Le géant danois du transport maritime AP Moller-Maersk (Maersk) et Shanghai International Port Group (SIPG) ont annoncé un partenariat stratégique pour un projet de carburant marin au méthanol dans le port de Shanghai. L’accord voit les deux poids lourds de l’industrie collaborer pour développer des opérations de soutage de méthanol vert de navire à navire après la livraison des porte-conteneurs de méthanol vert de Maersk en 2024.
L’initiative soutient l’objectif ambitieux de zéro émission nette de Maersk d’ici 2040 et le déploiement prochain de 19 navires à double carburant capables de fonctionner au méthanol vert. Maersk a déclaré que la mise en place d’une infrastructure de soutage portuaire pour le méthanol est essentielle pour atteindre ces objectifs.
Vincent Clerc, PDG d’AP Moller-Maersk, a souligné l’importance de la collaboration mondiale dans la construction d’une infrastructure de soutage de carburant vert pour l’entretien des navires de méthanol. “Nous sommes très heureux de former le partenariat avec SIPG, en tirant parti de ses solides capacités en matière de service de soutage et d’exploitation portuaire”, a-t-il déclaré. “Grâce à des efforts conjoints, nous pouvons fournir un service logistique à faible émission de carbone à nos clients, contribuant également à l’engagement de la Chine d’être neutre en carbone d’ici 2060.”
Cette collaboration s’aligne également sur l’engagement de SIPG à devenir un chef de file dans le développement de ports verts et écologiques. En tant que principal opérateur du port à conteneurs le plus fréquenté au monde, l’accord soutiendra l’aspiration du port de Shanghai à devenir l’un des premiers points commerciaux de ravitaillement en méthanol vert et un centre régional de ravitaillement en méthanol vert.
Gu Jinshan, président du Shanghai International Port Group, a déclaré que la mise en place du service de soutage de carburant vert serait une autre étape importante pour SIPG. “SIPG continuera à travailler avec les compagnies maritimes pour favoriser la passerelle du hub maritime de Shanghai et la transformation verte et à faible émission de carbone de l’industrie maritime à Shanghai”, a-t-il déclaré.
Le partenariat progressera par étapes, la première phase voyant SIPG en tant que fournisseur potentiel de services de soutage d’énergie de Maersk, assurant le soutage de navire à navire et le stockage de réservoirs de carburant au port. Dans la deuxième étape potentielle, les parties exploreront la formation d’un partenariat stratégique énergétique global pour promouvoir l’extension des services de soutage à l’amont de la chaîne de l’industrie du méthanol vert.
Maersk a dévoilé cette semaine la conception de son premier porte-conteneurs vert alimenté au méthanol, un navire de ravitaillement d’une capacité de 2 100 EVP dont la livraison est prévue cette année par Hyundai Mipo Dockyard. Maersk a également commandé 18 porte-conteneurs plus grands (16 000 à 17 000 EVP) chez Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud, avec des livraisons prévues en 2024 et 2025. Pour alimenter la flotte, la société s’est occupée de trouver des fournisseurs pour s’approvisionner en méthanol vert.
