L’industrie publie le troisième appel pour Perte VEC, avec 500 millions

Comme nouveauté, le budget finançable pour les projets inclus dans la section A devient un minimum de 10 millions, ce qui permet d’ajouter des projets plus petits au Perte, un obstacle qui avait empêché les petits acteurs de rejoindre les deux appels précédents.

Le ministère ouvrira la fenêtre de nouvelles candidatures à partir du 17 juin à 10h00 et se terminera le 19 juillet à 14h00. Le ministère espère “réitérer le succès du premier appel, au cours duquel plus de 90% des fonds disponibles ont été alloués”.

Lors du dernier Perte, la ligne batteries a reconnu 509 millions d’euros de subventions et 100 millions de crédits à plus de vingt projets, dont le plus favorisé a été Mercedes-Benz avec son usine de Vitoria, avec près de 130 millions.

Ford et son usine Almussafes, après une modification des plans de produits pour l’Europe par le siège social, ont renoncé pour la deuxième fois aux 37,6 millions accordés dans le Perte dans la ligne de batteries. La première fois, il y a deux ans, les délais de traitement l’en ont empêché et il a laissé 106 millions sur la table.

L’une des grandes inconnues de ce nouvel appel est de savoir si Stellantis obtiendra suffisamment de récompenses pour que son conseil d’administration donne le feu vert à l’usine de batteries de Figueruelas (Saragosse). L’entreprise a reçu 55,9 millions en Perte VEC 2 et, selon le ministre de l’Industrie, Jordi Hereuau total, ils s’élèvent désormais à plus de 154 millions.

Cependant, ces chiffres sont loin de ceux que le consortium avait prévu pour garantir la construction d’une usine d’accumulateurs pour approvisionner ses trois centres de production en Espagne, dont le volume en fait le plus grand fabricant de notre pays.

Les VEC de Perte se sont révélés être un mécanisme utile pour attirer de gros investissements liés aux voitures électriques en Espagne, notamment la gigafactory de Sagunto du groupe Volkswagen, qui a reçu 880 millions d’euros à cet effet dès le premier appel.

Actuellement, l’Industrie étudie les résolutions du Perte de Décarbonation, qui dispose de 1 000 millions de fonds, 500 en subventions et l’autre moitié en crédits.

Hereu a récemment exhorté Omoda – la marque chinoise qui assemblera des véhicules dans l’ancienne usine Nissan de Barcelone – à s’inscrire au nouvel appel.

Au second semestre, le Perte VEC IV devrait être rendu public, avec 1,25 milliard d’euros disponibles. Parmi ceux-ci, pour la première fois depuis sa conception, la majorité – 1 milliard – seront des prêts à des conditions favorables. Le reste, des subventions.