LNG Rostock : terminal critique malgré les liens avec la Russie ?

Un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) en construction à Rostock pourrait bientôt être classé comme infrastructure énergétique critique en Allemagne. Cette perspective suscite des inquiétudes en raison de liens potentiels avec la Russie de la société exploitante, Barmalgas. Des enquêtes ont révélé que cette entreprise aurait aidé le groupe gazier russe Novatek à contourner des sanctions.Malgré cela, le gouvernement régional du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale soutient le projet GNL à Rostock. L’opposition parlementaire met en garde contre des « risques incalculables ».

Un projet de terminal GNL à Rostock pourrait devenir un élément essentiel de l’infrastructure critique (KRITIS) allemande, ouvrant potentiellement la voie à une influence russe sur l’approvisionnement énergétique du pays. Cette information émane d’une réponse du gouvernement régional du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale à une question du député écologiste Hannes Damm.La réponse précise que « l’identification des infrastructures critiques, conformément à l’ordonnance relative à la détermination des infrastructures critiques en vertu de la loi BSI, relève de la compétence de l’Office fédéral de la sécurité des technologies de l’information. L’obligation de s’enregistrer en tant qu’infrastructure critique existe, à notre connaissance, pour les exploitants de terminaux GNL dont la capacité technique de regazéification dépasse 5 190 gigawattheures (GWh) par an. »

Le terminal GNL de Rostock, dont l’exploitation est prévue à partir de 2026, devrait avoir une capacité de regazéification annuelle d’environ 11 000 gigawattheures, selon des documents internes. Il devrait donc être enregistré comme infrastructure critique.

Un terminal GNL, une menace pour la sécurité publique ?

Interrogé sur le point de savoir si le terminal GNL en construction à Rostock avait déjà été déclaré infrastructure critique, un porte-parole de l’Office fédéral de la sécurité des technologies de l’information (BSI) a répondu : « Veuillez comprendre que, pour des raisons de sécurité, le BSI ne se prononce pas sur des installations individuelles. »

Le BSI définit les infrastructures critiques comme des organisations et des installations « d’une importance capitale pour le fonctionnement de la société, car leur défaillance ou leur altération entraînerait d’importantes pénuries d’approvisionnement ou des menaces pour la sécurité publique. » Des exigences et des mesures de protection spécifiques s’appliquent aux objets KRITIS en Allemagne.

L’Agence fédérale des réseaux, responsable des infrastructures critiques dans le secteur de l’énergie en vertu de la loi sur l’industrie de l’énergie, n’a pas non plus répondu aux questions spécifiques concernant le terminal de Rostock.

Influence russe sur Barmalgas

Le projet de gaz naturel liquéfié à Rostock a été initialement lancé par le groupe énergétique russe Novatek. En 2023, la société allemande Barmalgas a repris le projet en tant qu’investisseur et unique actionnaire. Les liens avec la Russie n’ont pas été rompus pour autant.

des enquêtes ont révélé des relations étroites entre Barmalgas et Novatek.En 2022, Barmalgas a aidé la société Novatek Green Energy (NGE), basée à Cracovie, à contourner le droit polonais en matière de sanctions et à protéger ainsi ses actifs contre la saisie par les autorités. Barmalgas a secrètement racheté une partie des actifs de NGE, bien que le gouvernement polonais ait confisqué tous les actifs de la filiale de Novatek dans le cadre de sanctions.

Barmalgas, qui exploite des stations-service de GNL en Allemagne, a également acheté à plusieurs reprises du butane au groupe russe Lukoil jusqu’en 2023.Cette société est désormais propriétaire d’un terminal GNL qui pourrait être d’une importance capitale pour l’approvisionnement énergétique allemand.

Le gouvernement du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale ne considère pas le terminal GNL comme critique

Le gouvernement régional du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale ne semble pas s’en inquiéter. En octobre dernier, un porte-parole a déclaré qu’il n’y avait aucune information concernant une influence du groupe Novatek sur le projet de terminal GNL à Rostock.

