Le bureau de coordination humanitaire de l’ONU, OCHA, dit dans un communiqué qu’un convoi de sept camions avait atteint Vovchansk dans la région de Kharkiv – à seulement cinq kilomètres de la frontière russe.
“Cette communauté a été fortement touchée par des mois d’hostilités et la 4 500 personnes qui y restent dépendent de l’aide humanitaire pour répondre à leurs besoins. »
Le convoi a fourni des kits d’hygiène, des couvertures, des lampes solaires, des sacs de couchage et des kits d’abris d’urgence à plus de 1 000 familles, fournis par l’agence des Nations Unies pour les réfugiés, le HCR, l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) et le Fonds des Nations Unies pour l’enfance UNICEF.
Le Programme alimentaire mondial, PAMa également pris part au convoi et effectué une évaluation rapide des marchés dans la zone.
L’initiative céréalière négociée par l’ONU se poursuit
Le courtier de l’ONU Initiative céréalière de la mer Noire signé en juillet dernier avec un protocole d’accord, visant à approvisionner les marchés en nourriture et en engrais dans un contexte de pénurie mondiale et de hausse des prix exacerbée par la guerre en Ukraine, a maintenant permis à 17,8 millions de tonnes d’atteindre des millions de personnes dans le besoin dans le monde.
Les approvisionnements alimentaires critiques, provenant principalement de fermes ukrainiennes fortement perturbées par la poursuite des combats à la suite de l’invasion à grande échelle de la Russie l’année dernière, ont atteint 43 pays depuis août – plus de 40 % d’entre eux sont des pays à revenu faible ou intermédiairele Centre Conjoint de Coordination (CCC) de l’initiative dit dans un Note aux correspondants mercredi.
En décembre, les exportations via les ports ukrainiens de la mer Noire ont atteint 3,7 millions de tonnes métriques, contre 2,6 millions en novembre, et au cours des deux dernières semaines seulement, près de 1,2 million de tonnes métriques ont quitté le port.
“Cependant, des conditions météorologiques défavorables tant dans les ports d’Odessa que dans les zones d’inspection turques ont freiné certains mouvements la semaine dernière“, les CCJ m’a dit.
Ports d’escale
À ce jour, Chine a ouvert la voie en termes de réception des exportations par le biais du mécanisme d’accord sur les céréales, basé dans la plus grande ville de Turquie – la porte d’entrée de l’Asie et de l’Europe, Istanbul. Espagne a été la deuxième destination la plus courante, avec Turquie lui-même, troisième.
Près de 44 % du blé exporté a été expédié vers des pays à revenu faible ou intermédiaire, dont 64 % vers des économies en développement, a rapporté le JCC.
Le Programme alimentaire mondial de l’ONU a acheté huit pour cent du total du blé exporté grâce à l’accord de l’année dernière, à l’appui de ses opérations humanitaires dans les régions du monde frappées par la faim.
Plus de 1 300 voyages ont été activés jusqu’à présent par l’équipe du JCC – composée de fonctionnaires de l’ONU, de la Russie, de la Turquie et de l’Ukraine.
100 navires
“Actuellement, il y a plus de 100 navires dans les eaux territoriales turques connectés à l’Initiative, 32 attendent d’être inspectés, tandis que les autres ont demandé à participer à l’Initiative”, a déclaré le CCM.
« Depuis novembre, le JCC déploie quotidiennement trois équipes d’inspection. Jusqu’à présent, ce mois-ci, les équipes concluent en moyenne 5,3 inspections par jour. Au cours des deux dernières semaines, le temps d’attente moyen des navires entre la demande et l’inspection est de 21 jours.
L’ONU exhorte toutes les parties à travailler pour éliminer les obstacles à la réduction de l’arriéré et à améliorer l’efficacité opérationnelle au sein du JCC.
L’Initiative appelle également à la facilitation d’une navigation sûre pour les exportations d’engrais, y compris l’ammoniac.
Arriéré d’ammoniac
“Cependant, le l’expédition d’ammoniac depuis les ports ukrainiens n’a pas encore commencé. L’ammoniac, un ingrédient clé dans la production d’engrais, est nécessaire de toute urgence sur le marché pour faire baisser ces prix et le rendre plus abordable.
Des négociations sur la manière d’acheminer l’ammoniac par le pipeline Togliatti/Yuznhy sont en cours.
