Sony STARVIS 2 – c’est actuellement la référence en matière de capteurs de caméra dashcam. Nous avons récemment testé une dashcam correctement équipée avec le 70Mai A810. Pour autant, le concurrent VIOFO ne chôme pas et livre Caméra de tableau de bord 4K VIOFO A229 Pro deux capteurs Sony STARVIS 2 pour une caméra avant et arrière.
- Caméra de tableau de bord VIOFO A229 Pro 4K :
Technique : Un cuirassé dashcam
Légal : autorisé, mais uniquement sur une base événementielle
Selon l’ADAC, l’utilisation de Les dashcams sont généralement autorisées en Allemagne même si leur utilisation reste controversée. Cela est dû aux règles strictes en matière de protection des données. Car en Allemagne, il est interdit de filmer des personnes sans leur consentement. De plus, les photographies de personnes ou de leurs plaques d’immatriculation ne peuvent pas être publiées en ligne ou généralement distribuées sans que cela soit demandé.
Vous serez en sécurité si vous… films selon l’occasionpar exemple dans le cadre d’un accident. Les Dashcams disposent de modes spéciaux qui enregistrent non seulement l’événement lui-même, mais également l’heure immédiatement avant et après celui-ci.
L’utilisation d’une dashcam reste problématique, surtout si vous filmez constamment. Parce qu’il s’agit d’une violation du Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD) Les clips sont utilisés dans ce qu’on appelle « Enregistrement en boucle » écrasé après un certain temps (pas uniformément régulé) ou lorsque la carte mémoire est pleine, mais cela varie d’un fournisseur à l’autre.
Néanmoins, les enregistrements par dashcam sont en cours de processus divers admis comme preuve – même si c’était filmé en permanence. Dans chaque cas individuel, le tribunal pèse toujours les intérêts et les intérêts. Cependant, le législateur manque encore d’une réglementation uniforme.
Pourquoi une dashcam ?
Imaginez que vous attendez à un feu tricolore. Soudain, la voiture devant vous recule brusquement pour changer rapidement de voie et vous heurte devant. Plus tard, en présence de la police, le conducteur prétendra que vous lui avez percuté l’arrière. Ce n’est pas une fiction, c’est vraiment arrivé à ma sœur.
Et dans tel et bien d’autres Dans les situations dangereuses sur la route, une dashcam dans votre voiture vaut son pesant d’or. Elle est votre témoin constant dans la voiture lorsque les choses se compliquent. L’enregistrement en boucle mentionné garantit que les enregistrements généraux seront écrasés à un moment donné, ce qui ne se produit pas du jour au lendemain avec une carte mémoire de 128 Go. Toutefois, en cas d’urgence, les caméras embarquées standard verrouillent le clip vidéo correspondant, ce qui signifie qu’il ne peut pas être écrasé.
VIOFO A229 Pro : Sony STARVIS 2 en double pack
La dash cam VIOFO 4K, ou plus précisément la caméra frontale, impressionne par ses dimensions 58,4×99,1×45,7mm De par son design, il donne une impression légèrement plus costaude que le 70Mai A810. Le VIOFO A229 Pro en abrite un Écran 2,4 pouces (sans fonction tactile) avec Résolution 4K (3840 x 2160 pixels) Sony STARVIS 2à savoir le capteur Sony IMX678 avec une ouverture F1.8.
Mourir Petite caméra arrière de 67,1 x 33,8 x 27,9 mm vient avec moi Résolution 2K et encore avec un SonySTARVIS 2cette fois l’IMX 675 avec ouverture F1.9. Cela fait de la caméra arrière un modèle nettement plus puissant que le 70Mai A810 (capteur 1080p) que nous avons testé. À propos : il existe également une version à 3 canaux : celle-ci comprend une caméra 1080p dirigée vers l’intérieur de l’habitacle du conducteur.
VIOFO est fier d’être le premier fabricant du secteur à installer deux capteurs Sony STARVIS 2. Et en fait : celui-là Les capteurs sont extrêmement sensibles à la lumière et ont une plage dynamique (HDR) beaucoup plus élevée que la génération précédente de Sonyque l’on retrouve par exemple dans le Botslab G980H que nous avons testé. Surtout la nuit – VIOFO parle de la « Super Night Vision » interne, les capteurs devraient pouvoir briller, avec la lecture des plaques d’immatriculation jusqu’à 70 km/h. Le champ de vision (FOV) de la caméra frontale est standard à 140°, tandis que celui de la caméra arrière est un peu plus généreux à 160°.
GPS, double WiFi, application et plus
La VIOFO A229 Pro possède à peu près tout ce qu’une caméra de tableau de bord 4K moderne devrait avoir à bord de nos jours. Il existe bien sûr le standard Enregistrement en boucle sur un plug-in carte microSDqui peut atteindre un maximum de 512 Go. De plus, il y en a un important pour les informations de localisation et de vitesse. Enregistreur GNSSqui utilise GPS, BEIDOU, GALILEO et GLONASS.
