Luca’, Toyota Italia « Nos débuts avec l’électrique mais d’ici 5 ans la vraie révolution avec des batteries de mille kilomètres »

ROME – A l’occasion de l’arrivée sur le marché italien du Toyota bZ4X, le premier modèle électrique de la marque, le PDG de Toyota Italia, Luigi Ksawery Luca’, accepte de parler des stratégies de la marque en matière d’électrification.

Quelles sont vos attentes pour le Toyota bZ4X ?
” L’électrique à batterie fait partie de notre approche multi-technologique de l’électrification, aux côtés des véhicules full hybrides, hybrides rechargeables et à hydrogène. Le bZ4X ouvre les portes de la nouvelle gamme électrique de la marque bZ, à savoir Beyond Zero. Pour nous, il représente un signal très fort sur la capacité de Toyota à innover, tout en plaçant la question de la fiabilité au centre de l’attention dans le secteur des voitures électriques à batterie. »

Le marché des voitures électriques en Italie est dominé par Tesla. Et maintenant, vous voilà, le plus grand constructeur automobile mondial. Comment comptez-vous vous implanter ?
“Dans l’électrique, d’après ce que disent les chiffres, il n’y a pas encore de marché de masse. Notre approche est orientée client, nous ne voulons pas de ventes forcées. D’autres constructeurs, d’après ce que nous voyons, poussent l’électrique. Nous voulons donner au client la possibilité de choisir.

Un frein à la diffusion des voitures électriques reste le prix.
“Oui, un électrique coûte 5 à 10 mille euros de plus que les modèles essence correspondants. Nous devons améliorer l’accessibilité et pour cette raison, en plus de lancer la Première Édition avec un équipement très riche à 59 900 euros, nous avons travaillé sur l’arrivée de une version du bZ4X en dessous de 40 000 euros, dans la zone incitative. C’est un prix très agressif, étant donné qu’il s’agit d’un SUV aux dimensions importantes et aux performances de haut niveau.”

Quand viendra-t-il ?
“D’ici un an, la Toyota bZ4X Pure, comme s’appellera la version dont je parle, sera disponible pour le marché italien”.

À ce prix-là, n’avez-vous pas peur de la concurrence avec les modèles hybrides rechargeables que vous avez sur votre liste et que vous vous préparez à lancer ?
“Pour l’électrique, nous attendons des clients qui entrent chez le concessionnaire en pensant déjà uniquement à la voiture à batterie. À partir de 2026, cependant, nous pensons qu’il y aura une véritable concurrence avec d’autres moteurs, dont les ventes commenceront à être érodées par compétition exclusivement électrique”.

Proposez également des voitures de location en collaboration avec Kinto, la marque dédiée à la mobilité. Quelles sont les perspectives ?
” La naissance du Kinto a représenté un choix stratégique pour Toyota. Elle va nous permettre d’offrir de nouveaux services au client et l’exemple du Toyota bZ4X le montre clairement. Le modèle est également disponible avec une formule de location de 36 mois à 499 euros. par mois qui comprend l’ajout d’un forfait mobilité d’un mois de loyer avec Kinto Share (pour avoir une autre voiture quand vous le souhaitez), ou l’installation d’un boîtier mural de recharge à domicile de 7,4 kW, ou d’un forfait de recharge de 2 770 kWh avec Enel

Un point crucial pour la voiture électrique sont les batteries. Où en est Toyota ?
“Pour la Toyota bZ4X, nous garantissons les batteries 10 ans ou un million de kilomètres, à la simple condition que tous les services et contrôles nécessaires soient effectués au sein du réseau d’assistance Toyota. Nous sommes les seuls à le faire et c’est une solution. offert à tous les clients”.

Et à quoi devons-nous nous attendre pour l’avenir ?
“À partir de 2026, nous aurons une nouvelle génération de batteries dans la gamme bZ, avec des autonomies plus longues et des coûts réduits. Une véritable famille d’accumulateurs avec des solutions spécifiques pour des modèles à moindre coût, ou à hautes performances et hautes autonomies. Nous parlons de batteries avec plus de 600 kilomètres d’autonomie et une réduction de 40% des coûts. Et des batteries qui atteindront 800 kilomètres d’autonomie avec une charge rapide en moins de 20 minutes. Puis, à partir de 2027-2028, nous attendons l’arrivée de la nouvelle technologie de batterie au lithium dans à semi-conducteurs avec des distances qui dépasseront mille kilomètres et pourront être rechargées en 10 minutes”.