“L’industrie automobile italienne en difficulté”

L’industrie automobile en Italie est en difficulté. C’est ce qui ressort de l’étude menée par l’Association nationale de l’industrie de la location de voitures, du partage de la mobilité et de l’automobile numérique (Aniasa) et Bain Company : “Le vent d’est souffle sur l’industrie automobile”, débattue hier à Rome lors de la vingt-deuxième édition du Reportage « Let’s move the future, la location ouvre la voie à une mobilité démocratique et écologique ». La recherche montre comment l’électrification progressive conduit à un désengagement progressif des constructeurs traditionnels du segment industriel de la construction de petites voitures. Le secteur automobile, historiquement très important en Italie, avec des parts égales à un cinquième du marché, a commencé à reculer, atteignant seulement 15 % du marché total, au profit des segments automobiles plus importants.

Dès lors, du moins pour le moment, le faux mythe des petites citadines électriques s’effondre. À ce jour, en fait, les véhicules électriques occupent la plus grande part des segments de voitures moyennes à grandes. Selon les estimations, dans les immatriculations du premier trimestre 2023, la part des véhicules électriques à batterie (VEB) parmi les moyennes et grandes voitures est d’environ 13 % du marché total, contre 2,6 % pour les compactes. De plus, les véhicules électriques à batterie (BEV) se confirment être plus concentrés dans les grandes villes, malgré le fait que les moteurs à essence et les voitures hybrides légères prédominent toujours.

Sur le plan géographique, les données montrent que le panorama reste très fragmenté : le sud de l’Italie se confirme pour abaisser la moyenne des véhicules électrifiés (EV), qui ne dépasse pas 5-6% du marché total si Battery Electric Vehicle (BEV) et Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV). Le marché européen s’ajuste à la tendance italienne, avec une clôture négative de 3,9 %, mais avec des véhicules électriques à batterie (BEV) passant de 10,8 % à 14,7 % de part de marché ; les remorqueurs sont l’Allemagne et le Royaume-Uni, suivis de l’Italie et de l’Espagne.