L’Indonésie envisage une digue massive pour sauver Jakarta en train de couler – BenarNews

L’Indonésie envisage de construire une immense digue le long de la côte nord de Java pour éviter que l’île, et en particulier sa plus grande ville, Jakarta, ne coule et ne soit finalement submergée, ont déclaré mercredi deux ministres.

Mais les critiques ont averti que le projet de 60 milliards de dollars ne ferait qu’aggraver la crise écologique et sociale dans la région, et ont exhorté le gouvernement à adopter une approche plus respectueuse de l’environnement et socialement plus juste face aux problèmes liés à l’eau.

Certaines parties de Jakarta s’enfoncent jusqu’à 25 cm par an en raison de l’extraction excessive des eaux souterraines et du développement urbain, a déclaré Airlangga Hartarto, le ministre coordonnateur de l’économie, lors d’un séminaire sur le projet.

« Nous avons besoin d’une digue géante pour empêcher la terre de couler et la mer de déborder, ce qui se produit tout le temps », a-t-il déclaré.

S’il se concrétise, le projet comprendrait la construction d’une digue côtière et fluviale de 120 km (74,5 milles) d’ici 2030 et d’une digue adaptative à l’ouest et à l’est de Jakarta d’ici 2040 avant de fermer la digue avec un réservoir. d’ici 2050, ont déclaré les responsables.

L’objectif de l’administration municipale de Jakarta est d’achever la première phase d’un programme de construction de digues côtières dans le cadre du projet de développement côtier intégré de la capitale nationale d’ici 2027.

Jusqu’à présent, 13 km (10,6 miles) du prévu 46 km (28,5 miles) de remblai ont été construits.

Airlangga estime que la région perd 2 100 milliards de roupies (135 millions de dollars) par an, ce qui pourrait atteindre 10 000 milliards de roupies (642,7 millions de dollars) par an au cours de la prochaine décennie si aucune mesure n’est prise et si les inondations s’aggravent.

Java est L’île la plus peuplée et la plus importante économiquement d’Indonésie. L’affaissement des terres, ou affaissement, est un problème sérieux dans les zones côtières de Java, en particulier à Jakarta et Semarang dans la province centrale de Java, les rendant plus vulnérables aux crues de marée, à l’intrusion d’eau salée et aux pénuries d’eau.

Le gouvernement a déclaré que la baisse du niveau des eaux souterraines sur la côte nord de Java est de 1 à 25 cm par an, tandis que l’élévation du niveau de la mer est de 1 à 15 cm par an, ce qui provoque des crues de marée d’environ 5 à 200 cm.

Le projet de digue vise également à résoudre le problème d’approvisionnement en eau à Jakarta, qui dépend de l’extraction des eaux souterraines. Le mur comprendrait un réservoir d’eau douce pour stocker l’eau de pluie et l’eau de rivière et fournir de l’eau propre à la ville.

Le ministre de la Défense, Prabowo Subianto, a déclaré que le coût élevé du projet, compris entre 50 milliards de dollars (778 000 milliards de roupies) et 60 milliards de dollars (933 000 milliards de roupies), était une dépense nécessaire pour répondre aux préoccupations géologiques sur la côte nord de Java.

« Les Pays-Bas ont fait la même chose, et cela leur a pris 40 ans. Le défi est d’avoir des dirigeants politiques capables d’anticiper et d’utiliser toutes leurs ressources pendant 40 à 50 ans », a déclaré Prabowo lors du séminaire.

« Comment arrêter l’affaissement »

Elisa Sutanudjaja, directrice exécutive du Centre Rujak d’études urbaines, a déclaré que les responsables gouvernementaux ne faisaient rien pour empêcher l’extraction des eaux souterraines.

“[T]hé, ne parlez pas du tout de la façon d’arrêter l’affaissement », a déclaré Elisa à BenarNews.

Elle a également remis en question la présence de Prabowo au séminaire. “C’est comme s’il y avait un agenda caché”, a déclaré Elisa, sans plus de détails.

Prabowo est l’un des trois candidats à l’élection présidentielle du 14 février.

Tandis que le gouvernement envisage le projet de digue, il poursuit également un autre plan ambitieux : déplacer la capitale nationale de Jakarta vers un site situé dans la jungle du Kalimantan oriental, sur l’île de Bornéo.

Le président Joko « Jokowi » Widodo a proposé en 2019 un plan de construction une nouvelle capitale 1 300 km (800 miles) de Jakarta, en invoquant les inondations chroniques et les problèmes de circulation de la ville. Construction de la nouvelle ville, appelée Nusantara, a commencé.

Les responsables gouvernementaux ont déclaré que Nusantara serait une « ville forestière durable » qui placerait l’environnement au cœur du développement et viserait la neutralité carbone d’ici 2045.

Certains experts ont suggéré mercredi des alternatives plus respectueuses de l’environnement pour réduire les inondations causées par les marées.

L’idée de construire une gigantesque digue à Jakarta a été proposée pour la première fois en 2010, mais elle s’est heurtée à l’opposition de certains groupes environnementaux et de politiciens locaux, qui ont fait valoir que cela perturberait de nombreux moyens de subsistance et endommagerait l’écosystème marin.

Une coalition de groupes environnementaux et sociaux appelée Maleh Dadi Segoro a déclaré qu’au lieu de résoudre les problèmes d’affaissement des terres et d’inondations côtières, le projet de digue créerait davantage de difficultés pour les habitants de la région et pour l’environnement.

Cela pourrait réduire et fermer la zone de pêche, menaçant les moyens de subsistance de nombreuses personnes qui dépendent de la mer pour leur alimentation et leurs revenus, a déclaré la coalition.

“La digue détruira les habitats naturels et la biodiversité de la côte, qui fournissent des services écologiques et protègent les populations et l’environnement”, a déclaré Maleh Dadi Segoro.

Nirwono Joga, observateur de l’urbanisme à l’université de Trisakti, a déclaré que la principale cause de l’affaissement des terres sur la côte nord était l’extraction incontrôlée des eaux souterraines causée par un approvisionnement limité en eau potable et une forte demande de bâtiments et d’industries.

De plus, les véhicules lourds et les camions logistiques ajoutent à la pression et au compactage des sols alluviaux de la côte nord, a-t-il déclaré à BenarNews.

« Pourquoi ne pas choisir ou combiner une approche plus respectueuse de l’environnement, comme la restauration de la zone côtière de Jakarta et le reboisement des mangroves comme barrière naturelle pour réduire les inondations causées par les marées, les tsunamis et les risques de noyade, ce qui est moins cher et plus facile ? il a dit.

« La construction de la digue géante doit être revue en termes de financement et d’efficacité. »