L’interdiction des bus, des trains et des tramways Luas inclut les scooters électriques qui peuvent être pliés ou transportés.
Cela s’appliquera aux scooters électriques, mais pas aux vélos électriques ni aux scooters de mobilité.
Lors de l’annonce de l’interdiction en août, la NTA a déclaré que cela était dû au risque d’incendie posé par les batteries situées à l’intérieur de certains appareils de mauvaise qualité.
Ces orientations sont motivées par des problèmes de sécurité liés aux batteries lithium-ion qui sont courantes dans de tels appareils.
La NTA a déclaré qu’en raison de la nouveauté des scooters électriques, le contrôle qualité de leur construction n’est pas aussi mature ou bien développé que celui des vélos électriques et des scooters de mobilité, qui sont réglementés depuis plus longtemps.
“Ces directives sont motivées par des problèmes de sécurité liés à de nombreuses batteries lithium-ion qui sont courantes dans de tels appareils. Ces batteries sont connues pour développer des défauts internes, entraînant une surchauffe et une combustion”, indique le communiqué.
Les batteries lithium-ion peuvent développer des défauts internes, conduisant à ce que l’on appelle un « emballement thermique », dans lequel la batterie devient surchauffée, entraînant des températures de plus en plus élevées et pouvant entraîner l’émission de fumées toxiques, une chaleur extrême, un incendie et potentiellement une explosion.
Jusqu’à très récemment, il n’existait pas de normes techniques pour les scooters électriques en Irlande et, avec une grande variété de scooters électriques disponibles ou déjà achetés, il est peu probable qu’ils répondent aux normes requises par les nouvelles réglementations, qui ont conduit à l’interdiction des transports publics.
Des restrictions similaires sont déjà en place à Berlin, Barcelone et au Royaume-Uni.
L’interdiction s’applique à tous les services exploités dans le cadre d’un contrat avec la NTA, notamment Dublin Bus, Bus Éireann, Go-Ahead Ireland, Iarnród Éireann, Luas et TFI Local Link.
La restriction est soumise à un examen périodique par la NTA et les opérateurs de transport et sera probablement réexaminée dès l’année prochaine.
Trois personnes au total ont perdu la vie sur les routes irlandaises cette année en utilisant des scooters électriques, ce qui équivaut au nombre de personnes tuées l’année dernière en utilisant ces appareils.
En mai, l’utilisation de scooters électriques par les enfants de moins de 16 ans dans un lieu public a été interdite, en vertu d’un règlement signé par le ministre des Transports Eamon Ryan.
Une limitation de vitesse à 20 km/h et une interdiction de sièges sur les scooters électriques ont également été introduites.
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