Maersk prévient que les attaques en mer Rouge pourraient causer des problèmes de chaîne d’approvisionnement “pendant des mois”

Los Attaques des rebelles Houthis en mer Rouge n’ont pas provoqué, pour l’instant, de ruptures majeures dans la supply chain. Cependant, les secteurs de la logistique et des entreprises sont conscients que si la crise se poursuit, des interruptions pourraient finir par arriver. Et pendant un moment. Le dernier à l’avertir a été une voix aussi autoritaire que celle de Vincent Clerc, PDG d’AP Moller-Maerskla deuxième plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde.

Lors de sa participation à une table ronde au Le Forum économique mondial se tient à DavosClerc a prévenu que « pour nous, cela [los ataques] Cela signifiera des temps de transit plus longs – les navires qui empruntaient auparavant le canal de Suez sont désormais détournés autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique australe – et des perturbations de la chaîne d’approvisionnement sont probables pendant au moins quelques mois“, selon Ep.

Dans un autre panel sur le même forum, le Tobias Meyer, PDG du géant allemand de la logistique DHLa également averti que si les navires de transport devaient étendre leurs routes de 30 à 40 % pour éviter de transiter par la mer Rouge, cela pourrait conduire à “à une pénurie de conteneurs” dans quelques semaines, car ce reflux ne se produit pas actuellement au rythme prévu. Meyes a toutefois estimé que la situation en mer Rouge était pour le moment contenue et a souligné qu’actuellement la demande mondiale “reste assez faible”. “Il y a beaucoup de capacités de transport qui sont entrées sur le marché. Le contexte est donc très différent de ce que nous avions il y a deux ou trois ans”, a-t-il ajouté en référence aux goulots d’étranglement enregistrés par la crise “Evergiven” il y a quelques années. lorsque le transit par le canal de Suez a été bloqué.

Des problèmes croissants

Même si les experts assurent qu’à l’heure actuelle, les problèmes d’approvisionnement ne sont pas importants dans le cas de l’Espagne, il existe des secteurs comme celui du grande consommation dans lequel l’inquiétude commence à se propager. Votre employeur, Aécoca assuré lundi que les entreprises commencent à trouver des difficultés d’approvisionnement de certaines matières premières, voire de produits finis comme le textile et l’ameublement. Pour cette raison, les entreprises qui font partie de la chaîne de valeur de la consommation de masse prennent mesures préventives, anticiper vos achats de certains produits afin d’éviter d’éventuelles perturbations de la chaîne d’approvisionnement dans les scénarios de consommation futurs. Un mouvement qui, comme l’a prévenu LA RAZÓN, président de Sending, Juan Pablo Lázaro, peut faire pression sur les prix.

L’Aecoc a également mis en garde précisément contre l’autre grand risque que peut entraîner l’instabilité dans la région : inflation. “La situation actuelle a un impact significatif sur les principales entreprises dédiées à la fabrication et à la distribution de secteurs de consommation clés pour l’économie nationale, comme l’alimentation, le textile et la mode, la quincaillerie et le bricolage, les biens de consommation technologiques, entre autres”, a assuré l’Aecoc. Ces secteurs, a-t-il prévenu, commencent à s’inquiéter de l’augmentation des coûts dont ils souffrent et qui, si elle persiste dans le temps, “Ils pourraient avoir un impact direct sur le prix final du produit, ce que le secteur veut éviter pour ne pas alimenter le contexte inflationniste actuel.”

La Fédération des industries agroalimentaires (FIAB) Il a également assuré aujourd’hui qu’il y avait une “inquiétude” de la part de l’industrie alimentaire face à ce qui se passe en Mer Rouge, car il s’agit d’un canal de sortie et d’entrée pour les entreprises du secteur. “Cela va générer des tensions et c’est déjà le cas. La chaîne de valeur reste tendue et l’industrie s’efforce d’en réduire l’impact, mais les coûts continuent d’augmenter. Nous continuerons à avoir des tensions dans la chaîne qui affectent déjà en partie les prix”, a déclaré son président, Ignacio Silva.

En dehors de l’Espagne, les constructeurs automobiles tels que Volvo et Tesla ont annoncé des interruptions partielles de production dans leurs usines de Gand (Belgique) et d’Allemagne en raison de retards dans l’arrivée des composants dus à l’instabilité de la mer Rouge. En Espagne, des entreprises comme Michelin Ils ont également eu du mal à maintenir leur rythme de production en raison du manque de caoutchouc.