Le gouvernement régional n’avait pas non plus connaissance de l’aide apportée par Barmalgas pour contourner les sanctions contre Novatek en Pologne : « Il n’existe actuellement aucune information permettant de supposer que la déclaration de la société allemande Barmalgas, publiée par les médias, selon laquelle elle n’a pas enfreint les règles de sanctions polonaises ou n’est pas sous l’influence de la société russe Novatek, est fausse et devrait être examinée dans le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. »

De même, dans sa réponse au député écologiste Damm, le gouvernement régional se contente de déclarer, en réponse à la question de savoir ce que fait le gouvernement pour empêcher une influence russe sur le terminal GNL de Rostock : « Les mesures visant à mettre fin à l’influence de la Russie s’inscrivent dans le contexte des réglementations européennes en matière de sanctions. la responsabilité en incombe au niveau fédéral. »

Un homme politique écologiste met en garde contre les risques géopolitiques

Cette attitude suscite l’incompréhension de Damm, porte-parole de la fraction parlementaire écologiste pour la politique énergétique. Les événements liés au terminal GNL de Rostock soulèvent de « sérieux doutes quant à la responsabilité du gouvernement régional en matière de politique de sécurité ».

« Il est extrêmement préoccupant que le gouvernement régional soutienne un terminal GNL qui doit faire partie de l’infrastructure critique de l’Allemagne et dont l’exploitant a des liens étroits avec la Russie »,déclare-t-il. « Il s’engage ainsi dans des eaux géopolitiques dangereuses et expose notre infrastructure énergétique dans le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale à des risques incalculables. »

Le Terminal GNL de Rostock et la Sécurité Énergétique Allemande : Risques et Enjeux

Un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) en construction à Rostock suscite des inquiétudes en Allemagne. Le projet pourrait être classé comme infrastructure énergétique critique, ce qui soulève des questions de sécurité en raison des liens de la société exploitante, Barmalgas, avec la Russie.

Tableau Récapitulatif : Points Clés du Terminal GNL de Rostock

| Caractéristique | Détails | Implications Potentielles |

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| Capacité de Regazéification Annuelle | 11 000 gigawattheures (GWh) | Classification en tant qu’infrastructure critique (KRITIS) probable. |

| Exploitant | Barmalgas | Liens potentiels avec la Russie, soupçons d’aide à contourner les sanctions. |

| Implication de l’Office Fédéral de la Sécurité des Technologies de l’Data (BSI) | Le BSI ne commente pas les installations individuelles pour des raisons de sécurité. | Le BSI pourrait avoir des préoccupations concernant la sécurité du terminal.|

| Position du Gouvernement Régional | Soutien au projet GNL. Minimise les risques et renvoie la responsabilité des sanctions au niveau fédéral. | Critique de l’opposition parlementaire concernant l’évaluation des risques de sécurité. |

| Reprise du projet | Barmalgas a repris le projet initialement lancé par Novatek (Russie). | Maintien possible d’une influence russe sur l’approvisionnement énergétique allemand. |

FAQ : Terminal GNL de Rostock

Q : Qu’est-ce qu’un terminal GNL ?

R : Un terminal GNL est une installation qui permet de recevoir, stocker et regazéfier du gaz naturel liquéfié pour le réinjecter dans le réseau de distribution de gaz.

Q : Pourquoi le terminal de Rostock pourrait-il être classé comme infrastructure critique ?

R : En raison de sa capacité de regazéification annuelle élevée (11 000 GWh),dépassant le seuil de 5 190 GWh.

Q : Qu’est-ce que l’infrastructure critique (KRITIS) ?

R : Les infrastructures critiques sont des installations essentielles au fonctionnement de la société,dont la défaillance pourrait entraîner d’importantes pénuries d’approvisionnement ou des menaces pour la sécurité publique.

Q : Pourquoi y a-t-il des inquiétudes concernant Barmalgas ?

R : Des enquêtes ont révélé des liens entre Barmalgas et le groupe gazier russe Novatek, ainsi que des soupçons d’aide au contournement de sanctions.

Q : Quelle est la position du gouvernement régional du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale ?

R : Le gouvernement soutient le projet GNL et minimise les risques, renvoyant la responsabilité des sanctions au niveau fédéral.

Q : Quelle est l’inquiétude de Hannes Damm,député écologiste ?

R : Il met en garde contre les risques géopolitiques et les risques incalculables posés par le projet compte tenu des liens avec la Russie.

Q : Qui est responsable de la sécurité des infrastructures critiques énergétiques ?

R : L’Agence fédérale des réseaux est responsable des infrastructures critiques dans le secteur de l’énergie.