L’UEFA fait le point : des speedsters « très ennuyeux » et des problèmes avec la Deutsche Bahn

L’Union européenne de football (UEFA) a tiré un bilan globalement positif peu avant la fin du Championnat d’Europe 2024. Les nombreux speedsters et la Deutsche Bahn sont critiqués.

“Nous sommes très, très heureux du déroulement du tournoi. Nous avons eu tellement de supporters ici en Allemagne, venus de toute l’Europe, qui sont venus ici paisiblement et ont célébré ici, encourageant leur équipe.”a déclaré le directeur des compétitions de l’UEFA, Martin Kallen. “Nous aimons vraiment venir en Allemagne.”

« L’organisation était très, très bonne »

Sur les 51 matchs, il ne reste que la finale de dimanche à Berlin entre l’Espagne et l’Angleterre. “L’organisation était très, très bonne. Les matchs étaient bons. Il y a eu peu de surprises”a déclaré le Suisse Kallen lors d’une réception à Munich en l’honneur des volontaires.

L’agaçante « Ronaldomania »

“Vraiment énervant” Kallen a trouvé les speedsters pendant le tournoi. Il y a en partie du commerce impliqué et il y a des gens qui paient pour cela, a déclaré l’homme de l’UEFA. “C’est une partie des speedsters. L’autre partie était la ‘Ronaldomania’, où un Cristiano Ronaldo en tant que superstar a tellement électrisé les gens qu’ils voulaient vraiment prendre un selfie avec lui.”

Les incidents n’étaient pas idéaux. “Vous devriez pouvoir jouer un match de football. Mais nous avons vécu avec et nous nous sommes adaptés encore et encore au fait que nous en avions de moins en moins”il a dit.

des difficultés avec la Deutsche Bahn

Outre les speedsters, il y a eu également des difficultés répétées avec les transports et la Deutsche Bahn. On sait depuis longtemps que le chemin de fer connaît des problèmes, a déclaré Kallen.

Il prenait le train tous les jours et veillait à arriver au moins trois heures à l’avance. Le tampon était suffisant. “Ensuite, je me suis un peu adapté. Parfois, c’est un peu fastidieux, mais l’offre est en réalité large et diversifiée.”

La piste a été critiquée à plusieurs reprises pour ses performances lors du tournoi. Cette semaine encore, l’équipe néerlandaise a dû se rendre aux demi-finales de Wolfsburg à Dortmund en avion plutôt qu’en train en raison d’une annulation de train à court terme.

Bahn parle d’une « infrastructure vétuste et surchargée »

La Deutsche Bahn elle-même a également tiré une conclusion. En ce qui concerne notamment la ponctualité, les résultats ont été mitigés : “Ici, on a exploité au maximum le système ferroviaire, mais les possibilités étaient limitées par une infrastructure vétuste et surchargée.”

En outre, le trafic ferroviaire a été perturbé pendant plusieurs semaines par les inondations, notamment sur la route nord-sud. « Plusieurs centaines de trains ICE ont dû être réacheminés chaque jour, ce qui a augmenté le temps de trajet de 30 à 60 minutes. »il a été dit.

Le bilan de DB en matière de sécurité est positif. Selon l’entreprise fédérale, cela s’est produit “pas d’incidents significatifs dans les trains et dans les gares”. 5.400 agents de sécurité de la DB étaient présents dans les gares et à bord des trains.