L’OTAN renforcera sa présence dans la Baltique pour empêcher le sabotage russe

“Il y a eu trop d’incidents en mer Baltique, les coïncidences deviennent improbables”, a déclaré le ministre estonien des Affaires étrangères Margus Tsahkna. Ce vendredi, le président finlandais Alexander Stubb a insisté sur la même ligne : “Si trois incidents de ce type se produisent en un an, nous devons en conclure qu’ils ne peuvent pas tous être de pures coïncidences ou des accidents”. Le premier incident de ce type a eu lieu en septembre 2022, lorsque des fuites sont apparues sur les gazoducs Nord Stream et Nord Stream 2 dans la mer Baltique, que la Suède et le Danemark ont ​​considéré comme un sabotage.

Stubb a déclaré qu’il était “encore trop tôt pour tirer des conclusions” sur les causes de l’incident, mais a souligné : “Nous savons qui l’a fait”. Ce jeudi, les autorités finlandaises ont intercepté un navire pétrolier soupçonné d’être impliqué dans la rupture des câbles, qui continue de s’arrêter dans les eaux du pays nordique. le navire, leAigle S.est immatriculé aux Îles Cook mais est soupçonné de faire partie de ce que l’on appelle la « flotte fantôme » russe, c’est-à-dire des navires, souvent vieux, non assurés et aux propriétaires opaques, que Moscou utilise pour contourner les restrictions imposées par les pays occidentaux sur ses exportations de pétrole. suite à la guerre en Ukraine. C’est la première fois qu’un navire soupçonné de sabotage d’infrastructures sous-marines est arraisonné par les autorités, selon la Première ministre estonienne Kristen Michal.

Stubb a annoncé que la Finlande et l’Estonie ont demandé à l’OTAN d’accroître sa présence dans la région, notamment autour des infrastructures critiques. Le secrétaire général de l’Alliance atlantique, Mark Rutte, a répondu via X : « L’OTAN renforcera sa présence militaire en mer Baltique », écrit-il, sans toutefois donner plus de détails. De son côté, l’UE a proposé de nouvelles sanctions contre la flotte fantôme russe. Interrogé sur la question, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a haussé les épaules : “Je ne peux rien dire de précis à ce sujet, c’est une question très discrète qui n’est pas une prérogative de l’administration présidentielle (russe)”.

Un navire à la propriété opaque

Les douanes finlandaises ont saisi le carburant du pétrolier qui transportait environ 35 000 tonnes d’essence et qui était chargé dans le port russe d’Oust-Luga à destination de l’Égypte, comme l’a rapporté le journal finlandais. Helsingin Sanomat. La police a mené des investigations à bord et a interrogé l’équipage, composé d’une vingtaine de marins originaires d’Inde, de Géorgie et d’autres nationalités qui n’ont pas été détaillées, comme l’a expliqué à l’agence STT l’inspecteur Sami Paila, chargé de l’enquête policière.

Selon le portail de suivi des navires MarineTraffic, leAigle S. a considérablement ralenti lors du passage sur le fil lorsque la transmission a été interrompue. Selon les gardes-frontières finlandais, les ancres du navire n’étaient pas en place, ce qui a éveillé les soupçons des autorités. Les responsables ont déclaré que, sur la base de l’enquête préliminaire, il y a des raisons de croire que l’ancre du navire a causé les dommages aux câbles sous-marins.

Selon la publication britannique Lloyd’s List, leAigle S. est un navire d’une vingtaine d’années en mauvais état, qui fait partie de la flotter à l’ombre de Russie Selon ce média, le pétrolier fait partie d’une flotte de 26 pétroliers liés à trois sociétés écrans en Inde et à Dubaï, dont deux sont sanctionnées par le Royaume-Uni pour « soutien à la machine de guerre de Poutine ».