L’habileté de l’équipage et la courtoisie des passagers ont accompli le miracle du sauvetage de l’avion qui a brûlé au Japon.

L’avion de ligne Airbus 350-900 exploité par Japan Airlines venait d’atterrir lorsqu’il est entré en collision avec un avion des garde-côtes. Les images suggéraient le la tragédie. L’avion s’est déplacé sur la piste et les flammes ont englouti le fuselage tandis que la fumée s’épaississait à l’intérieur. L’incendie avait désactivé plusieurs des rampes d’évacuation et le système de sonorisation interne. Las hôtesses de l’airsans autre instrument que la voix, ils demandèrent calme aux passagers et les a dirigés vers le seule issue viable. Était un processus ordonné et rapidemalgré le fait que le nez incliné de l’avion rendait l’équilibre difficile, et a été achevé en quelques minutes seulement. 20 minutes depuis que l’avion s’est arrêté. Ongle maître d’évacuation dans les pires conditions. L’équipage, comme on l’attendait du capitaine du navire en perdition, a abandonné le navire en dernier.

Le syndicat a applaudi l’équipage et rappelé que les nouveaux stewards de la compagnie aérienne japonaise sont formé pendant trois semaines dans des scénarios d’évacuation et de sauvetage complexes tels que des incendies ou amerrissage forcé avant de servir sur des vols commerciaux. Ces enseignements, renouvelés chaque année, s’inscrivent dans un engagement national strict envers la sécurité aérienne qui est né il y a trente ans. Un avion de Japan Airlines assurant la liaison Tokyo-Osaka s’est écrasé dans les montagnes et seuls quatre des 524 passagers ont survécu. L’enquête a pointé une réparation bâclée et l’entreprise a ouvert un musée avec les sièges de l’avion et les restes du fuselage pour mettre en évidence les risques d’un manque de rigueur. “Face au chagrin et à la douleur des familles des victimes et à la méfiance du public à l’égard de la sécurité de la compagnie aérienne, nous nous engageons à ne plus jamais permettre qu’un autre événement tragique comme celui-ci se reproduise”, peut-on lire sur l’inscription. Japan Airlines et le Japon sont généralement en tête des classements mondiaux en matière de sécurité.

Calme face à un décès probable

L’autre élément exceptionnel est le calme du passage face à une mort plausible. “Après l’accident, j’ai ri en voyant des étincelles sortir du moteur. Mais quand il a pris feu, j’ai compris que c’était quelque chose de grave (…) Je pensais vraiment que j’allais mourir“, a déclaré Tsubasa Sawada à l’agence Reuters. La panique est évidente lorsque le feu embrasse les fenêtres et que la fumée gêne la respiration, mais tout le monde a attendu son tour pour sortir. avec ordre et éducation et pas un seul n’a ignoré l’instruction de laisser ses bagages à main dans l’avion. Les experts le considèrent comme la clé pour accélérer la sortie. Il n’est pas difficile d’imaginer le chaos et l’anarchie dans des circonstances similaires et sous des latitudes différentes. Cette courtoisie, souvent décriée comme l’obéissance et qui donne la priorité au bien commun plutôt qu’à l’intérêt personnel, sert à la fois à survivre à un avion en feu et à traverser une pandémie mondiale. Dix minutes après que l’avion se soit vidé, une explosion a été entendue. “Je peux seulement dire que c’était un miracle. Nous serions morts si nous avions tardé”, a déclaré Sawada.

Les cinq morts dans l’accident correspondent aux occupants du petit avion des garde-côtes qui allait transporter du matériel humanitaire vers la zone touchée par le fort tremblement de terre de lundi dernier au centre de la principale île japonaise. Les soupçons portent sur le capitaine, seul survivant. C’est une grossière erreur que deux avions coïncident sur la même piste et dès le début on savait que l’avion de Japan Airlines avait reçu le autorisation d’atterrir. Le capitaine des garde-côtes a également déclaré qu’il avait reçu le sien pour décoller mais la transcription des conversations avec la tour de contrôle, selon les autorités japonaises, assure le contraire.