2024-06-24 08:04:23
Shanghai Reuters —
La Chine et l’Union européenne ont convenu d’entamer des négociations sur l’imposition prévue de droits de douane sur les véhicules électriques (VE) de fabrication chinoise importés sur le marché européen, ont déclaré samedi de hauts responsables des deux parties.
Le ministre allemand de l’Economie, Robert Habeck, a déclaré qu’il avait été informé par le commissaire européen Valdis Dombrovskis qu’il y aurait des négociations concrètes sur les tarifs douaniers avec la Chine.
Cette confirmation est intervenue après que le ministère chinois du Commerce a déclaré que son chef Wang Wentao et Dombrovskis, vice-président exécutif de la Commission européenne, avaient convenu d’entamer des consultations sur l’enquête anti-subventions de l’UE sur les véhicules électriques chinois.
“C’est nouveau et surprenant dans la mesure où il n’a pas été possible d’entamer un calendrier de négociation concret ces dernières semaines”, a déclaré Habeck à Shanghai.
Il a déclaré qu’il s’agissait d’un premier pas et que de nombreux autres seraient nécessaires. “Nous sommes loin de la fin, mais au moins c’est un premier pas qui n’était pas possible auparavant.”
Le ministre avait déclaré plus tôt samedi que la porte de l’Union européenne était ouverte aux discussions concernant Tarifs de l’UE sur les exportations chinoises.
“Ce que j’ai suggéré aujourd’hui à mes partenaires chinois, c’est que les portes soient ouvertes aux discussions et j’espère que ce message sera entendu”, a-t-il déclaré dans sa première déclaration à Shanghai, après des rencontres avec des responsables chinois à Pékin.
La visite de Habeck est la première d’un haut responsable européen depuis que Bruxelles a proposé de lourdes taxes sur les importations de véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine pour lutter contre ce que l’UE considère comme des subventions excessives.
Habeck a déclaré qu’il était temps d’engager un dialogue entre l’UE et la Chine sur les questions tarifaires avant que les droits n’entrent pleinement en vigueur en novembre et qu’il croyait en l’ouverture des marchés, mais que les marchés exigeaient des règles du jeu équitables.
Les subventions prouvées destinées à accroître les avantages des entreprises à l’exportation ne peuvent être acceptées, a déclaré le ministre.
Un autre point de tension entre Pékin et Berlin concerne le soutien de la Chine à la Russie dans sa guerre en Ukraine. Habeck a noté que le commerce chinois avec la Russie avait augmenté de plus de 40 % l’année dernière.
Habeck a déclaré qu’il avait déclaré aux responsables chinois que cela avait des conséquences néfastes sur leurs relations économiques.
“Le contournement des sanctions imposées à la Russie n’est pas acceptable”, a-t-il déclaré, ajoutant que les biens techniques produits en Europe ne devraient pas finir sur le champ de bataille via d’autres pays.
Les droits provisoires de l’UE pouvant aller jusqu’à 38,1 % sur les véhicules électriques chinois importés devraient s’appliquer d’ici le 4 juillet, et l’enquête devrait se poursuivre jusqu’au 2 novembre, date à laquelle des droits définitifs, généralement pour cinq ans, pourraient être imposés.
“Cela ouvre une phase où les négociations sont possibles, les discussions sont importantes et le dialogue est nécessaire”, a déclaré Habeck.
Les tarifs douaniers proposés par l’UE sur les produits chinois ne constituent pas une « punition », a déclaré Habeck aux responsables chinois plus tôt à Pékin. « Il est important de comprendre qu’il ne s’agit pas de tarifs punitifs », a-t-il déclaré lors de la première séance plénière d’un dialogue sur le climat et la transformation.
Des pays comme les États-Unis, le Brésil et la Turquie ont eu recours à des droits de douane punitifs, mais pas l’UE, a-t-il expliqué. “L’Europe fait les choses différemment.”
Habeck a déclaré que la Commission européenne avait examiné en détail pendant neuf mois si les entreprises chinoises avaient bénéficié injustement de subventions.
Toute mesure compensatoire résultant de l’examen de l’UE « n’est pas une punition », a-t-il déclaré, ajoutant que de telles mesures visaient à compenser les avantages accordés aux entreprises chinoises par Pékin.
Zheng Shanjie, président de la Commission nationale chinoise du développement et de la réforme, a répondu : « Nous ferons tout pour protéger les entreprises chinoises. »
Les taxes proposées par l’UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine nuiraient aux deux parties, a ajouté Zheng. Il a déclaré à Habeck qu’il espérait que l’Allemagne ferait preuve de leadership au sein de l’UE et « ferait ce qu’il faut ».
Il a également nié les accusations de subventions injustes, affirmant que le développement de la nouvelle industrie énergétique chinoise était le résultat d’avantages complets en matière de technologie, de marché et de chaînes d’approvisionnement industrielles, favorisés par une concurrence féroce.
La croissance de l’industrie « est le résultat de la concurrence, plutôt que des subventions, et encore moins d’une concurrence déloyale », a déclaré Zheng lors de la réunion.
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1719222007
