Des dizaines d’applications – dont Spotify, Amazon Music, TikTok et les hubs de jeu Vector Unit et FRVR – sont dirigées vers les marques du groupe VW, à commencer par Audi, grâce à une nouvelle boutique d’applications lancée par sa filiale logicielle Cariad.
Le soi-disant “magasin d’applications de groupe”, qui a été annoncé mercredi au Mobile World Congress de Barcelone, fera ses débuts dans certains véhicules Audi cet été. Le magasin d’applications du groupe sera équipé sur les véhicules Audi A4, A5, Q5, A6, A, A8, Q8 e-tron et e-tron GT de l’année modèle 2023, selon la société.
L’intention est que le magasin d’applications du groupe s’étende à toute la gamme du groupe VW, y compris le reste du portefeuille d’Audi, puis sur Porsche et Volkswagen.
Le magasin d’applications du groupe est intégré au soi-disant “magasin d’allumage” de Harman, un cadre pour les systèmes d’infodivertissement qui permet aux développeurs d’applications tierces d’adapter plus facilement le contenu et les services pour l’automobile, tout en permettant au groupe VW de garder le contrôle des tiers. contenu. Le contrôle du flux de données, en particulier à quoi les applications tierces peuvent accéder, a été un problème central pour les constructeurs automobiles. C’est particulièrement critique pour une entreprise comme le groupe VW, qui vend des véhicules en Chine, en Europe et aux États-Unis, qui ont tous des réglementations différentes en matière de données.
Plus de deux douzaines d’applications seront initialement lancées sur la «boutique d’applications du groupe», couvrant l’audio, les jeux, la navigation, la recharge des véhicules électriques, les actualités, la météo et les médias sociaux. Certaines d’entre elles incluent les applications audio iHeart Radio, Tidal et TuneIn, les applications de recharge Chargehub et PlugShare, le navigateur Internet Vivaldi et les applications de point d’intérêt Mappo, Road.Travel et Yelp. Toutes les applications du magasin du groupe ne seront pas disponibles pour toutes les marques du groupe VW. Les marques Audi et Bentley peuvent sélectionner des applications différentes de celles de Volkswagen, par exemple.
Des centaines d’autres sont en préparation, selon le PDG de Cariad, Dirk Hilgenberg, qui affirme que l’App Store n’est qu’un début pour la filiale de logiciels automobiles et sa société mère. Hilgenberg a également souligné que ce magasin ne se contentera pas d’héberger des applications tierces ; Des applications natives conçues par Cariad pour les marques du groupe VW qui fournissent des informations sur la maintenance prédictive, des paiements plug and charge, des informations en ligne sur les feux de circulation et des services de navigation seront également incluses.
“Le magasin d’applications de groupe n’est qu’une pièce du puzzle dans toute la pile d’infodivertissement d’entrée, mais c’est très important”, a déclaré Hilgenberg à TechCrunch dans une récente interview.
Cette pièce de puzzle est une étape importante pour la filiale de trois ans, qui a embauché plus de 6 600 développeurs de logiciels depuis sa création en 2020.
Il donne également un aperçu du prochain système “One.Infotainment” de la société qui est en cours de développement pour la prochaine génération de véhicules de luxe et de performance, y compris le Porsche Macan EV, un véhicule très attendu qui a été retardé jusqu’en 2024 en raison de problèmes entourant le réalisation du logiciel plate-forme par Love.
Le logiciel a toujours été un point névralgique pour le groupe VW. Cariad a été créée en 2020 dans le but d’inverser cette tendance et de développer des véhicules définis par logiciel qui non seulement rivalisent avec Tesla, mais offrent également des divertissements et des services embarqués qui génèrent des revenus. Le groupe VW a déclaré en 2021 que Cariad pourrait générer jusqu’à 1,2 billion d’euros (1,4 billion de dollars) de revenus d’ici 2030, via des abonnements et d’autres ventes.
La version 1.1 du logiciel se trouve aujourd’hui dans les véhicules Volkswagen. Le logiciel 1.2. plate-forme est en cours de développement pour les voitures Audi et Porsche, tandis que la version 2.0 sera un système d’exploitation conçu pour toutes les marques du groupe VW.
