Le Land Transportation Office (LTO) a pratiquement indiqué les auto-écoles comme la raison pour laquelle il est trop coûteux d’obtenir un permis de conduire aux Philippines.
Lors d’un point de presse le vendredi 24 février, le chef de LTO, Jose Arturo “JayArt” Tugade, a précisé que l’agence ne facturait que 250 P pour le permis d’étudiant – 100 P pour les frais de demande et 150 P pour les frais de permis d’étudiant – et 685 P pour le permis de conduire régulier – P585 pour les frais de licence et P100 pour les frais de dossier.
Mais c’est l’exigence obligatoire que ceux qui veulent obtenir un permis d’étudiant et un permis de conduire doivent suivre un cours de conduite théorique (TDC) et un cours de conduite pratique (PDC) qui ont conduit un candidat à débourser de 9 000 à 15 000 P – et même supérieur pour certains.
Tugade a déclaré que de telles exigences coûteuses ne peuvent être levées car elles sont imposées par la loi de la République 10930, qui prolonge la validité du permis de conduire à 10 ans, qui a été promulguée en 2019.
Les frais excessifs que les candidats doivent débourser pour obtenir un permis de conduire ont fait l’objet de plaintes après l’adoption de la loi, mais ont été relancés lorsque Pampanga 4e La représentante de district Ana York Bondoc a appelé le LTO pour ce qu’elle a décrit comme une politique anti-pauvres.
Tugade a admis avoir également reçu des informations sur les frais excessifs facturés par les auto-écoles aux candidats : “J’ai aussi des amis qui m’ont également dit que les auto-écoles facturaient effectivement des frais élevés.”
« C’est la raison, selon Tugade, pour laquelle il a reconvoqué un comité qui étudierait les plaintes.
Bloqué?
Tugade a révélé que lorsque la loi RA 10930 a été promulguée, on lui a dit que les deux principaux groupes représentant les auto-écoles avaient conclu un accord verbal pour proposer un taux standard pour le TDC et le PDC.
Pour le TDC, les deux groupes ont convenu verbalement que la fourchette de prix se situe entre 1 400 et 2 500 pesos. Et pour le PDC, la charge ne dépassera pas P4,500.
Le TDC et le PDC sont tous deux requis pour les candidats au permis d’étudiant et les nouveaux candidats au permis de conduire. Seul le TDC est requis pour ceux qui renouvellent les licences.
Un tel accord verbal semble n’avoir pas été entendu, ou non honoré par certaines auto-écoles.
Pas d’étude
Le rapport sur la situation mondiale de la sécurité routière de 2018 de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) a classé les Philippines au 11e rang sur 175 pays avec un nombre de décès sur les routes signalé à 10 012, dont 4,7 % sont des conducteurs/passagers de deux à trois roues.
La fréquence des accidents de la route aux Philippines est l’une des raisons pour lesquelles la RA 10930 a été promulguée en 2019, l’intention est de rendre la route du pays plus sûre en garantissant que ceux qui recevraient un permis de conduire sont qualifiés et responsables.
La Metropolitan Manila Development Authority (MMDA), d’autre part, a signalé qu’en 2021, un total de 58 447 accidents de la route ont été signalés dans la région métropolitaine de Manille.
Le nombre d’accidents de la route dans la région métropolitaine de Manille l’année dernière était légèrement inférieur.
Tugade a déclaré que le LTO n’a pas d’étude qui détermine si ceux qui suivent des cours de conduite pratiques via des auto-écoles sont des conducteurs meilleurs et plus sûrs par rapport à ceux qui n’ont appris à conduire que par l’intermédiaire d’amis et de parents.
Solution d’ici mars
Tugade, cependant, s’est engagé à trouver une solution aux plaintes concernant des frais exorbitants pour l’obtention d’un permis de conduire d’ici mars de cette année.
Il a déclaré que le groupe de travail technique (TWG) chargé d’examiner les politiques en rapport avec les règles sur le TDC et le PDC avait déjà été avisé de soumettre ses conclusions et recommandations d’ici la première semaine de mars de cette année.
“Nous, au LTO, ne sommes pas inconscients de ce fait (frais excessifs), c’est pourquoi la première chose que j’ai faite lorsque j’ai pris mes fonctions le 15 novembre est d’examiner cela en convoquant un comité qui réexaminera les directives ainsi que le frais facturés par les auto-écoles », a déclaré Tugade.
“L’intention est de proposer une structure de frais raisonnable qui serait suivie par les auto-écoles”, a-t-il ajouté.
L’une d’elles, selon Tugade, consiste à vérifier si la normalisation des frais pourrait être incluse comme l’une des exigences de l’accréditation des auto-écoles.
Actuellement, les trois principales lignes directrices du LTO pour l’accréditation des auto-écoles sont la capacité financière, la capacité opérationnelle et les permis délivrés par les agences gouvernementales concernées.
TDC gratuit
En attendant que le public attend toujours la solution du LTO, Tugade a déclaré qu’il avait déjà chargé tous les chefs des bureaux du LTO à travers le pays de mener autant de TDC gratuits dans leurs zones respectives.
“Avant, les TDC gratuits ne se faisaient que dans les bureaux du LTO, mais maintenant, ils se font déjà jusqu’au niveau du barangay”, a déclaré Tugade.
