Zane Maloney est passé de la huitième position à la plus haute marche du podium lors de la première course sprint de F2 vendredi et a réalisé une autre belle performance samedi pour consolider la tête du championnat avec sa première victoire dans la course principale.
Maloney a résisté à la tendance et a démarré avec des pneus tendres, mais est passé aux pneus durs en fin de course pour conserver son avance après une intervention de la voiture de sécurité.
Les pilotes partis en première ligne, Gabriel Bortoleto et Isack Hadjar, ont été victimes d’un accident dans le virage 1 après avoir été dépassés par Maloney.
Alors que la plupart des pilotes ont pu éviter la voiture de Hadjar, Enzo Fittipaldi a été le malchanceux qui a percuté le côté de sa voiture avec son Van Amersfoort Racing, provoquant la sortie de la voiture de sécurité.
Les deux pilotes ont dû abandonner immédiatement, tandis que Bortolettodont l’aile avant a été endommagée, a reçu un 10 secondes de pénalité.
Zak O’Sullivan, pilote de la Williams Academy, et Dennis Hauger, pilote de MP Motorsport, ont pris les deuxième et troisième places grâce à la mêlée précoce, tous deux en pneus durs.
Après le retour de la voiture de sécurité aux stands, Jak Crawford a entamé son retour en tendres et a dépassé Hauger dans le virage 10 pour se classer quatrième.
Son élan a été ralenti lorsqu’il s’est retrouvé parmi un groupe de pilotes qui avaient commis une possible infraction lors de la voiture de sécurité, même si aucune mesure n’a finalement été prise.
je faisais aussi très bon dépassement de Pepe Martí, qui a atteint la deuxième position après avoir commencé 11ème.
À la fin du 10e tour, Martins a été le premier pilote à effectuer son arrêt obligatoire, passant aux softs avec 22 tours encore à boucler et passant de la 11e position au fond de la grille.
Un autre pilote qui a dû s’arrêter tôt était Taylor Barnard, qui, après un arrêt lent, a été contraint de retourner aux stands après que son pneu arrière droit ait été correctement monté et s’est révélé dangereux.
La journée d’Oliver Bearman n’a pas non plus bien commencé, puisqu’il a été contraint de s’arrêter dès le début en raison d’un problème technique.
Mais alors qu’il se dirigeait vers les stands pour effectuer son arrêt obligatoire, il percutait Amaury Cordeel, provoquant l’abandon de ce dernier. Peu de temps après, Bearman a perdu un plaque d’extrémité de l’aile avant à la suite de cet incident.
Le timing des arrêts aux stands C’était dramatique, puisque Crawford a également abandonné son arrêt. Au début, il semblait que l’Américain s’était arrêté, mais lorsqu’ils ont sorti un ordinateur portable et l’ont connecté à la voiture, ils ont vu que le problème était plus grave.
Quelques instants avant que les leaders Maloney et Marti n’entrent dans les stands, Martins a également pris sa retraite de la course en raison d’une perte de puissance, ce qui a provoqué une nouvelle sortie de voiture de sécurité.
Le grand bénéficiaire de la voiture de sécurité a été Kush Maini, qui avait signé la pole position jeudi avant d’être disqualifié. En roulant sur les gommes tendres, il est revenu sur la piste en 11ème position. Avant le drapeau à damier, il a réussi à remonter à la septième place.
Lorsque la voiture de sécurité est revenue aux stands, l’action était frénétique, le pilote Rodin Ritomo Miyata perdant des positions sur ses pneus durs nouvellement montés.
Mais dans la tête, Maloney a brisé la tendance et a pris les devants en pneus durs, alors qu’O’Sullivan ne pouvait rien faire en pneus tendres.
Le plus inquiétant pour O’Sullivan était Marti par derrière, qui s’était approché de la zone du DRS et s’est classé deuxième au virage 1 au 27e tour. Un tour plus tard, c’était au tour de Paul Aron de repousser O’Sullivan et de monter sur le podium.
Pour Maloney et Marti c’était leur deuxième podium de l’annéetandis que pour Aron, c’était le premier top trois de sa carrière.