Lockheed Martin ne peut pas livrer plus de 780 chasseurs F-35 Lightning II de cinquième génération de 2026 à 2030

Lockheed Martin a fixé un plafond de commande pour le chasseur F-35 Lightning II de cinquième génération sur une période de cinq ans à compter de 2026. Cela est indiqué dans un nouveau document d’approvisionnement, qui a été publié par le Bureau de développement (Joint Program Office, JPO).

Ce qui est connu

La société américaine est en mesure de construire et de transférer aux clients 156 chasseurs F-35 Lightning II par an dans le cadre des commandes des lots # 20-24. Les livraisons sont effectuées dans un délai de deux à trois ans après la signature du contrat.

Un porte-parole du JPO a déclaré que la production annuelle et le volume total sur une période de cinq ans constituent un plafond potentiel pour Lockheed Martin. La société ne pourra pas construire plus de chasseurs, mais le plafond n’est pas garanti.

JPO espère que Lockheed Martin pourra atteindre le niveau de livraison maximal de 156 appareils d’ici 2025. Si tout se passe comme prévu, entre 2026 et 2030, la société américaine pourra transférer un maximum de 780 chasseurs de cinquième génération à ses clients.

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A ce jour, le record de livraison est de 142 appareils. C’est le nombre de combattants que l’entreprise a envoyés aux clients en 2021. En 2022, Lockheed Martin a livré un avion de moins malgré un objectif de 148-153.

La raison de l’échec de l’année dernière était le crash d’un F-35B au Texas. En raison de l’accident, le Pentagone a suspendu les livraisons pendant plusieurs mois. En 2023, Lockheed Martin voulait remettre 153 avions à ses clients, mais le mois dernier, le ministère de la Défense a interdit les livraisons du F-35 TR-3 en raison de problèmes logiciels. D’ici la fin de l’année, la société sera en mesure d’expédier 100 à 120 avions.

780 chasseurs F-35 Lightning II seront évalués à des dizaines de milliards de dollars. Fin 2022, Lockheed Martin a annoncé la signature d’un contrat pour la fourniture de jusqu’à 398 avions d’une valeur allant jusqu’à 30 milliards de dollars.

Source: Semaine de l’aviation

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