La construction d’un tunnel sous-marin sous le fleuve Tage, un projet ambitieux au portugal, se rapproche de la réalité.Après des années d’attente, le gouvernement aurait approuvé ce projet, qui fluidifiera la circulation sur les ponts de la baie de Lisbonne.
Lisbonne, traversée par le Tage, dépend de deux infrastructures pour relier ses rives : le pont du 25 Avril, inauguré en 1966, et le pont Vasco da Gama, qui, avec ses 17 kilomètres, est une voie de décongestion depuis son ouverture en 1998. La croissance urbaine et l’augmentation du trafic ont saturé les deux ponts, entraînant des embouteillages et des difficultés pour les personnes traversant la ville.
Un projet de 1,1 milliard d’euros
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Face à cette situation, le ministre des Infrastructures et du Logement a confirmé que le tunnel sous-marin sera inclus dans le plan stratégique national. la nouvelle infrastructure, routière et sous-marine, reliera Oeiras, sur la rive nord du tage, à Almada, sur la rive sud. Le coût du projet est estimé à 1,1 milliard d’euros et sa construction devrait durer environ sept ans.
Bien que les premières discussions sur le tunnel remontent à plusieurs décennies, le gouvernement n’a pas encore fait d’annonce officielle, malgré un plan de mise en œuvre. Sa construction rencontrera des défis techniques et logistiques, mais les autorités assurent que les normes de sécurité et de durabilité seront respectées. L’adoption de technologies de pointe sera essentielle pour garantir la viabilité et l’efficacité du projet, qui promet de révolutionner la connectivité régionale et de réduire la congestion des infrastructures existantes.
Le Tunnel sous-Marin du Tage : Un Projet Révolutionnaire pour Lisbonne
La construction d’un tunnel sous-marin sous le fleuve Tage, un projet ambitieux au Portugal, se rapproche de la réalité. Ce projet vise à fluidifier la circulation dans la baie de lisbonne, confrontée à des problèmes de congestion récurrents.
Le Contexte : Des Ponts Saturés
Lisbonne, ville traversée par le Tage, dépend actuellement de deux ponts majeurs pour relier ses rives :
Le Pont du 25 Avril : Inauguré en 1966.
Le Pont Vasco da Gama : Long de 17 kilomètres, inauguré en 1998. Il a vocation à désengorger le trafic. [[3]]
Cependant, la croissance urbaine et l’augmentation du trafic ont saturé les deux ponts, entraînant des embouteillages et des difficultés pour les usagers.
Un Projet d’Envergure : Le Tunnel Sous-Marin
Le ministre des Infrastructures et du Logement a confirmé l’inclusion du tunnel sous-marin dans le plan stratégique national. Ce projet d’infrastructure reliera Oeiras, sur la rive nord du Tage, à Almada, sur la rive sud.
Coût estimé : 1,1 milliard d’euros.
Durée de construction estimée : environ sept ans.
bien que les premières discussions sur ce projet remontent à plusieurs décennies, le gouvernement n’a pas encore fait d’annonce officielle, malgré un plan de mise en œuvre. La construction du tunnel présentera des défis techniques et logistiques. Les autorités assurent que les normes de sécurité et de durabilité seront respectées. L’utilisation de technologies de pointe est considérée comme essentielle pour garantir la viabilité et l’efficacité du projet. Il promet de révolutionner la connectivité régionale et de réduire la congestion des infrastructures existantes.
Tableau Récapitulatif
| Caractéristique | Détails |
| :———————– | :——————————————- |
| localisation | Relie Oeiras à almada |
| Coût Estimé | 1,1 milliard d’euros |
| Durée de Construction | Environ 7 ans |
| Objectif | Fluidifier le trafic et améliorer la connectivité |
FAQ
Q : Quand le projet de tunnel sous-marin débutera-t-il ?
R : Bien qu’il y ait un plan de mise en œuvre, aucune date de début officielle n’a encore été annoncée.
Q : Quel est le principal objectif du tunnel ?
R : Réduire la congestion et améliorer la connectivité entre les rives nord et sud du Tage.
Q : Quel est le coût estimé du projet ?
R : 1,1 milliard d’euros.
Q : Combien de temps prendra la construction du tunnel ?
R : Environ sept ans.