2024-04-07 00:11:12
La mort de travailleurs chinois à Pak est susceptible de contraindre Pékin à demander à Kaboul de prendre des mesures strictes contre le TTP, ce qui est exactement ce que souhaite Islamabad.
Entre le 31 mars et le 1er avril, un rapport a été soumis au Département de lutte contre le terrorisme (CTD) du Khyber-Pakhtunkhwa (KPK), qui travaille sous la supervision directe de l’agence de renseignement pakistanaise, l’Inter-Services Intelligence (ISI). Bureau du Premier ministre pakistanais qui était également partagé avec l’ambassade de Chine à Islamabad.
Le rapport a été préparé par des responsables enquêtant sur l’attaque du 26 mars contre un bus transportant 5 travailleurs chinois par un kamikaze, qui a enfoncé sa voiture dans le bus dans le pâté de maisons de Bisham, dans le district de Shangla de la province de Khyber Pakhtunkhwa (KPK).
Ces travailleurs se rendaient d’Islamabad à Dasu, où le plus grand projet hydroélectrique du Pakistan est développé par la Chine dans le cadre du corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) dans le cadre de son initiative “la Ceinture et la Route”.
Le CTD a affirmé que l’attaque terroriste avait été perpétrée par le Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP) et a ajouté qu’ils avaient arrêté au moins 12 terroristes, dont le principal facilitateur, Hazrat Bilal, qui, selon le CTD, était à l’origine du suicide. bombardier qui sera utilisé dans l’attaque depuis l’Afghanistan.
Le TTP, qui, en pratique, est prompt à assumer la responsabilité de toute attaque terroriste qu’il mène, a nié toute implication dans cette attaque.
‘FAUSSES ALLÉGATIONS’
Selon les conclusions du CTD, le véhicule chargé d’explosifs a été acheté pour Rs 0,25 million à l’Afghanistan puis conduit jusqu’à la ville de Chaman située à la frontière entre le Pakistan et l’Afghanistan.
De là, il a été transporté jusqu’à la ville de Dara Zinda, dans le district de Dera Ismail Khan. De DI Khan, il a été conduit à Bisham à KPK. Le CTD a en outre affirmé qu’aucun droit de douane n’avait été payé sur le véhicule lors de son transport d’Afghanistan au Pakistan et qu’il était garé dans une station-service à Chaman pour Rs 500 par jour, pendant au moins 10 jours, en attendant son chauffeur.
Cependant, des sources locales et des personnes suivant l’évolution de la situation ont déclaré que les affirmations du CTD étaient fausses et avaient probablement été écrites pour déplacer la colère des responsables chinois d’Islamabad vers Kaboul.
La distance entre Chaman et Bisham est de plus de 1 200 km et prend un temps de conduite de 3 à 4 jours en fonction de l’urgence, traversant l’autoroute N-50 et la M-14, les autoroutes M-15 traversant Rawalpindi, Islamabad, puis empruntant la N- Autoroute 35 populairement connue sous le nom d’autoroute du Karakoram qui traverse Abbottabad et Mansehra, surplombant Balakot.
Les affirmations du CTD selon lesquelles la voiture qui a été utilisée pour l’attentat a été amenée sur place après avoir été achetée à plus de 1 200 km de là et ensuite conduite pendant au moins 3 jours, même si elle était chargée d’explosifs quelque part entre les deux, il est peu probable qu’elles fassent l’objet d’une polémique. impression sur les Chinois, qui travaillent à enquêter sur l’attaque dans le cadre d’une équipe d’enquête commune que Pékin a forcé Islamabad à constituer.
Il y a de nombreuses failles dans cette histoire, a déclaré l’ancien fonctionnaire du TTP, Ehsan Ullah Ehsan, en s’adressant au Sunday Guardian.
Selon lui, les frais de stationnement illégal s’élèvent à Rs 100 par jour à Chaman et s’attendre à ce que quelqu’un accepte de payer Rs 500 par jour éveillera en soi les soupçons des employés de la station-service, si en réalité la voiture était garée à la pompe à essence si on se fie aux affirmations de CTD.
Deuxièmement, plusieurs sources ont déclaré au Sunday Guardian que ces voitures payantes non personnalisées sont plus facilement et abondamment disponibles dans les régions de Swat, Sangla et Kohistan après avoir été introduites clandestinement au Pakistan. Tous ces points d’achat sont beaucoup plus proches du site du projet de barrage de Dasu que de Chaman.
Des sources qui traitent avec des responsables des transports et de la sécurité à la frontière de Chaman ont déclaré qu’il est vrai que pour une voiture introduite au Pakistan via la frontière de Chaman, le prix du marché est de 0,25 million de roupies pakistanaises et le CTD dans son rapport a simplement cité un chiffre. qui prévaut dans la région sans qu’une véritable enquête soit menée. Cela a également été confirmé par Ehsanullah Ehsan.
Selon des sources basées à Kaboul, puisque Chaman partage sa frontière avec l’Afghanistan, l’ensemble du récit était tissé de manière à placer le gouvernement de Kaboul dans la ligne de mire de Pékin. Ce récit a encore été renforcé par le rapport du CTD dans lequel il affirme également que les auteurs de ces actes étaient des citoyens afghans.
Des sources, à la demande du Sunday Guardian, ont contacté plusieurs groupes armés basés dans la région d’Af-Pak, notamment le TTP et les talibans, mais n’ont trouvé aucun détail sur Hazrat Bilal, qui, selon le CTD, était un fonctionnaire du TTP et le cerveau. de l’attaque.
