Llaryora tend le dernier tronçon de l’autoroute 19, pour l’inaugurer avant 2027

Après plus de deux ans d’œuvres paralysées, le gouverneur Martín Llaryora sera offert lundi les deux dernières sections de l’autoroute de San Francisco-Córdoba. Il s’agit d’un projet qui a commencé le gouvernement national en 2017, mais le président Javier Milei a transféré son achèvement au gouvernement provincial.

En juin de l’année dernière, le gouverneur Llaryora a signé avec le chef du Cabinet national, Guillermo Francos, le transfert de la fin de la 19e route, qui a été arrêté il y a 24 mois.

Bien que la signature de l’accord de transfert ait été faite il y a huit mois, la recherche de financement et la situation économique du pays ont pris quelques mois à l’appel d’offres.

Dans ce contexte, pour les accidents de voitures répétés dans ce domaine et les ordres des maires de plusieurs emplacements du département de San Justo, Llaryora a pris la décision d’appeler.

«Nous allons commencer le travail avec nos propres fonds, tandis que nous recherchons un financement externe. Nous ne pouvions pas nous attendre à appeler l’appel d’offres », a déclaré un membre du cabinet provincial à La Voz.

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La direction laryorist prendra la fin de la fin des 62,9 derniers kilomètres, avec une trace de 157 kilomètres que cette autoroute aura, une fois terminé.

Ce lundi, à 11 heures, au Civic Center, le gouverneur, avec tous ses cabinets, dirigera l’acte d’appel à l’appel d’offres. Il y aura une communication en direct avec plusieurs maires, des villes et des localités du département de San Justo.

Dans le Civic Center, ils sont convaincus que l’achèvement de ce projet sera un symbole de la direction de Laryorist, comme par le passé était la quatrième route de Córdoba-Río, pour le gouverneur José Manuel de la Sota, ou pour Juan Schiiaretti la bague du ring dans la ville de Córdoba.

Si ce n’est pas des inconvénients ou des retards importants, l’autoroute qui unit les villes de Cordoba avec San Francisco devrait être achevée à la fin de 2026.

Le tableau politique de Llaryorismo examine de près le calendrier. Le gouverneur optera pour son élection dans les deux ans, lors d’une élection que, dans le parti au pouvoir, tous supposent qu’ils seront effectués autant que possible des élections présidentielles, qui se trouvent en octobre.

Avec le dernier changement de la loi électorale qui a été réalisé dans la précédente direction de schiatartiste, en octobre 2023, mais était d’accord avec Llaryora qui était déjà élu gouverneur, le président actuel peut mettre la date des élections provinciales depuis le troisième dimanche de mars.

Selon la vision toujours optimiste des lararyoristes, le gouverneur pourrait couper les rubans d’ouverture de la 19e campagne complète en pleine campagne pour sa réélection.

Détails et financement

Il y a deux sections pour terminer l’autoroute: 29,4 kilomètres entre First River et le temple de Santiago, et 33,5 kilomètres entre San Francisco et Cañada Jeanmaire.

La décision du gouvernement provincial était de diviser l’appel d’offres de trois, avec l’objectif de trois sociétés qui reprennent les travaux, qui ont un budget officiel de 153,9 millions de dollars.

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Des deux sections, celles de San Francisco-Cañada Jeanmaire, ont été divisées en deux: l’un des 16,8 kilomètres et l’autre de 16,7 kilomètres.

Dans le centre civique, ils considèrent que le processus d’appel d’offres durera environ 90 jours. Par conséquent, en juillet prochain, les travaux devraient commencer, ce qui durerait environ 18 mois.

Les près de 154 millions de dollars que l’autoroute mettra fin, pour l’instant, il sera confronté aux ressources de la province.

Bien que le gouverneur et le ministre de l’Économie, Guillermo Acosta, soient convaincus qu’ils peuvent négocier avec la nation l’approbation d’un prêt international.

De plus, le gouvernement libertaire de Milei pourrait permettre la gestion avec l’Inter-American Bank for Development (BID) qui a financé le travail que les différents gouvernements nationaux ne pouvaient pas mettre fin.

De ce crédit était un reste qui n’était pas utilisé. Maintenant, Llaryora cherchera à réactiver ce financement.

Des sources officielles ont déclaré que le gouverneur n’avait pas parlé de la question avec le ministre de l’économie, Luis Caputo, lors de la réunion surprise vendredi dernier. Bien que le chef du palais de la finance soit la porte d’entrée pour obtenir un financement externe. De plus, il est le fonctionnaire libertaire du meilleur dialogue avec Llaryora.

Projet national

L’autoroute 19 faisait partie du plan de travaux ambitieux qui, le 27 janvier 2016, a signé le gouverneur de l’époque, Juan Schiireretti, et le tout nouveau président Mauricio Macri.

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Dans cet accord, qui comprenait plusieurs œuvres, pour un budget – à ce moment-là, de plus de 30 milliards de pesos, la province a promis de réaliser le tronçon de 34 kilomètres, entre Monte Cristo et Río en premier.

Alors que le gouvernement national a repris le reste de l’autoroute, les 157 kilomètres, entre Río First et San Francisco.

La direction de Macrista a divisé les travaux en quatre sections, qui ont été soumises en août 2017. Les travaux ont commencé en janvier 2017.

Au cours du gouvernement Macrista, des progrès ont été réalisés dans deux des sections, en particulier en 2017.

En avril 2018, lorsqu’un échange a compliqué la direction de Macri, les travaux ont commencé à prendre, bien que le financement des BIB ait été garanti.

Dans la gestion d’Alberto Fernández, il y a eu beaucoup de difficultés et quelques appels d’offres ratés.

Lorsque Javier Milei est arrivé à Casa Rosada, l’une de ses décisions les plus controversées a été d’éliminer les travaux publics nationaux, donc, les travaux routiers 19 ont été complètement arrêtés.

Après le transfert de l’année dernière, la direction de Llaryora a repris le projet. La nation doit faire face à plusieurs jugements des sociétés d’entrepreneurs, qui il y a plus d’un an, a soulevé l’atelier.

Llaryora rêve de terminer l’autoroute qui rejoint la capitale avec sa ville natale, au milieu de la prochaine campagne électorale provinciale.