Limite de poids minimum en F1 pour 2026: la position de la FIA et les défis à venir

L’une des critiques adressées aux machines à effet de sol actuelles est qu’elles sont beaucoup trop lourdes – le poids minimum actuel étant fixé à 798 kg.

Même si ce chiffre inclut un élément de référence pour les pilotes, il est encore loin des 585 kg que pesaient les voitures à elles seules en 2008.

Une grande partie de l’augmentation du poids est due au passage à des groupes motopropulseurs hybrides comprenant des batteries lourdes, ainsi qu’à une série de mesures de sécurité, notamment des structures de protection contre les chocs plus résistantes et le Halo.

Mais la FIA est consciente qu’il y a eu une tendance à la hausse de la limite de poids minimum en raison des pressions exercées par les équipes sur l’instance dirigeante pour qu’elle augmente les choses afin de compenser les nouveaux éléments de la voiture.

C’est quelque chose qu’il souhaite éviter pour 2026, car il estime qu’il serait préférable de déclarer une limite de poids pour le début du nouveau cycle de règles, puis de s’y tenir.

Sa position s’inscrit dans le cadre d’un plan visant à réduire le poids des voitures de F1 de 40 à 50 kilos en 2026 – ce qui sera aidé par des voitures et des roues plus petites.

Nikolas Tombazis, responsable des questions monoplaces à la FIA, est cependant clair : une fois la limite de poids fixée, la FIA ne sera pas disposée à la laisser augmenter simplement parce que les équipes ont du mal à l’atteindre.

“Il est clair que ce sera toujours un défi pour les équipes d’atteindre ce faible poids”, a-t-il déclaré. « Leur parcours ne sera pas facile là-bas.

« Mais nous allons respecter la limite de poids que nous allons imposer et nous ne gonflerons plus vers le haut.

“Ils [the teams] ils devront simplement faire plus d’efforts pour réduire le poids s’ils n’y parviennent pas.

Au cours des nombreux débats de ces dernières années sur les voitures lourdes, certains ont même suggéré que, les exigences en matière de crash-test étant désormais si strictes, il pourrait être envisagé de supprimer complètement la limite de poids minimum, car cela ne compromettrait pas la sécurité.

Tombazis pense que ce ne serait pas idéal, car cela pourrait ouvrir une guerre de dépenses où les équipes concentreraient la plupart de leurs ressources sur la recherche de composants légers.

“Cela a été discuté à plusieurs reprises, à savoir si nous avions besoin d’une limite de poids”, a-t-il déclaré.

« Mais nous pensons que s’en débarrasser complètement reviendrait à créer une bataille sans fin pour réduire le poids. Cela pourrait avoir des conséquences imprévues.

« Donc, ce que nous fixons pour 2026, ce sera une limite de poids qui ne changera pas par la suite.

“Nous ne céderons pas à cette sorte de marchandage continu pour quelques kilos, où les équipes disent : ‘vous avez ajouté l’électrique, ajoutons deux kilos’, ou les pneus sont un peu plus lourds, ajoutons encore quelques kilos. et des choses dans le genre. Nous ne ferons pas cela.

« Les équipes devront travailler jusqu’à cette limite. Et je pense que certaines équipes pourraient être un peu en surpoids en 2026. »