2023-12-07 16:18:05
“Le marché européen a connu une croissance significative au cours des trois premiers trimestres de 2023.” C’est l’un des messages clés laissés par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), dans son analyse trimestrielle du secteur.
D’abord, Les données qu’ils montrent sont d’une croissance exceptionnelle. Ils estiment que l’année se clôturera avec 10,4 millions d’inscriptions sur le Vieux Continent, ce qui représenterait une augmentation de 12% par rapport à 2022. Cependant, ce volume représente encore un 20 % en dessous des chiffres de 2019.
Jusqu’en septembre, les quatre plus grands marchés ont enregistré des booms supérieurs à des pourcentages à deux chiffres : l’Italie, avec 1,17 million (+20,5 %) ; Espagne, avec 711.380 (+18,5%) ; La France, avec 1,28 million (15,9%) et l’Allemagne, avec 2,13 millions (+14,5%).
Au total, l’Union européenne a accumulé 7,94 millions d’enregistrements au cours des neuf premiers mois, soit une hausse « remarquable » de 16,9 %. Le marché des véhicules électriques détient déjà une part de marché de 14 %, avec une croissance de 55 % sur un an. Acea estime qu’au dernier trimestre, la mobilité zéro émission ajoutera un demi-point de pourcentage à son quota.
En propulsion, l’essence continue de maintenir sa présence hégémonique, avec 36,2% de pénétration, suivie par les hybrides conventionnels, avec 25,2%. Après eux, le diesel représente 14,1% des ventes, tandis que les hybrides rechargeables restent à 7,5%.
Le Royaume-Uni a également considérablement amélioré ses chiffres, avec 20,4% de plus qu’en 2022 et 1,45 million d’opérations. Pour l’année prochaine, Acea estime qu’il y aura une augmentation des ventes de 2,5% dans l’Union européenne, approchant les 10,7 millions d’unités.
Concernant le reste du monde, Acea affirme que « les ventes mondiales d’automobiles se redressent, à mesure que les problèmes dans les chaînes d’approvisionnement s’améliorent ». Par rapport à l’année précédente, l’augmentation était de 8,9 %.
Outre l’Europe, se démarquent le marché nord-américain, avec une hausse de 15,5% – les États-Unis ont enregistré le même boom – et le marché japonais, avec 17,8%. La Chine, en revanche, n’a affiché qu’une légère amélioration de 0,2 %, mais reste le plus grand marché unique, avec 15,6 millions d’immatriculations jusqu’en septembre.
Améliorations de la production
Selon l’association, il est important de rappeler que 2022 a été une année faible en termes de productivité, c’est pourquoi les comparaisons sont, dans presque tous les aspects, favorables. L’Europe a dépassé le seuil des 11 millions d’unités fabriquées, ce qui en fait la deuxième région avec le volume le plus élevé au monde.
Le premier est, encore une fois, la Chine, avec 17,5 millions d’unités et un boom de 4,7 %. En outre, cela a été marqué par une balance commerciale particulièrement forte en termes d’exportations, avec 473 000 voitures destinées à l’Europe soit ce qui revient au même : 58,1% de plus et une part de 17,2% en termes d’exportations de valeur monétaire.
#Lindustrie #automobile #européenne #toujours #pas #atteint #les #chiffres #davant #pandémie
1702103697
