« Ce n’est tout simplement pas réalisable », a-t-il ajouté. « Ce n’est pas réalisable. Nous avons donc vraiment un problème, ce qui signifie qu’à l’heure actuelle, nous n’avons pas d’autre choix que de concevoir une voiture avec des hypothèses, ce que nous ne pouvons tout simplement pas faire. Nous avons besoin de certitude et le timing est pour nous une très grande préoccupation. Et le plus tôt possible, ce n’est pas en juin. Je parle de quelques semaines, pas de quelques mois.
« Nous allons à nouveau avoir une discussion ouverte avec la FIA. Nous avons des réunions hebdomadaires avec eux et encore une fois, nous leur exprimons nos préoccupations et nos propositions à ce sujet. Il y aura une Commission WRC [meeting] dans les prochaines semaines, pour, espérons-le, échanger à nouveau et peut-être à cette occasion comprendre ce que la FIA essaie d’accomplir à travers ces changements. Et nous y réfléchirons et dans quelle mesure cela a un impact sur nos propres projets.»
Le pilote Hyundai Thierry Neuville, qui fait partie de l’équipe basée à Alzenau depuis le début il y a plus de dix ans, a déclaré à DirtFish qu’il restait incertain quant à l’avenir de la marque en WRC.
Le Belge a déclaré : “Vous pouvez demander à n’importe quel membre de l’équipe pour le moment et il y a une situation un peu étrange où nous ne savons pas vraiment où nous allons aller. Je veux dire, cela pourrait être une démarche assez simple et directe, mais cela pourrait aussi être autre chose. Je ne peux pas vous donner la réponse, pour être honnête.
Neuville a souligné l’abandon par Hyundai des moteurs à combustion interne dans sa gamme N hautes performances comme une des raisons pour lesquelles la suppression proposée de l’hybride nuirait à la présence de Hyundai en WRC.