Double Wifi (2,4 GHz et 5 GHz) inclus Connexion à l’application offre une commodité supplémentaire lors du contrôle de la caméra embarquée et en particulier lors de la visualisation et du téléchargement des enregistrements. Il n’y a pas besoin de batterie et un condensateur est utilisé. Pour le également disponible Surveillance du stationnement 24h/24 En plus de la détection de collision à l’aide du capteur G intégré, celle-ci est également disponible en option Kit de matériel nécessaire. Ici, vous pouvez choisir entre la détection de mouvement, la fonction timelapse et les enregistrements à faible débit lors du stationnement.
VIOFO A229 Pro : C’est aussi bien
Beaucoup de lumière signifie aussi un peu d’ombre. Mais commençons par les choses qui me frappent immédiatement par la lumière – et donc par le positif : celle du milieu mérite vraiment d’être mentionnée ici bouton jaune avec le triangle de présignalisation, En appuyant dessus, vous enregistrez un clip d’urgence qui n’est pas écrasé. Un tel bouton est également disponible sur d’autres caméras embarquées, mais il n’est souvent pas placé suffisamment en évidence pour que vous n’ayez pas à le chercher longtemps dans le feu de l’action – car vous n’avez généralement pas la tête pour cela dans une telle situation.
Un autre éloge revient à VIOFO car, au moins dans la version Pro de l’A229, en plus des autocollants de remplacement, un en particulier n’est pas vraiment bon marché Filtre CPL inclus dans la livraison. Cela garantit des enregistrements nettement améliorés, surtout la nuit, car la plupart des réflexions, comme les réflexions intérieures (radio !), sont ici considérablement minimisées. Un bouton Bluetooth pour l’enregistrement télécommandé est également disponible en option.
VIOFO A229 Pro : ce n’est pas aussi bon
Passons maintenant aux choses que je n’aime pas tellement à première vue : le système VIOFO est livré avec Notifications vocales en allemand. Il n’est pas explicitement indiqué s’il s’agit de fonctions ADAS (ADAS = Advanced Driver-Assistance Systems). Aussi Commandes vocales La caméra embarquée VIOFO A229 Pro 4K peut accepter – mais seulement une poignée et seulement sur Anglais.
La came délivre également à l’avant et à l’arrière 30 images par seconde. Ce n’est pas grave, mais pour ce prix, j’aurais aimé 60 fps. VIOFO l’a probablement également reconnu – et propose également la caméra de tableau de bord 4K dans une version à 60 ips – mais là encore beaucoup plus chère sous le nom d’A329 Pro. Les clips enregistrés sont également inclus Codecs H.264 comprimé. C’est la norme. Il aurait été préférable d’utiliser ici le codec H.265 car cela permettrait d’économiser plus d’espace. D’ailleurs, il serait également préférable que le fabricant inclue une carte microSD en standard pour ce prix. Vous devez les acheter vous-même.
Et puis il y en a un de plus mode de protection des données ou de confidentialité, que VIOFO a intégré à partir de la version du firmware V1.3.1_241024 afin de se conformer à la « loi allemande » (rappelons-nous : il n’y a pas de réglementation uniforme en Allemagne). Concrètement, cela signifie : si vous activez ce mode, la dashcam en mode 2 canaux, y compris la caméra arrière, n’enregistre que 4 clips vidéo avant d’être à nouveau écrasés. Sans utiliser la caméra arrière, il n’y en a que 2. C’est – de loin – beaucoup trop peu. Surtout lorsqu’il s’agit d’incidents qui peuvent ne pas être perceptibles au premier coup d’œil ou lorsqu’il s’agit d’avoir des ennuis pour une action retardée mais qui n’est ensuite plus enregistrée sur la caméra.
Bilan : Caméra passionnante qui mérite d’être testée
Double capteur Sony STARVIS 2, très bons enregistrements de jour et surtout de nuit, filtre CPL et double WiFi, conception de boutons réussie et possibilités de réglage étendues : le VIOF A2290 Pro c’est facile extrêmement bien équipé. Mais elle l’a aussi Fonctions ADAS à bord ? Sont-ils bons ? (anglais) commandes vocales ? Le kit matériel en option fournit un une surveillance fiable du stationnement ? Et quelle est la durée exacte de la norme ? enregistrement avant une urgence ? Questions après questions, c’est pourquoi nous aimerions tester la caméra embarquée VIOFO A229 Pro 4K. C’est pourquoi nous avons contacté le fabricant. Et toi? Utilisez-vous une dashcam VIOFO ? Quelles sont vos expériences ?
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