Compagnie “Toyota” a présenté la nouvelle “Prius” hybride, désormais de cinquième génération. Si elle sera disponible sur le marché japonais à la fois en tant qu’hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable, seule la version “plug-in” de ce modèle sera être livré sur le marché européen La modification destinée au marché européen sera présentée le 5 décembre.
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Dans la cinquième génération, la Toyota Prius est toujours un liftback à cinq portes, mais maintenant les poignées de porte arrière sont intégrées à l’arrière du cadre de la fenêtre, comme les autres voitures japonaises. En revanche, le capot et la ligne de toit se sont allongés, donnant à la voiture une silhouette plus sportive.
L’intérieur dispose d’un tableau de bord numérique et d’un grand écran pour le système multimédia, tandis qu’il y a un écran séparé pour contrôler la climatisation. Le levier de commande de la boîte de vitesses est désormais situé dans le tunnel central au lieu de sur le panneau avant comme auparavant.
L’hybride rechargeable “Toyota Prius PHEV” est presque deux fois plus puissante que la génération précédente – son groupe motopropulseur hybride développe 223 chevaux (au lieu des 122 chevaux précédents). Ceci a été réalisé en combinant un moteur à essence de deux litres de 148 ch avec un moteur électrique de 160 ch, qui dirige également la traction vers les roues avant.
En conséquence, les performances de la “Prius” se sont considérablement améliorées – elle accélère de l’arrêt à 100 km/h en 6,7 secondes, mais avec une charge complète de la batterie de 13,6 kWh, elle peut parcourir jusqu’à 60 km en 100 % le mode électrique, soit 50% de plus que son prédécesseur. .
Nous vous rappelons que “Toyota Prius” a été le premier hybride en série disponible dans le monde, qui a fait ses débuts en 1997 – depuis lors, plus de cinq millions d’unités Prius ont été vendues dans le monde. Selon les propres calculs du constructeur automobile, il a permis de réduire les émissions de CO2 de plus de 82 millions de tonnes par rapport à une voiture à moteur thermique de même cylindrée.
