L’industrie automobile mondiale s’affaiblit alors que les bénéfices des groupes allemands chutent

MADRID, le 23 août. (EUROPA PRESS) –

L’industrie automobile allemande a réalisé moins de bénéfices avant impôts au premier semestre, en lien avec la faiblesse de l’industrie automobile à l’échelle internationale, selon une étude du cabinet de conseil EY publiée ce vendredi.

Selon l’étude examinée par l’agence allemande DPA, on observe un effondrement des bénéfices des groupes automobiles allemands. Ensemble, les constructeurs allemands Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz ont obtenu un bénéfice d’exploitation (Ebit) de 25,9 milliards d’euros de janvier à juin, soit 18% de moins qu’à la même période de l’année précédente.

Pour préparer cette étude, le cabinet de conseil EY a analysé les principaux chiffres financiers des 16 plus grands constructeurs automobiles mondiaux et a constaté que, par rapport à la même période de l’année précédente, le chiffre d’affaires de tous les groupes d’entreprises a augmenté de 3,7%, jusqu’à légèrement dépassant le milliard d’euros au premier semestre.

Cependant, à 80,4 milliards d’euros, le bénéfice avant intérêts et impôts (Ebit) était inférieur de 7,8 % à celui de l’année précédente.

Les constructeurs automobiles japonais s’en sortent le mieux selon l’étude, avec des bénéfices en hausse d’environ 37,1 % et un chiffre d’affaires en hausse de 14,2 %.

Cela est dû, selon le rapport, à la baisse continue de la valeur du yen, qui rend les produits japonais moins chers à l’étranger et génère des gains de change.

L’observateur du marché d’EY, Constantin Gall, souligne que la croissance des bénéfices des constructeurs japonais basée sur les effets de change masque la détérioration de la situation des bénéfices dans l’industrie automobile.

“La plupart des autres constructeurs sont confrontés à de lourdes pertes”, explique l’expert. “Compte tenu des investissements élevés dans l’électromobilité, des problèmes d’approvisionnement en composants, des changements de modèles problématiques et des campagnes de rabais, les bénéfices seront encore plus sous pression”, ajoute-t-il.

LA RENTABILITÉ DES FABRICANTS DE SCIES SOUS PRESSION AU 1ER

De même, selon EY, la rentabilité des groupes automobiles a été mise sous pression au premier semestre. La marge Ebit moyenne, qui exprime le rapport entre le résultat opérationnel et le chiffre d’affaires, a diminué d’un point de pourcentage, à 8 %.

Avec 13,1%, le sud-coréen Kia est le constructeur automobile le plus rentable, devant les constructeurs automobiles allemands Mercedes (10,9%) et BMW (10,8%), qui voient leurs marges baisser par rapport à l’année précédente.

Gall souligne qu’il n’y a aucun signe d’amélioration rapide, car l’économie s’affaiblit et la volonté d’achat des clients est faible. L’expert ajoute qu’à cela s’ajoutent l’avenir incertain du moteur à combustion et des problèmes d’origine interne, comme des pannes logicielles coûteuses.

Selon l’expert, les fabricants sont désormais confrontés à des décisions d’investissement difficiles dans cette situation mitigée. “Faut-il continuer à investir des sommes considérables dans le développement de nouveaux véhicules électriques ou se concentrer sur les modèles à moteur à combustion, qui sont actuellement beaucoup plus demandés ?”, a-t-il demandé.