Malgré le scepticisme des clients sur le marché allemand, le nombre de véhicules électriques augmente sur d’autres grands marchés, avec un rythme particulièrement rapide en Chine.
Selon les statistiques du Centre de gestion automobile (CAM), la Chine enregistrera 4,1 millions de nouveaux véhicules entièrement électriques (BEV) au cours des trois premiers trimestres de 2024. Cela représente 18 % de plus qu’à la même période de l’année dernière, atteignant une part de 27 %. de tous les véhicules immatriculés en Chine cette année.
Aux États-Unis, il y a près de 950 000 nouvelles immatriculations, soit une augmentation de 8 pour cent, mais la part des BEV ne représente également que 8 pour cent du nombre total de véhicules.
Les plus grands marchés européens de voitures électriques sont l’Allemagne, la Grande-Bretagne et la France, avec un total de moins de 800 000 nouvelles voitures immatriculées.
En Allemagne, le marché a reculé de 29 pour cent et le quota BEV est tombé à 13,1 pour cent. La Grande-Bretagne, en revanche, a pu augmenter ses immatriculations de BEV de 13 pour cent et augmenter sa part de marché des BEV à 18 pour cent. Avec 270 000 nouvelles immatriculations, le Royaume-Uni devrait dépasser l’Allemagne avec environ 276 000 nouvelles immatriculations de voitures électriques. La France a également pu améliorer sa position, augmentant ce segment de 6 pour cent et la part de marché des BEV à 17 pour cent.
Individuellement, Tesla a fait le mieux : 1,29 millions ont été vendus, soit 2,4 % de moins que l’année dernière. Le rival le plus féroce est le chinois BYD, dont les ventes ont augmenté de 11,5 pour cent à 1,17 million de BEV.
En troisième position se trouve le groupe Volkswagen. Les ventes ont chuté de 4,6 pour cent à 506 500 véhicules électriques dans le monde, mais comme les livraisons d’autres transmissions ont également diminué, la part de BEV est restée à peu près la même que l’année dernière, à environ 8 pour cent.
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