitalisant sur notre capacité de production locale, nous assurerons notre leadership sur le marché européen et offrirons des valeurs inégalées à nos clients grâce à des technologies de batteries avancées qui répondent efficacement à divers besoins”, a déclaré Kim Dong-myung, directeur général de LG Energy, dans un communiqué.

Les véhicules utilitaires électriques nécessitent plus de batteries que les voitures particulières en raison de leur kilométrage plus long. Ces véhicules utilitaires respectueux de l’environnement ne sont pas souvent remplacés, même s’ils fonctionnent dans des environnements difficiles tels que de fortes chutes de neige et de pluie.

Cela conduit les constructeurs automobiles à privilégier les batteries avec des performances plus élevées et une durée de vie plus longue, créant ainsi un marché rentable et stable pour les fabricants de cellules avec des contrats à long terme et de plus grande valeur, ont déclaré des sources industrielles à Séoul.

“Il est difficile pour l’industrie des batteries d’entrer sur le marché des véhicules utilitaires électriques avec une rentabilité élevée, car elle exige des spécifications bien meilleures que celles des voitures particulières (électriques)”, a déclaré un responsable de LG Energy. “L’accord avec Ford indique que les produits de LG Energy ont assuré une compétitivité en termes de performances et de qualité pour répondre aux demandes exigeantes des clients.”

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Jongwoo Cheon a édité cet article.