Le rapport préparé par le CTD, étant donné qu’il s’agissait d’une attaque terroriste ayant un impact sur les intérêts chinois, a été examiné par les responsables de l’agence de renseignement pakistanaise, Inter-Services Intelligence (ISI).
DES DOSSIERS DE L’ISI PLEINS D’INEXACTITUDES
L’ISI, comme le montrent les archives passées et récentes, a l’habitude de préparer et de présenter des dossiers remplis d’inexactitudes, de sorte que ces dossiers ne sont plus pris au pied de la lettre par les experts et les responsables de la lutte contre le terrorisme, y compris ceux qui sont associés à les Nations Unies.
En novembre de l’année dernière, le même CTD-KPK a publié une liste des 152 terroristes les plus recherchés de la région. La liste portait également le nom d’un éminent journaliste et auteur tribal, Ihsanur Rehman Dawar, qui est également membre de l’Autorité provinciale de gestion des catastrophes (PDMA). Une prime d’un million de roupies a été mise sur sa tête pour obtenir des informations ayant conduit à son arrestation. Dans la liste, le CTD avait utilisé sa photo tout en l’identifiant à tort comme étant Ihsanullah Khan. De même, plusieurs travailleurs sociaux accrédités actifs dans la région ont été nommés dans la liste.
En septembre 2021, l’ISI et le gouvernement fédéral pakistanais, alors qu’ils s’adressaient à une conférence de presse à Islamabad pour contester l’un des rapports déposés par ce journal faisant état d’une menace terroriste pesant sur l’équipe de cricket néo-zélandaise en tournée, avaient affirmé devant des centaines de personnes locales et journalistes étrangers et a partagé avec eux des dossiers indiquant qu’un e-mail de menace avait été envoyé à l’épouse du cricket néo-zélandais Martin Guptil et à la police locale par un appareil utilisé par un individu que les détectives de l’ISI ont identifié comme étant Om Prakash Mishra du Maharashtra. Le dossier contenait également la photo d’Om Prakash Mishra.
Cependant, l’homme accusé d’avoir envoyé l’e-mail et dont la photo a été récupérée par les esprits brillants travaillant à l’ISI, Aabpara, était un rappeur devenu viral et un mème en 2017 pour sa chanson « Bol Naa Aunty aaun Kya… »
De même, dans un dossier récent partagé par l’ISI avec un journal basé au Royaume-Uni, que le journal a utilisé dans un article affirmant que l’agence de renseignement indienne, Research and Analysis Wing (R&AW) tuait des terroristes au Pakistan, le dossier contenait une photo d’un certain Riyaz Ahmed, qui, selon l’ISI et le journal, était celui de Riyaz Ahmed, un haut commandant du Lashkar-e-Taiba qui a été tué par R&AW en septembre de l’année dernière. Cependant, en réalité, la photo était celle d’un ancien soldat de l’armée indienne arrêté en février 2024 par la police de Delhi pour être un membre actif du Lashkar-e-Taiba.
Selon des responsables experts de la situation sécuritaire au Pakistan, l’un des objectifs de tout cet exercice est de mettre le gouvernement de Kaboul en retrait en utilisant la mort de citoyens chinois.
Kaboul et les responsables talibans qui le dirigent subissent de fortes pressions de la part d’Islamabad, qui les accuse d’héberger et de soutenir le TTP. Le mois dernier, Islamabad a mené des frappes aériennes en Afghanistan dans des zones qui, selon elle, étaient habitées par de hauts commandants du TTP.
Le gouvernement taliban a catégoriquement nié accueillir ou soutenir les commandants du TTP, qui entrent et sortent principalement d’Afghanistan et du Pakistan en passant par les frontières internationales poreuses entre les deux pays.
La mort des cinq travailleurs chinois obligera probablement Pékin à demander à Kaboul de prendre des mesures strictes contre le TTP, ce qui est exactement ce que souhaite Islamabad. Le Pakistan estime qu’étant donné les investissements massifs que la Chine réalise en Afghanistan, Pékin aura plus d’influence sur le gouvernement taliban.
Dans ce contexte, on ne peut pas exclure, selon des sources à Kaboul, que l’attaque contre le bus ait été menée par l’un des nombreux groupes armés qui travaillent sous les ordres de l’ISI.
Les Chinois ont désormais investi trop de ressources et de temps dans le CPEC et n’ont donc pas la possibilité de quitter le Pakistan et d’abandonner leurs investissements d’une valeur d’un milliard de dollars, laissant Islamabad avec diverses options sur la manière d’utiliser le pouvoir de Pékin pour établir sa propre stratégie. objectifs.
Le fait que la région où l’attaque a eu lieu est également fréquentée par la province du Khorasan de l’État islamique (ISKP) et d’autres groupes armés locaux, dont les Moudjahidines du Gilgit-Baltistan et du Kohistan (MGB) et de petits groupes extrémistes religieux qui détestent la « présence étrangère » dans le pays. leur quartier a été commodément ignoré par le CTD et l’ISI.
Après l’attaque, le vice-ministre afghan de l’Intérieur, Mohammad Nabi Omari, a conseillé au Pakistan et au TTP de résoudre leurs problèmes par le dialogue, alors que la violence au Pakistan « se propage à l’Afghanistan ». Cependant, la proposition a été rapidement rejetée par Islamabad.
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